El SUV sueco se impuso a modelos más exclusivos, como el Audi A8 o el BMW Serie 5.

Uno de los galardones más prestigiosos en el mundo de la automoción ya tiene dueño. El Coche del Año en Europa 2018 es para el Volvo XC40, el nuevo SUV compacto de la casa sueca.

Destinado a batirse el cobre contra el Audi Q3, el BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA, el modelo nórdico ha superado a rivales tecnológicamente vanguardistas, como el Audi A8 o el BMW Serie 5. También, a otras opciones más pasionales, como el Alfa Romeo Stelvio o el KIA Stinger. Igualmente, nada han podido hacer el Citroën C3 Aircross y el SEAT Ibiza, los dos modelos 'made in Spain' del listado.

A la venta en España desde 30.950 euros, puede adquirirse, inicialmente, con un motor de gasolina y con otro de ciclo diésel, ambos de 2,0 litros y turboalimentados. El primero, denominado T5, desarrolla 247 CV, mientras que el segundo, D4, con dos turbocompresores, entrega 190 CV. Independientemente del elegido, el coche incluye de serie una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, y un sistema de tracción total AWD.

Volvo XC40 2018, Mejor Coche del Año en Europa
Volvo XC40 2018, Mejor Coche del Año en Europa

Volvo XC40 2018, híbrido enchufable en 2019

La gama mecánica se enriquecerá, este verano, con el propulsor de gasolina T3, un bloque tricilíndrico de 156 CV, que se asociará, de serie, a un cambio manual de seis marchas. Ya en 2019, los clientes más respetuosos podrán optar por una variante híbrida enchufable, de la que aún se desconocen cifras de potencia y prestaciones.    

En cuanto a acabados, el Volvo XC40 2018 ofrece cuatro: Base (destinado, principalmente, a flotas), Momentum, Inscription y R-Design. 

Más allá del apartado comercial, conviene recordar que el todocamino sueco se ha desarrollado a partir de la plataforma modular CMA, que será la base de otros modelos compactos de la casa. Sus dimensiones, 4,42 metros de longitud, 1,87 de anchura y 1,63 de altura, le sitúan en el corazón del segmento de los SUV superventas, aunque su carácter Premium le convierte en un modelo dirigido a una clientela más reducida.

Desde luego, seguro que el premio Coche del Año en Europa 2018 le servirá como catapulta para restar muchas ventas a sus rivales alemanes. ¿Los superará en España? En unos meses, responderemos a esta cuestión...

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