Cuando uno piensa en supercoches de lujo, le vienen a la cabeza unas cuantas empresas: Bugatti, Ferrari, McLaren y Pagani, entre otras. Estos fabricantes se han consolidado como líderes del sector de gama alta, ofreciendo a sus clientes más adinerados los coches más rápidos, raros, bonitos y, en este caso, caros del planeta.

Pero para averiguar cuál de estos inalcanzables vehículos es el más caro, hemos revisado todas las hojas de facturación y hemos descubierto 50 coches, todos ellos valorados, como mínimo, en 1 millón de euros. Un ranking que incluye Ferrari híbridos descapotables, una reina americana de la velocidad, algunos hypercar eléctricos y un trío de Rolls-Royce únicos, construidos exclusivamente para los clientes más especiales.

Ten en cuenta, no obstante, que los precios aquí indicados son los de los vehículos cuando eran nuevos. Por lo tanto, no tenemos en cuenta los coches vendidos en subasta, como el Ferrari 250 GTO, ni los coches usados... y sobrevalorados tras un uso especulativo.

McLaren Senna GTR

McLaren Senna GTR 2019

Precio: Aproximadamente 1,6 millones de euros

El McLaren Senna GTR cuesta alrededor de 1,6 millones de euros, y ni siquiera se puede conducir por carretera. Este supercoche sólo para circuito es mucho más agresivo que la versión de carretera. Tiene un gran splitter y un difusor que ayudan a generar una carga aerodinámica de 997 kg. Pesa sólo 1.187 kg y desarrolla 825 CV, gracias a su motor V8 biturbo de 4.0 litros. No es de extrañar que sus propietarios estén obligados a conducirlo en circuito.

Czinger 21C

Czinger 21C

Precio: Aproximadamente 1,6 millones de euros

Puede que aún no te suene el nombre de Czinger, pero este fabricante californiano está detrás del supercoche 21C, que cuesta alrededor de 1,6 millones de euros. Con 1.250 CV de potencia, gracias a un V8 biturbo de 2,9 litros, el 21C puede alcanzar los 100 km/h en 1,9 segundos y una velocidad máxima de unos 452 km/h.

Ferrari Monza

Ferrari Monza SP1

Precio: Alrededor de 1,6 millones de euros

Al igual que el McLaren Elva sin techo, los Ferrari Monza SP1 y SP2 son coches de puro disfrute. Como su nombre indica, el SP1 es la opción monoplaza, mientras que el SP2 tiene espacio suficiente para llevar a un acompañante.

Ambos modelos cuentan con el mismo motor V12 atmosférico de 6,5 litros, capaz de desarrollar 810 CV y 718 Nm de par. Por desgracia para los compradores estadounidenses, ninguno de los dos modelos está homologado en Estados Unidos.

Gordon Murray T.33

Gordon Murray T.33

Precio: Aproximadamente 1,7 millones de euros

El segundo supercoche de la nueva gama de Gordon Murray es el T.33. Equipado con un V12 atmosférico de 3,9 litros y 616 CV, el T.33 alcanza unas espectaculares 10.500 rpm. Con un precio que ronda los 1,7 millones de euros al cambio actual, Gordon Murray automotive promete vender este coche en todo el mundo, tanto con volante a la derecha como a la izquierda. Lástima que ya esté agotado.

Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera

Precio: Aproximadamente 1,7 millones de euros

Uno de los dos modelos de Koenigsegg de esta lista, el Gemera, es en realidad el primer cuatro plazas del fabricante sueco de supercoches. Pero eso no significa que sea un modelo familiar. Con un motor biturbo de 2,0 litros bajo el capó y tres motores eléctricos, el Gemera desarrolla 1.700 CV y alcanza los 100 km/h en sólo 1,9 segundos. La empresa tiene previsto fabricar sólo 300 unidades, cada una de las cuales costará al menos 1,7 millones de euros.

Hennessey Venom F5

Hennessey Venom F5 2021

Precio: Aproximadamente 1,7 millones de euros

El Hennessey Venom GT batió récords, con una velocidad máxima de 427,6 km/h. Pero el nuevo F5 (de 1.842 CV) pretende superar a su predecesor con una velocidad máxima estimada de 500 km/h, lo que conlleva un precio más elevado. El Venom F5 tiene un precio a partir de 1,7 millones de euros, según la empresa, lo que lo hace ligeramente más caro que su predecesor.

