Volkswagen ID. Tiguan vs. Kia EV5: comparativa entre SUV eléctricos espaciosos
Cómodos para todos los ocupantes, se trata de dos modelos recientes con mucha tecnología a bordo.
El segmento de los SUV eléctricos del segmento C se amplía con dos modelos que apuestan por el espacio, la tecnología y la autonomía: el nuevo Volkswagen ID. Tiguan y el Kia EV5.
Ambos se han diseñado para satisfacer las necesidades de las familias y de quienes buscan un coche con cero emisiones, adecuado tanto para los desplazamientos diarios como para los viajes más largos. Los dos comparten unas dimensiones exteriores muy similares, habitáculos espaciosos y un equipamiento tecnológico completo, pero interpretan el concepto de SUV eléctrico de forma diferente.
Exterior
Las dimensiones son uno de los primeros elementos que acercan a ambos vehículos. El ID. Tiguan mide 4,62 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,62 de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros. El EV5 mide 4,61 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,75 metros.
Sin embargo, las proporciones no lo dicen todo. El ID. Tiguan abandona en parte el aspecto de crossover del ID.4 (al que sustituye en la gama) para acercarse al de un SUV más robusto. El frontal se caracteriza por una banda transparente que integra los módulos luminosos LED, apodado 'Aquarium', mientras que el paragolpes, con superficies macizas, contribuye a que el capó resulte más imponente.
En la parte trasera, destaca una banda luminosa LED, resaltando la configuración geométrica de la carrocería. Se ha perfeccionado la aerodinámica, con un coeficiente de resistencia declarado de 0,26.
Volkswagen ID. Tiguan
Kia EV5
El EV5 también adopta formas angulosas, en consonancia con el lenguaje estilístico 'Opposites United' de la marca coreana. El frontal está dominado por faros LED delgados y una gran toma de aire inferior, enmarcada por un elemento gris que recuerda a las protecciones de los todoterreno.
Los pasos de rueda pronunciados, revestidos de plástico, acentúan el carácter musculoso del vehículo, mientras que en la parte trasera los grupos ópticos de diseño minimalista contribuyen a una imagen moderna y reconocible.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Volkswagen ID. Tiguan | 4,62 metros | 1,86 metros | 1,62 metros | 2,77 metros |
| Kia EV5 | 4,61 metros | 1,88 metros | 1,68 metros | 2,75 metros |
Interior
Volkswagen ha rediseñado por completo el habitáculo del ID. Tiguan, apostando por una configuración que busca combinar la funcionalidad tradicional con la digitalización.
El salpicadero está dominado por un amplio conjunto de pantallas: el Digital Cockpit de 10 pulgadas, la pantalla central del sistema de infoentretenimiento de 15 pulgadas y, opcionalmente, un monitor de 12 pulgadas para el acompañante delantero.
Además, Volkswagen ha recuperado varios mandos físicos, situados en el volante, en la zona del climatizador y en el regulador de volumen.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), el interior
Kia EV5, el interior
Kia sigue una solución digital similar, pero con un panel frontal que reúne tres pantallas: el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, un monitor de 5,3 pulgadas dedicada a la climatización y el sistema de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas.
Aquí también se mantienen los mandos físicos para controlar la climatización, una solución útil para limitar las distracciones durante la conducción. Dependiendo del nivel de acabado, el equipamiento puede incluir un Head-up Display de 12 pulgadas (presente también en el ID. Tiguan) y un sistema de sonido firmado por Harman Kardon.
En cuanto a los revestimientos, Volkswagen apuesta por materiales de mayor calidad que en las primeras generaciones de la familia ID., alternando superficies suaves y plásticos más rígidos en las zonas menos expuestas al contacto. Kia ofrece materiales generalmente suaves y, en la versión GT-Line, acabados específicos y combinaciones cromáticas que contribuyen a elevar la calidad percibida.
