El premio al Coche del Año en Europa 2020 (European Car of the Year) ya se ha puesto en marcha, con la primera fase del proceso, en la que se seleccionan los primeros 35 finalistas.
Tal y como sucede en todas las ediciones, un jurado compuesto por periodistas especializados en motor, repartidos por diferentes países europeos, juzgarán los aspectos positivos y los menos favorables de cada aspirante al título.
Entre los criterios a revisar, se pone a prueba la practicidad, el consumo, la tecnología, la comodidad o las prestaciones, en el caso de los vehículos más deportivos. Los aspirantes también serán evaluados, de forma conceptual, para entender el nivel de innovación que, en cada caso, han aportado al mundo del automóvil.
El coche eléctrico
De los 35 modelos seleccionados, seis vehículos anuncian cero emisiones contaminantes. El año pasado fue solo uno, el Jaguar I-PACE, a la postre ganador del premio. Sin embargo, en 2020, aparecen estos aspirantes: Audi e-tron, KIA e-Soul, Mercedes-Benz EQC, Porsche Taycan, Renault ZOE y Tesla Model 3.
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Además de los criterios ya indicados, en el caso de los eléctricos, se juzgan también la autonomía, los tiempos de recarga, el coste de adquisición y otros aspectos menores. El Porsche Taycan 2020 cuenta con la ventaja de estrenar una dimensión desconocida para los demás, gracias a la simplificación de los tiempos de carga y a la enorme autonomía que proporcionan sus baterías.
Tesla, por su parte, cuenta a su favor con una infraestructura de puntos de recarga muy amplia. Por su parte, rivales como Renault y KIA cuentan con atractivos precios de partida para sus modelos eléctricos.
Los deportivos
En este caso, encontramos modelos tan dispares como el BMW Z4 o los 720 CV del Ferrari F8 Tributo. Entre medias, se sitúan el Porsche 911 (992) o el Toyota GR Supra. También aparece un modelo repleto de historia y tecnología como es el Alpine A110.
Los SUV urbanos
Llegamos al segmento de moda en los mercados europeos. Un nicho muy reñido y que, en los últimos meses, se ha beneficiado de la incorporación de novedades como los DS 3 CROSSBACK, Ford Puma, Nissan Juke, Renault Captur, Skoda Kamiq y Volkswagen T-Cross. Como puedes comprobar, la batalla está servida.
Segmento C
Con una cuota de mercado todavía significativa, pero algo en declive, los vehículos compactos también han vivido una renovación importante en los argumentos de sus principales actores. Aquí encontramos a los BMW Serie 1, Mazda3, Mercedes-Benz CLA, Skoda Scala, Toyota Corolla y Volkswagen Golf, cuya presentación está a la vuelta de la esquina.
Segmento B
La otra porción de la tarta en la que los fabricantes han puesto más interés por llevarse a su parte es la de los pequeños utilitarios. Modelos superventas, durante décadas, que con el paso de los años, también han cedido terreno frente al tsunami de los todocaminos. El último representante de esta categoría que se alzó con la victoria fue el Volkswagen Polo, en 2010. En 2020, pugnarán por el título los Renault Clio, Peugeot 208 y Opel Corsa.
SUV para todos los gustos
Con nueve modelos, es la categoría que más aspirantes aporta al título. BMW suma los X6 y X7, mientras que Mercedes-Benz hace lo propio con los GLB y GLS. Otros representantes son los Mazda CX-30, Range Rover Evoque, SsangYong Korando, Subaru Forester y Toyota RAV4.
También está el Toyota Camry
Aunque es un certamen europeo, el automóvil más vendido en Estados Unidos entre las berlinas de cuatro puertas, también aspirará al título. Oficialmente presentado en el salón de Detroit de 2018, la tecnología híbrida que equipa, junto con algunos acabados 'heredados' de Lexus, completa un vehículo muy cómodo, con ciertos toques de exclusividad, que apenas supera la barrera de los 32.000 euros. No está nada mal para una berlina con una longitud de 4,85 metros.