Bentley Bacalar

Precio: Alrededor de 1,8 millones de euros

Con sólo 12 unidades producidas en total, el Bentley Bacalar hace que algunos de los coches "limitados" de esta lista parezcan poco exclusivos.

Aunque el opulento diseño del coche es lo primero que llama la atención, el Bacalar no se queda atrás en cuanto a prestaciones. Equipado con el característico motor biturbo W12 de 6,0 litros de Bentley, este coche disfruta de 650 CV y 900 Nm. Si tienes 1,8 millones de euros para gastar y estás pensando en comprar uno, ya es demasiado tarde: Bentley afirma que todos los ejemplares están ya en manos de sus clientes.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Precio: Aproximadamente 1,8 millones de euros

Describir el Hispano Suiza Carmen Boulogne como hermoso sería una exageración. Pero este supercoche de aspecto interesante devolvió a la vida a la legendaria marca española, con un tren motriz eléctrico de 1.114 CV y un tiempo en el 0 a 100 km/h de 2,6 segundos. La versión Boulogne mostrada aquí (la más ligera y potente de los dos) cuesta alrededor de 1,8 millones de euros.

Bentley Mulliner Batur

El Bentley Batur en el Salón del Automóvil de Pekín de 2024

Precio: Alrededor de 2 millones de euros

Llega la ola eléctrica. Bentley dice que será un fabricante de coches totalmente eléctricos en 2030. Pero antes de que la marca de lujo se pase por completo a la energía de las baterías, el Bentley Mulliner Batur pone a prueba el icónico motor W12. Con los 710 CV de este icónico bloque biturbo, el Batur es el Bentley más potente de todos los tiempos. Limitado a 18 ejemplares en todo el mundo, el Batur cuesta la friolera de 2 millones de euros.

SSC Tuatara

SSC Tuatara

Precio: Alrededor de 2 millones de euros

Aunque al principio estalló la polémica, SSC consiguió alcanzar los 455 km/h con su hipercoche Tuatara, batiendo un récord mundial en el proceso. Pero el Tuatara no sólo es uno de los vehículos más rápidos del planeta, sino también uno de los más caros. El coste de este velocista se estima en unos 2 millones de euros para el Tuatara 'básico', cuya producción está limitada a 100 unidades en todo el mundo.

Lotus Evija

Jenson Button Lotus Evija

Precio: unos 2,1 millones de euros

Con el nuevo deportivo Emira y e SUV eléctrico Eletre, Lotus está intentando volver a la palestra. El fabricante de automóviles tiene previsto lanzar una serie de nuevos productos en los próximos años, entre ellos el modelo de gama alta Evija. Este supercoche cuesta 2,1 millones de euros y rinde casi 2.000 CV gracias a cuatro motores eléctricos. Lotus prevé fabricar sólo 130 ejemplares para la carretera.

Aston Martin Vulcan

Aston Martin Vulcan en el circuito de Anglesey

Precio: Alrededor de 2,2 millones de euros

Como algunos otros coches de esta lista, el Aston Martin Vulcan fue un coche especialmente diseñado para la pista. El superdeportivo británico hizo su debut en 2015, propulsado por un V12 atmosférico de 7,0 litros y 820 CV, limitado a solo 24 ejemplares en todo el mundo. Le siguió un modelo AMR Pro, aún más enfocado a los circuitos, pero incluso el Vulcan básico era un producto caro, que costaba alrededor de 2,2 millones de euros cuando salió de fábrica.

Delage D12

Delage D12

Precio: Alrededor de 2,2 millones de euros

Puede que hayas oído hablar de Delage. A principios del siglo XX, este fabricante francés de francés rivalizó con Bugatti y Ferrari en los circuitos. Ahora, Delage vuelve con un nuevo hipercoche, el D12. Propulsado por un motor V12 de 7,6 litros, el nuevo D12 desarrolla más de 1.010 CV y cuesta la friolera de 2,2 millones de euros.

