A finales de esta década, tras un restyling que Volkswagen planea para el año 2024, el Volkswagen Golf estrenará una novena generación con la que, en principio, se convertirá en un modelo exclusivamente eléctrico y dirá adiós a los motores de combustión.
Este coche 100% eléctrico de Volkswagen se posicionará por debajo del ID.3 en la gama y la marca ya ha anunciado que las versiones deportivas GTI y R sobrevivirán en la era eléctrica.
De hecho, la revista inglesa Autocar asegura que la segunda de estas versiones, el posible Golf R, ya está incluso planeada, como un compacto eléctrico con dos motores y, por tanto, de tracción integral.
Tal y como indicaban rumores previos, es posible que el hipotético Volkswagen ID.2 de tracción delantera, basado en la plataforma MEB-Plus, reciba finalmente la denominación Golf y acabe estrenando una versión GTI de mayor potencia.
Además, Autocar cree que la nueva plataforma está siendo preparada para acomodar una configuración de doble motor eléctrico, uno por eje, que podría dar vida al Golf R de tracción a las cuatro ruedas y también a una versión crossover de tracción total del ID.2/Golf.
En todo caso, parece que Volkswagen también está preparando una variante de tracción integral del ID.3, el esperado GTX que la marca adelantó con el prototipo ID.X de 333 CV, que estará basado en el restyling del ID.3 y debería ofrecer una buena dosis de potencia.
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En todo caso, la comercialización de una versión R de altas prestaciones se hará de rogar, puesto que llegará más adelante, más hacia finales de esta década.
Hace unos días supimos también que Volkswagen podría estar barajando la posibilidad de desarrollar un deportivo eléctrico de gran potencia, a la altura del Porsche Taycan Turbo de 680 CV, aunque de momento no hay nada confirmado al respecto, más allá de insinuaciones.
Fuente: Autocar