Volkswagen ID. Tiguan 2027: nueva imagen y 600 km de autonomía

El ID. Tiguan ya es una realidad. Volkswagen lo plantea como un restyling profundo de los ID.4 e ID.5. La imagen cambia de forma clara respecto a lo visto hasta ahora, pero la base técnica sigue siendo la plataforma modular MEB.

Por eso, buena parte de los motores y las baterías ya son conocidos de sus antecesores. En el interior, el ID. Tiguan recibe un cuadro de instrumentos de mayor tamaño, ya desvelado en el ID.3 Neo, así como más mandos físicos.

Además, incorpora conducción con un único pedal, un asistente que detiene automáticamente el coche ante un semáforo en rojo y gráficos de estilo retro. Las reservas comenzarán este mismo mes de octubre y las primeras entregas se producirán en marzo de 2027. El coche se fabricará en Emden (Alemania).

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Fuente: Volkswagen

Exterior

Sus dimensiones son parecidas a las del ID.4, si bien el ID. Tiguan es unos 3 centímetros más largo, pero también algo más bajo. El volumen del maletero es casi idéntico, igual que la batalla. A diferencia de su predecesor, el ID. Tiguan también cuenta con un maletero delantero ('frunk'), aunque su capacidad todavía no se ha comunicado.

Según Volkswagen, el diseño más suave del ID.4 se ha sustituido por una estética SUV más robusta y con mayor presencia visual. La parte delantera resulta, en efecto, más contundente y los faros evocan claramente al ID. Cross.

Volkswagen ID.4 (2024)

Volkswagen ID. Tiguan (2027)

Las luces diurnas en forma de T llaman la atención, mientras que los faros situados debajo pasan casi desapercibidos. En las versiones con los faros matriciales IQ.Light, las luces diurnas integran tres finas tiras LED que generan una impresión tridimensional.

Foto: Volkswagen

Las luces diurnas están integradas en una barra transversal transparente, en cuyo centro luce el logotipo iluminado de Volkswagen (en los acabados Style y R-Line). A ambos lados se extiende una franja transversal iluminada.

Volkswagen ID. Tiguan (2027)

Fotos: Volkswagen

Volkswagen ID. Tiguan R-Line (2027)

Imágenes de: Volkswagen

El paragolpes pintado en el color de la carrocería incluye siempre aberturas de refrigeración. En el R-Line se añaden además luces LED verticales. La toma de aire inferior también es de mayor tamaño en esta versión deportiva y se integra el emblema 'R'.

Visto de perfil, la línea de tensión curva del ID.4 se sustituye por una recta. Y mientras que el ID.4 tenía elementos en negro, el ID. Tiguan apuesta por una carrocería completamente pintada en el color exterior. Además, los tiradores escamoteables son diferentes. Habrá llantas de 19, 20 y 21 pulgadas.

En la zaga hay una tira LED transversal. En la versión con iluminación IQ.Light, los dos elementos LED exteriores, casi rectangulares, presentan una óptica 3D específica. Bajo los pilotos aparece la inscripción 'ID. Tiguan'. En el acabado R-Line, el difusor tiene un diseño diferente.

Interior

En el interior, el pequeño cuadro de instrumentos de 5,4 pulgadas se sustituye por una pantalla de 10 pulgadas y el monitor táctil pasa de 12,9 a 15 pulgadas. Como opción se añade por primera vez una pantalla para el acompañante, de 12 pulgadas. También seguirá ofreciéndose como extra el Head-up Display.

Foto: Volkswagen

Al igual que el ID.3 Neo, el ID. Tiguan también cuenta con instrumentación retro. Al activarla mediante el botón View del volante, aparecen los indicadores azul y rojo del Golf IV o el esquema del Golf I o el Escarabajo.

El volante vuelve a incorporar botones físicos en lugar de superficies táctiles y, para las funciones de climatización, las franjas táctiles se han sustituido por una acertada botonera en la consola central. Los teléfonos móviles situados sobre las dos bases de carga inductiva quedan ahora sujetos mediante un anillo magnético.

Motores y baterías

El nuevo ID. Tiguan debutará con tres variantes mecánicas, en gran parte heredadas del ID.4. La versión básica recibe el motor posterior de 190 CV en combinación con la batería de 58 kWh con química LFP.

Si se desean más prestaciones y autonomía, el siguiente nivel ofrece el propulsor trasero de 286 CV con la batería de 77 kWh. Por último, está la variante de 299 CV con tracción total (dos motores) y el mismo acumulador de 77 kWh. Quedaría la opción 4x4 de 340 CV, que probablemente llegará más adelante en el ID. Tiguan GTI, todavía no confirmado.

Precios y equipamiento

El ID. Tiguan llegará al mercado con cuatro acabados en Alemania: Trend, Life, Style y R-Line. Cada uno tendrá su propio ambiente interior. Mientras que Trend recurre a tejidos oscuros y a un techo interior negro, Life y Style buscarán una atmósfera más acogedora.

En Style, las costuras decorativas aportan un toque distintivo. En R-Line hay asientos deportivos con reposacabezas integrados, detalles en símil ante y costuras decorativas, además de un volante con marca central.

Volkswagen ID. Tiguan (2027)

Fotos: Volkswagen

Volkswagen ID. Tiguan R-Line (2027)

Imágenes de: Volkswagen

Entre las novedades tecnológicas figura la conducción con un único pedal de serie. Otro elemento destacado es el nuevo Connected Travel Assist, que permite el cambio de carril asistido en autopista y detiene automáticamente el ID. Tiguan ante los semáforos en rojo.

El ID. Tiguan también cuenta con la función Vehicle-to-Load. Gracias a ella, mediante un adaptador se puede extraer energía de la batería de tracción para alimentar aparatos externos. Con la nueva Digital Key, además, el smartphone puede utilizarse para bloquear y desbloquear el vehículo.

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