El nuevo concept de Polestar luce fantástico... pero es una lástima: no llegará a la producción
Al menos, eso sí, algunos de sus elementos de diseño llegarán a los futuros coches de producción de la marca.
El Polestar Formula 2030 ofrece un vistazo de lo que está por venir en diseño para la marca, y resulta impresionante desde casi cualquier ángulo. La firma de origen sueco tiene la saludable costumbre de diseñar conceptos atractivos, y este no es una excepción.
A fin de cuentas, hablamos de un compacto deportivo y futurista, con una enfoque bastante agresivo, gracias a su concepción de carrocería ancha, perfil bajo y enormes llantas monotuerca de 22 pulgadas.
El perfil nos hace pensar en un Volvo C30 diseñado para 2030, pero con un diseño sin pilares y un juego extra de puertas traseras con bisagras que facilitan la entrada y salida. Y si miras el concept de frente, pensarás que es un coche deportivo en lugar de un práctico cuatro plazas con dos maleteros.
En la parte trasera, lo que realmente capta nuestra atención es el nuevo diseño de las luces traseras, que finalmente abandona la omnipresente barra de luz 'coast to coast'; un recurso que ya empieza a saturar un poco.
Concepto Polestar Formula 2030
Bajo, ancho y lleno de detalles interesantes
Midendo 4.680 milímetros de largo, 2.021 mm de ancho y solo 1.350 mm de alto, el concept es más grande que el Polestar 2, pero más bajo que el nuevo Polestar 4. Su distancia entre ejes de 2.780 mm es generosa para un vehículo de este tamaño, lo que es posible gracias a su plataforma dedicada a vehículos eléctricos.
Otros detalles interesantes incluyen un único limpiaparabrisas que descansa verticalmente como los de los coches de carreras, un techo casi completamente de vidrio que termina en un gran alerón, y un sensor LiDAR que se despliega solo cuando el sistema de conducción autónoma está activado.
El parabrisas envolvente se replica en la parte trasera, creando un generoso espacio acristalado a pesar de las proporciones bajas del prototipo.
El interior tiene ocho controles físicos personalizables
El interior también ofrece algunas ideas interesantes. El Formula 2030 cuenta con cuatro asientos individuales con refuerzos y cojines inflables que se adaptan a cada ocupante. La cabina está fuertemente enfocada en el conductor, con una pantalla curva de 20 pulgadas montada directamente en la columna de dirección y una pantalla táctil central de 12,2 pulgadas.
Afortunadamente, Polestar no lo apuesta todo a las pantallas táctiles. El prototipo cuenta con ocho controles físicos personalizables debajo de la pantalla central, que pueden configurarse con diferentes tipos de interruptores y controladores rotativos. Es un cambio bienvenido en una industria aparentemente decidida a reemplazar cada botón con una pantalla táctil.
El habitáculo también se adapta al modo de conducción seleccionado. En modo Autónomo, la pantalla central se eleva desde el salpicadero mientras que el volante y el asiento se separan. Por el contrario, si cambias a modo Performance, la pantalla se hunde en la consola central mientras que el volante y la pantalla del conductor se acercan al conductor.
Por el momento, Polestar no ha proporcionado ninguna especificación del tren motriz. Sabemos que es un concept eléctrico, pero la empresa no ha revelado su potencia, capacidad de batería ni cifras de rendimiento.
Y eso, es una lástima, ya que los amortiguadores Öhlins inspirados en carreras sugieren que hay mucho potencial de rendimiento. Incluso, hay un espacio dedicado en el maletero delantero para cascos de carreras y un extintor de incendios, enmarcado por una barra de refuerzo dorada para aumentar la rigidez del chasis.
No es sólo un ejercicio de diseño
La buena noticia es que el Formula 2030 no es solo un ejercicio de diseño sin relevancia para los futuros modelos de producción. Polestar ha confirmado que varios de sus elementos de diseño se trasladarán a la próxima generación del Polestar 2 y al próximo Polestar 7. El primero está previsto para 2027, mientras que el SUV eléctrico compacto está previsto para 2028.
Así que, aunque es poco probable que este coche deportivo de cinco puertas llegue a la producción, algunas de sus mejores ideas no quedarán atrapadas en un estudio de diseño. Y si los futuros coches de de calle de la marca se parecen en algo a este concepto, tenemos buenas razones para emocionarnos.
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Fuente: Polestar
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