Polestar 4 SUV 2026: nueva carrocería... con luneta trasera
Con 4,84 metros de longitud y mucho espacio, dispone de versiones con propulsión trasera o tracción integral.
Lo admito: los coches sin luneta trasera me dejan bastante frío. Es cierto que se intenta hacer algo diferente cambiando paradigmas que existen desde siempre, confiando a las cámaras la tarea de mostrarnos lo que ocurre detrás de nosotros.
No es que un crossover como el Polestar 4 no me guste, ni mucho menos, pero cuando me encontré ante su versión más convencional, llamada Polestar 4 SUV, pensé: "Ahora sí".
Porque el nuevo modelo de la marca sueca vuelve a unos planteamientos más convencionales y, si por un lado pierde parte de la originalidad de la versión que desde ahora llamaremos Coupé, por otro recupera la luneta trasera y, sobre todo, ofrece mucho espacio. Así es el nuevo Polestar 4 SUV.
Galería: Polestar 4 SUV 2026
- Polestar 4 SUV: convencional, pero no anodino
- Polestar 4 SUV: espacio para todo
- Polestar 4 SUV: tracción trasera o total
- Polestar 4 SUV: precios
Polestar 4 SUV: exterior
Por sus premisas, podría parecer un SUV demasiado convencional, pero el Polestar 4 SUV encuentra la forma de no resultar anodino al combinar proporciones clásicas con un estilo estilizado, un capó largo y una luneta trasera de cristal que no es vertical, sino ligeramente inclinada. Así evita parecer una fotocopia ampliada del Polestar 3, manteniendo al mismo tiempo el necesario aire de familia.
A ello contribuyen, ante todo, los clásicos grupos ópticos delanteros con forma de martillo de Thor y los pilotos unidos por una franja luminosa. La gran novedad del Polestar 4 SUV frente al Coupé está, por tanto, en la caída del techo y en la presencia de una luneta trasera de cristal.
También cuenta con barras longitudinales en el techo, mientras que las llantas tienen tamaños de entre 20 y 22 pulgadas.
Polestar 4 SUV: dimensiones
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| 4,84 metros |
2,13 metros (retrovisores incluidos) |
1,55 metros | 2,99 metros |
Polestar 4 SUV: interior
Con unas dimensiones como las del Polestar 4 SUV, cabe esperar un espacio notable, y así es. Parto de un dato: entre 530 y 1.665 litros de capacidad de maletero, a los que se suman 15 litros del 'frunk'. En resumen, cabe todo; o, mejor dicho, todo lo que puede necesitar una familia lista para salir de vacaciones. Además, con unas formas regulares que permiten cargar el equipaje con facilidad.
Un volumen óptimo que no sacrifica en absoluto el confort de quienes viajan detrás. Incluso los ocupantes más altos disponen de centímetros de sobra tanto para las piernas como para la cabeza, pese a la presencia del techo panorámico, que aporta mucha luminosidad al habitáculo.
En cuanto al salpicadero, no hay novedades importantes: el planteamiento es el mismo del Polestar 4 Coupé, con una instrumentación digital estrecha, Head-up Display opcional y una pantalla horizontal de 15,4 pulgadas, encargada de ejecutar un software basado en Android Automotive, que integra de forma nativa los distintos servicios de Google.
Tampoco faltan Apple CarPlay, Android Auto y las actualizaciones OTA. No hay botones físicos salvo el mando giratorio de la consola central, mientras que los del volante son todos reales y no táctiles. Y si la luneta trasera os parece igualmente demasiado pequeña, no hay problema: el retrovisor interior también es digital.
Polestar 4 SUV: motores
El Polestar 4 SUV se basa, como el Coupé, en la plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA) desarrollada por Geely, que permite ofrecer versiones de propulsión trasera o tracción total. La primera es la Rear Motor, con un motor eléctrico de 200 kW (272 CV) asociado al eje trasero y alimentado por una batería de 100 kWh, para una autonomía de 630 km según el ciclo WLTP.
La segunda añade un motor en el eje delantero, para un total de 400 kW (544 CV) y la misma batería de 100 kWh, que según los datos oficiales permite recorrer 600 km. La potencia de carga alcanza los 200 kW en corriente continua, de modo que puede pasar del 10 al 80% en 30 minutos. También está presente la función V2L, para alimentar dispositivos externos.
Una tecnología que, junto con otras funciones, permite dar vida al Camp mode, específico del Polestar 4 SUV, que permite transformar el SUV eléctrico en una pequeña furgoneta para acampar, gestionando la climatización y utilizando como cama el amplio espacio que se obtiene al abatir los asientos traseros.
Polestar 4 SUV: precios
El Polestar 4 SUV está disponible en España para pedidos anticipados desde hoy, 2 de septiembre, con un precio desde 54.390 euros para el Rear Motor (58.600 euros, en el caso del Dual Motor). La gama se articula en tres acabados: Business, Prime y Performance. Su llegada a los concesionarios está prevista antes de finales de 2026.
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