Tesla dice que el nuevo Roadster podría alcanzar 531 km/h de velocidad máxima

Bugatti, Koenigsegg, SSC y Hennessey han perseguido la esquiva barrera de los 483 km/h, convirtiendo la lucha por presumir de velocidad punta en una batalla de ingeniería por ir siempre un paso más allá. Ahora, Tesla quiere entrar en ese terreno.

El largamente retrasado Roadster apunta a una velocidad máxima de 531 km/h, lo que lo situaría en una compañía realmente exclusiva si (y es un “si” importante) el hiperdeportivo eléctrico cumple esa ambiciosa promesa.

Si la compañía lo lograra, su creación se convertiría en el coche de producción más rápido jamás fabricado. Hay una distinción importante entre lo que Tesla ha demostrado y lo que afirma que el Roadster acabará logrando. El objetivo de 531 km/h sigue siendo un trabajo en curso.

Según los detalles compartidos tras la presentación, el nuevo Roadster utilizará dos motores eléctricos montados en el eje trasero. Se espera que el modelo estándar entregue alrededor de 1.088 CV (800 kW) y 1.200 Nm de par, mientras que la versión Performance elevaría la cifra hasta aproximadamente 1.369 CV (1.007 kW) y 1.400 Nm.

De 345 a 531 km/h

Por ahora, la velocidad máxima anunciada para el Roadster es de unos más razonables 345 km/h, pero el diseñador jefe Franz von Holzhausen y el vicepresidente de Ingeniería de Vehículos, Lars Moravy, dijeron a la revista Top Gear que una futura versión apuntará a los 531 km/h.

En cuanto al resto de especificaciones, Tesla habla de una autonomía de 500 a 515 kilómetros, según la versión. Es aproximadamente la mitad de lo prometido en 2017. Aunque la capacidad de la batería sigue siendo un misterio, la compañía asegura que el coche admite carga a 500 kW, lo que permitiría pasar del 10 al 80% en menos de 15 minutos.

En su configuración más ligera, Top Gear afirma que el coche pesa menos de 1.700 kilogramos, una cifra nada mala para un eléctrico. Claro que no estamos ante uno convencional para desplazamientos diarios, teniendo en cuenta su carrocería de fibra de carbono y un precio de seis cifras.

Foto: Tesla

Propulsores tipo cohete

Tesla planea ofrecer el Roadster en cuatro configuraciones: Standard, Performance, Thrust y Rocket. Las dos primeras dependen del agarre convencional de los neumáticos, aunque el modelo Performance añade aerodinámica activa y ventiladores que generan efecto suelo al succionar el coche hacia el asfalto.

La versión Thrust va más allá con un depósito de aire presurizado y cuatro toberas orientadas hacia atrás. Al liberar aire comprimido en lugar de depender únicamente de los neumáticos para transferir la potencia al suelo, Tesla apunta a un sprint de 0 a 97 km/h (60 mph) en menos de 1 segundo.

Después está el modelo Rocket, el tope de gama, que elimina el asiento del pasajero para dejar espacio a almacenamiento adicional de aire comprimido. Sus seis propulsores extra pueden ayudar al coche a cambiar de dirección, estabilizarse e incluso despegar del suelo. Para esta versión, Tesla tiene como objetivo una cifra difícil de asimilar: de 0 a 97 km/h en 0,59 segundos.

Como era de esperar, el truco de despegar del suelo tiene letra pequeña. Los propulsores del Rocket dependen de aire comprimido almacenado, por lo que el sistema dispone de un suministro limitado antes de necesitar recarga.

Galería: Tesla Roadster: debut oficial

40

Fuente: Tesla

La producción aún está a un par de años vista

Tesla afirma que la producción está prevista para comenzar en 2028. Las reservas ya están abiertas, con un depósito de 50.000 dólares para la versión Performance y de 250.000 dólares para el modelo Thrust. La variante Rocket está disponible por invitación y su precio sigue sin estar claro.

Toca mantener los pies firmemente en el suelo. Al fin y al cabo, alcanzar 531 km/h no es sólo cuestión de potencia. Los neumáticos también tienen que soportar fuerzas centrífugas enormes e incluso Bugatti necesitó ruedas Michelin especialmente reforzadas para llevar el Chiron más allá de los 483 km/h, hasta alcanzar 490,484 km/h en 2019.

Todo sobre el Tesla Roadster

¡Vuela! El Tesla Roadster, tras nueve años de espera, es la obra maestra de Elon Musk