Ferrari Daytona SP3

Configuración Ferrari Daytona SP3

Precio: Aproximadamente 2,2 millones de euros

El Ferrari Daytona SP3 es el modelo más aerodinámico jamás diseñado por la marca... y eso que ni siquiera tiene aerodinámica activa. El SP3 de edición limitada está propulsado por un V12 de 6,5 litros prestado del 812 Competizione, que le proporciona 840 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de unos 2,8 segundos. Ferrari nunca reveló cuántos Daytona SP3 produciría, pero cada uno costaba unos 2,2 millones de euros cuando era nuevo.

McLaren Speedtail

Mclaren Speedtail 24

Precio: Alrededor de 2,4 millones de euros

¿Cuánto pagarías por el McLaren de producción más rápido de la historia? Al menos 2,4 millones de euros. Con 1.035 CV procedentes de un propulsor V8 híbrido, el Speedtail alcanza una velocidad máxima de 400 km/h y una velocidad máxima de 300 km/h en sólo 12,8 segundos, 2,7 segundos más rápido que el P1.

Por desgracia, si no pudiste hacerte con un coche nuevo en 2020, tendrás que desembolsar mucho más dinero en el mercado de segunda mano. McLaren sólo construyó 106 ejemplares.

Rimac Nevera

Rimac Nevera bate el récord de velocidad

Precio: Alrededor de 2,4 millones de euros

El Rimac Nevera se lleva el título de coche eléctrico más caro con un precio de 2,4 millones de euros. Con 1.914 CV y 2.359 nm de par motor, el Nevera puede alcanzar los 100 km/h en menos de 2 segundos y seguir su camino hasta una velocidad máxima de 415 km/h. 

Pagani Utopia

Pagani Utopía

Precio: Alrededor de 2,4 millones de euros

Tras el Zonda y el Huayra llega el Pagani Utopia. Con 864 CV y una caja de cambios manual de siete velocidades opcional, el Utopia es el Pagani de calle más potente jamás producido y está limitado a 99 unidades en todo el mundo. El precio por unidad es de 2,4 millones de euros.

Pininfarina Battista

Pininfarina Battista cinquante-cinq

Precio: Aproximadamente 2,4 millones de euros

Acertadamente bautizado en honor al fundador de la compañía, Battista Farina, el Pininfarina Battista ofrece un rendimiento (¡y un precio!) que hace que su homónimo se sienta orgulloso. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, el Battista es totalmente eléctrico y desarrolla 1.904 CV.

Si el tiempo de 0 a 100 de un superdeportivo normal suena demasiado pausado, la compañía afirma que el Battista te llevará allí en menos de 2,0 segundos. Pininfarina tiene previsto construir 150 ejemplares del Battista, con un precio de 2,4 millones de euros cada uno.

Gordon Murray T.50

Gordon Murray T.50

Precio: unos 2,6 millones de euros

Si el nombre de Gordon Murray te suena, es porque diseñó el icónico coche McLaren F1. Hoy, el Sr. Murray tiene su propia empresa de supercoches, y el soberbio T.50 es la joya de la corona. Con un precio de 2,6 millones de euros, el T.50 está propulsado por un motor V12 atmosférico de 4,0 litros y 664 CV. El coche pesa sólo 986 kg y, con 177 kg, el T.50 tiene el V12 más ligero disponible actualmente en la carretera.

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach en Japón

Precio: Alrededor de 2,6 millones de euros

Puede que el nombre Countach sea icónico, pero ¿vale 2,6 millones de euros? Ese es el precio que Lamborghini le puso a este nuevo modelo basado en el Aventador: el Countach LPI 800-4. Cuenta con un motor V12 de 6,5 litros con asistencia híbrida ligera que le proporciona unos impresionantes 814 CV, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima de más de 350 km/h.

Hennessey Venom F5 Revolution

Hennessey Venom F5 Revolution

Precio: Aproximadamente 2,7 millones de euros

Con el F5, Hennessey empezó a construir modelos a medida. Este hipercoche enfocado a los circuitos utiliza el motor V8 Fury de 6,6 litros del fabricante, que desarrolla los mismos 1.842 CV y 1.617 nm de par que el coche de calle. Sin embargo, el F5 Revolution se beneficia de una aerodinámica mejorada, duplicando la carga aerodinámica a 300 km/h, gracias a múltiples mejoras.