Volkswagen ID. Tiguan, maletero
Kia EV5, maletero
El ID. Tiguan cuenta con un maletero de 534 litros, que alcanza los 1.577 abatiendo los asientos traseros. A esto se suma un compartimento delantero de 32 litros, muy útil sobre todo para guardar los cables de carga.
El Kia EV5 ofrece un maletero de 566 litros, que alcanza los 1.650 con la segunda fila abatida. También cuenta con un compartimento delantero de 44 litros.
| Modelo | Instrumentación | Pantalla central | Maletero |
| Volkswagen ID. Tiguan | 10 pulgadas | 15 pulgadas (+12 pulgadas para el acompañante) | 534/1.577 litros + maletero delantero de 32 litros |
| Kia EV5 | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas | 566/1.650 litros + maletero delantero de 44 litros |
Motores
El SUV alemán utiliza la plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura eléctrica MEB del Grupo Volkswagen. La gama incluye dos baterías, de 58 y 77 kWh, y potencias que oscilan entre 190 y 299 CV.
La versión básica combina una batería LFP de 58 kWh con un motor eléctrico trasero de 190 CV. La autonomía declarada alcanza los 450 km en el ciclo WLTP, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h requiere 8,5 segundos y la velocidad máxima es de 160 km/h.
Subiendo de nivel, pasamos a la batería NMC de 77 kWh, asociada a un motor trasero de 286 CV. En esta configuración, el ID. Tiguan acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, alcanza los 180 km/h y promete hasta 605 km de autonomía.
En lo más alto de la gama se sitúa la versión 4MOTION, con dos motores eléctricos y tracción integral. La potencia total es de 299 CV, el tiempo de 0 a 100 km/h se reduce a 6,3 segundos y la autonomía declarada alcanza los 560 km. La velocidad máxima se mantiene en 180 km/h.
Volkswagen ID. Tiguan
Kia EV5
La batería LFP de 58 kWh destaca por una composición química que tolera mejor las recargas frecuentes al 100%; la batería NMC de 77 kWh, por su parte, prioriza una mayor densidad energética.
Para la recarga en corriente continua, la potencia máxima declarada es de 105 kW con la batería pequeña y de 165 kW con la de 77 kWh. En ambos casos, pasar del 10 al 80% requiere aproximadamente media hora: 26 minutos para la de 58 kWh y 29 minutos para la de 77 kWh.
El EV5 cuenta con una única batería de 81,4 kWh y, en la configuración básica, un motor eléctrico delantero de 217 CV y 295 Nm de par. La tracción es, por tanto, delantera, mientras que el modelo más alto de la gama es el GT, con doble motor y 306 CV en total, combinados además con la caja de cambios 'virtual' Virtual Gear Shift.
La autonomía máxima declarada es de 530 km en el ciclo WLTP para el modelo básico y de 476 km para el GT. La recarga en corriente alterna alcanza los 11 kW, mientras que en corriente continua la potencia máxima es de 150 kW. Según los datos declarados, se tarda unos 30 minutos en pasar del 10 al 80% de la batería.
| Modelo | Potencia | Batería | Autonomía | Velocidad de recarga | 0-100 km/h |
| Volkswagen ID. Tiguan |
190 CV 286 CV 299 CV |
58 kWh 77 kWh |
450 km 605 km 560 km |
11 kW AC / 165 kW DC |
8,5 s 6,6 s 6,3 s |
| Kia EV5 |
217 CV 306 CV |
81,4 kWh |
530 km 476 km |
11 kW AC (22 kW opcional) / 150 kW DC |
8,4 s 6,2 s |
Precios
El ID. Tiguan parte de 43.645 euros para la versión Match de 190 CV y batería de 58 kWh. La gama española del Kia EV5 se inicia en los 46.070 euros, pero con la versión Air de 217 CV y una batería de 81,4 kWh. Aún no se han anunciado las tarifas de la versión GT.
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