Mercedes-AMG Project One

Mercedes-AMG Project ONE

Precio: unos 2,7 millones de euros

El primer anuncio oficial del Mercedes-AMG One llegó en marzo de 2017, antes de que se mostrara el primer concept, más tarde ese mismo año. Y tras una larga espera, al fin, el One finalmente llegó a las carreteras, con más de 1.200 CV de potencia y un precio de unos 2,7 millones de euros.

Zenvo Aurora

Zénvo Aurora

Precio: Aproximadamente 2,7 millones de euros

En la Monterey Car Week 2023, Zenvo presentó el nuevo hipercoche Aurora, tanto en circuito como en carretera. Propulsado por un V12 híbrido de 6,6 litros y cuatro turbos, el Aurora Agil de propulsión trasera desarrolla 1.250 CV, mientras que el modelo Tur de tracción total alcanza los 1.850 CV. El Aurora tiene un precio de partida de 2,7 millones de euros y las primeras entregas están previstas para 2026.

Aston Martin Victor

Aston Martin Victor Avant 3/4

Precio: Alrededor de 3 millones de euros

La gente de Aston Martin sabe un par de cosas sobre vehículos exclusivos, y el Victor bien podría ser el proyecto más exclusivo de la marca británica hasta la fecha. Basado en la plataforma del One-77, el Victor utiliza piezas de varios coches especiales, como el Vulcan y el Valkyrie. En términos de producción limitada, el Victor es único y se rumorea que su precio ronda los 3 millones de euros.

Hennessey Venom F5 Roadster

Vista frontal del Hennessey Venom F5 Roadster


Precio: Alrededor de 3 millones de euros

El mismo hipercoche Hennessey Venom F5 que todos conocemos y adoramos, pero sin el techo. El F5 Roadster está propulsado por el mismo V8 biturbo de 6,6 litros del coupé, que produce los mismos 1.842 CV y el mismo par motor. Hennessey anuncia una velocidad máxima de más de 480 km/h, pero si quieres comprar uno, tendrás que desembolsar al menos 3 millones de euros.

Koenigsegg Jesko

Prototipo Koenigsegg Jesko

Precio: Alrededor de 3 millones de euros

El Koenigsegg Jesko no es sólo el coche más rápido que la empresa ha fabricado hasta la fecha, también es el más caro. Valorado en 3 millones de euros, este precioso hipercoche desarrolla 1.600 CV gracias al omnipresente motor V8 biturbo de 5,0 litros de la marca. Opta por el modelo Absolut y el Jesko podría, en teoría, alcanzar los 480 kilómetros por hora.

Aspark Owl

Búho Aspark

Precio: Alrededor de 3 millones de euros

El Aspark Owl destaca por sus grandes cifras. Este hipercoche eléctrico desarrolla 1.985 caballos y 1.999 Nm de par, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en 1,69 segundos. Puede alcanzar los 300 km/h en 10,6 segundos, hasta llegar a su velocidad máxima de 400 km/h. Toda esta potencia requiere grandes frenos de 10 pistones delante y de 4 pistones detrás para mantenerlo bajo control. Los ejemplares son limitados, con un precio de unos 3 millones de euros.

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin Valkyrie

Precio: Alrededor de 3,1 millones de euros

El hipercoche híbrido de Aston Martin, el Valkyrie de 3,1 millones de euros, ya está agotado. Aston Martin no ha hecho público un precio oficial, pero según las estimaciones, el hipercoche podría venderse por entre 2,6 y 3,9 millones de euros, aunque 3,1 millones de euros parece ser la cifra por la que hay que decantarse. Sea como fuere, esta máquina es impresionante. Su motor V12 de 6,5 litros de origen Cosworth desarrolla 1.176 CV y 900 nM de par, lo que significa que su velocidad máxima debería superar con creces los 320 km/h. La empresa sólo ha fabricado 150 ejemplares del Valkyrie estándar, así como el modelo AMR limitado a 25 unidades.

W Motors Lykan Hypersport

W Motors Lykan HyperSport

Precio: Alrededor de 3,2 millones de euros

W Motors, con sede en Dubái, sorprendió al mundo con su superdeportivo Lykan Hypersport en 2013. Con faros LED de titanio que albergan 420 diamantes de 15 quilates y una pantalla holográfica en la consola central, no es de extrañar que fuera el tercer coche más caro de todos los tiempos cuando era nuevo. Ahora ha bajado al sexto puesto de nuestra lista, pero sigue siendo un hipercoche salvaje con un corazón poderoso: el motor biturbo de seis cilindros y 3,7 litros que lo propulsa rinde 780 CV.

McLaren Solus

McLaren Solus GT 2022

Precio: Aproximadamente 3,3 millones de euros

Una única plaza, 840 CV y una velocidad máxima de más de 320 km/h. El nuevo McLaren Solus es lo más parecido a un Fórmula 1 de fábrica, propulsado por un motor V10 atmosférico de 5,2 litros, con un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 2,5 segundos. Según las estimaciones, el precio del McLaren Solus es de unos 3,3 millones de euros.

Pagani Huayra Evo R

Precio: Aproximadamente 3,4 millones de euros (estimación)

El Pagani Huayra Evo R es algo así como una versión más sexy del Huayra R de pista, con una versión actualizada del motor V12 atmosférico de 6,0 litros y 900 CV del Huayra R. Pagani también retocó la aerodinámica del Evo, aumentando la carga aerodinámica en un 45%. El Evo R no tiene precio oficial, pero una estimación nos hace pensar en los 3,4 millones de euros.

Lamborghini Sian

Lamborghini SIAN - Demuestra tu ruta

Precio: Alrededor de 3,6 millones de euros

En muchos sentidos, el Sian representa un puente hacia el futuro de Lamborghini. Aunque está basado en el Aventador SVJ, este Lamborghini de aspecto salvaje es el primer coche electrificado de producción de la marca. Además del motor V-12 de 6,5 litros del SVJ, el Sian utiliza un sistema mild-hybrid de 48 voltios. La potencia total del sistema es de 819 CV, lo que lo convierte en el Lamborghini más potente de todos los tiempos. Como confirma la inscripción '63' a cada lado del alerón del Sian, Lamborghini sólo produjo 63 ejemplares. Y cada uno costó mucho más que el Aventador SVJ, con un precio de unos 3,6 millones de euros.

Koenigsegg CC850

Koenigsegg CC850

Precio: Aproximadamente 3,7 millones de euros

El Koenigsegg CC850 fue una sorpresa, pero bienvenida. Tomando prestado el V8 biturbo de 5.0 litros del Jesko, produce 1.405 CV, con una transmisión denominada "TWMPAFMPC" que alterna entre las funciones manual y automática. Por supuesto, toda esta tecnología de altas prestaciones tiene un coste: el CC850 costaba nuevo a partir de 3,7 millones de euros.

Bugatti Chiron Super Sport 300

Bugatti Chiron Super Sport 300

Precio: Aproximadamente 3,9 millones de euros

El Super Sport 300+ es una versión especial del Chiron, diseñada para un nuevo récord de velocidad. Limitado a 30 ejemplares, el Super Sport 300 es una hermosa versión del Chiron. Y aunque el Chiron 300 alcanzó una velocidad en pista de 490 km/h, Bugatti limita su velocidad máxima a sólo 439 km/h.

Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda

Precio: Aproximadamente 3,9 millones de euros

El GMA T.50s Niki Lauda incorpora cientos de piezas nuevas en comparación con el T.50 estándar, lo que hace que el coche sea aún más capaz en la pista. Este coche único incorpora un nuevo paquete aerodinámico que aumenta la carga aerodinámica y una versión diferente del motor V12 de 3,9 litros de Cosworth, que desarrolla 740 CV a 11.500 rpm. También es el coche más caro de la gama Gordon Murray, con un precio de 3,9 millones de euros.

Pagani Huayra Roadster BC

Precio: Aproximadamente 4,0 millones de euros

El Pagani Huayra Roadster llegó varios años después que el coupé, y el Roadster BC apareció unos años más tarde, en 2019. El V12 de esta versión desarrolla 800 CV y se beneficia de una ligera reducción de peso. Costaba 4 millones de euros nuevo.

Lamborghini Veneno

3 - Lamborghini Veneno (2013) - 3,66 millones d'euros

Precio: Aproximadamente 4,5 millones de euros.

Lamborghini construyó solo 14 ejemplares del Veneno basado en el Aventador entre 2014 y 2015. Cada uno costaba alrededor de 4,5 millones de euros, dependiendo de las especificaciones, y estaba disponible como descapotable o coupé. Bajo el capó, Lamborghini montó una versión más potente del V12 de 6,5 litros del Aventador, con 750 CV y 690 nm de par, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en un tiempo récord de 2,9 segundos. A día de hoy, es el Lamborghini más caro de todos los tiempos.

Bugatti Bolide

Bugatti Bólido


Precio: Aproximadamente 4,6 millones de euros

Fabricado en un número extremadamente limitado sobre la carrocería de un Chiron, no es de extrañar que el exclusivo Bolide de Bugatti sea tan caro. Con un precio de 4,6 millones de euros, este hipercoche de 1.600 CV es más rápido en pista que el Chiron Super Sport 300+ y cuenta con una carrocería más extrema, lo que le permite rodar en circuito en tiempo récord.

Pininfarina B95 Speedster

Precio: Aproximadamente 4,8 millones de euros

El Pininfarina B95 Speedster es una maravilla descapotable. Basado en el coupé Battista, el B95 desarrolla 1.904 CV de potencia, gracias a una batería de iones de litio de 120 kilovatios-hora y cuatro motores eléctricos. Esto significa que el B95 tarda menos de 2,0 segundos en alcanzar los 100 km/h, con una velocidad máxima de 300 km/h. Pero como primer vehículo carrozado de la marca, no es barato: el B95 cuesta unos 4,8 millones de euros.

Bugatti Mistral

Paseo en Bugatti Mistral por el sur de Francia

Precio: unos 5 millones de euros

Con 1.600 CV y sin techo, el Mistral toma lo mejor del Chiron Super Sport 300+ y algunos elementos del Bolide y el Divo para crear un roadster realmente único. Por supuesto, Bugatti sólo pensó en fabricar 99 ejemplares del Mistral, con un coste de unos 5 millones de euros en Estados Unidos. Por supuesto, se reservaron todos.

Bugatti Divo

El último Bugatti Divo entregado a un cliente europeo

Precio: Aproximadamente 5,7 millones de euros

Entre los vehículos lanzados en los últimos años por Bugatti, el Divo es uno de los favoritos del público. Aunque comparte muchas similitudes con su hermano más barato, el Chiron, el Divo tiene mucho a su favor para justificar el precio extra.

Bugatti ha aligeró el Divo en 35 kg respecto al Chiron, añadiendo ruedas más ligeras, un radiador de aire de fibra de carbono y eliminando parte de la insonorización. Y aunque la potencia no ha varía respecto a los 1.500 CV del Chiron, el Divo se beneficia de una configuración aerodinámica diferente, que le permite ser 8 segundos más rápido en la pista de pruebas de Nardò. Por fin, el momento que estabas esperando: Bugatti produjo 40 ejemplares del coche, cada uno de los cuales costó unos 5,7 millones de euros.

Pagani Huayra Imola

Pagani Huayra Imola

Precio: aproximadamente 6,0 millones de euros

Basado en el Huayra, el Pagani Imola está propulsado por un motor V12 biturbo de 6,0 litros de origen AMG que desarrolla 850 CV y 1.099 nm de par. Pesa sólo 1.259 kg. Numerosas aletas, alerones y tomas de aire refrigeran todos los componentes y alimentan el sediento motor, impulsándolo hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 350 km/h.

Pagani Codalunga

Precio: unos 7,4 millones de euros

La larga lista de coches de lujo de Pagani llega a su fin con el Codualunga. Inspirado en las carrocerías italianas de los años 60, el impresionante exterior y el igualmente impresionante interior son sólo parte de lo que hace que este Pagani sea tan caro. Bajo el capó se esconde un motor V12 biturbo de 6,0 litros que desarrolla 850 CV y 1.096 Nm de par, acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades, que transmite la sensación de un coche de carreras.

Mercedes-Maybach Exelero

Precio: Aproximadamente 7,8 millones de euros

Como muchos otros antes que él, el Mercedes-Benz Maybach Exelero es una pieza única. Encargado por Fulda, filial alemana de Goodyear, para probar sus nuevos neumáticos, el Exelero debutó en 2004. Mercedes construyó el Exelero sobre la base de un Maybach y le dio el mismo motor V12 biturbo de 700 CV y 1.019 nm de par. La velocidad máxima es de 350 km/h.

Bugatti Centodieci

Prueba en carretera previa a la entrega del Bugatti Centodieci

Precio: unos 8 millones de euros

Limitado a sólo 10 ejemplares, el Bugatti Centodieci es un coche es una reinterpretación moderna del Bugatti EB110, y al mismo tiempo pretende celebrar el 110 aniversario de Bugatti. Su estilo único no convencerá a todo el mundo, pero al menos no tendrás que preocuparte por ver otro en la carretera. Con un precio que ronda los 8 millones de euros, el Centodieci de 1.600 CV es uno de los coches más exclusivos jamás fabricados.

Bugatti Chiron Profilée

Bugatti Chiron Perfil 50

Precio: unos 9,7 millones de euros

Aunque no es muy diferente de un Chiron normal, el Profilée es literalmente único. Bugatti lo construyó originalmente para probar una serie limitada de modelos Profilée, pero este Chiron acabó siendo el único ejemplar. Equipado con el mismo motor W16 de 1.500 CV y cuatro turbocompresores que es omnipresente en la gama Chiron, el Profilée cuenta con una carrocería única y un alerón a medida que lo distingue del resto de la gama.

Rolls-Royce Sweptail

Rolls-Royce Sweptail

Precio: Aproximadamente 11,6 millones de euros

Rolls-Royce, como era de esperar, ocupa dos de los tres primeros puestos de esta lista, con el impresionante Sweptail de 2017 en el tercero. Con un precio monumental de 11,6 millones de euros, fue, en el momento de su lanzamiento, el coche nuevo más caro de todos los tiempos. Desde entonces, su precio se ha revisado a la baja, pero este coche de lujo de 460 CV sigue siendo tan asombroso como siempre.

Bugatti La Voiture Noire

Bugatti La Voiture Noire definitiva

Precio: Aproximadamente 15,9 millones de euros

Con un precio de 15,9 millones de euros, el Bugatti La Voiture Noire es oficialmente el Bugatti más caro jamás construido. Y es comprensible. La interpretación moderna del Type 57 SC Atlantic personal de Jean Bugatti, La Voiture Noire, utiliza el mismo motor W-16 de 8,0 litros y cuatro turbos que el Chiron, que produce 1.500 CV de potencia. Por supuesto, este Bugatti único no tardó en encontrar dueño.

Rolls-Royce Boat Tail

Rolls-Royce Boat Tail en Bronce

Precio: Aproximadamente 16 millones de euros (estimación)

Rolls-Royce lidera la lista con el soberbio Boat Tail. El sucesor del impresionante Sweptail de 2017, y cuyo precio se rumorea que asciende a 16 millones de euros, cuenta con un exclusivo exterior bicolor, acabados de alta gama a medida en el interior e incluso una "suite de hospitalidad" con nevera para champán y sombrilla incorporada. 

Rolls-Royce La Rose Noire Droptail

Precio: Aproximadamente 23 millones de euros (estimación)

Tras el adorable Boat Tail, Rolls-Royce lanzó otro coche excepcionalmente caro, llamado La Rose Noire Droptail. El Droptail se presentó en la Monterey Car Week de 2023 como el primero de los cuatro exclusivos Rolls-Royce Droptail encargados (seguido poco después por la versión Amethyst) y luce un brillante color exterior denominado True Love.

Rolls-Royce rara vez publica los precios oficiales de estos modelos especiales, pero con un precio estimado de 23 millones de euros (algunos rumores llegan hasta los 30 millones), el nuevo Droptail es uno de los coches más caros del planeta... si no el que más.