Volkswagen Tharu 2023, restyling del SUV para el mercado chino

Se trata del mismo modelo que en América se vende como Taos.

Por: Autoblog.com

Traducido por: Javier Álvarez

12 feb 2023 a las 14:00

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Hace algo más de dos años, en octubre de 2022, Volkswagen anunció para Estados Unidos un todocamino compacto llamado Volkswagen Taos, que un mes después se desveló también en China, aunque bajo la denominación Tharu y con versión 100% eléctrica.

Ahora el gigante alemán ha decidido actualizar este último, el Volkswagen Tharu 2023, aunque suponemos que próximamente el Volkswagen Taos que se vende en Estados Unidos y en países como Argentina, también estrenará algunas mejoras.

Para empezar, el renovado Tharu cuenta con faros de nuevo diseño y un paragolpes también rediseñado, mientras que en la zaga los cambios son casi idénticos, ya que incorpora nuevos pilotos y también cambios en el paragolpes.

Galería: Volkswagen Tharu 2023 (China)

Las novedades más importantes de este restyling, no obstante, las encontramos en el habitáculo del SUV compacto, que incorpora un nuevo cuadro de instrumentación, nuevas salidas de aire verticales, volante y una pantalla multimedia táctil de 12,0 pulgadas y estilo flotante en el salpicadero, así que ya no está integrada en la consola.

A nivel de oferta mecánica también hay mejoras, puesto que deja atrás el motor 1.4 turboalimentado de gasolina (150 CV y 250 Nm) por un más moderno bloque de 1,5 litros, también de gasolina y turboalimentado, pero con 160 CV de potencia, 250 Nm de par y un menor consumo de combustible.

Volkswagen también ha sustituido la caja de cambios automática tiptronic de seis velocidades por una nueva transmisión DSG de doble embrague y siete marchas.

Además, en el mercado chino se seguirá vendiendo la versión tope de gama 2.0 turbo de gasolina, con 200 CV, 250 Nm de par motor máximo y tracción a las cuatro ruedas, que no está disponible en otros mercados como el argentino.

De momento no hay información sobre si seguirá en la gama el Volkswagen e-Tharu, es decir, la versión de cero emisiones del SUV, que recordemos combina un motor eléctrico de 100 kW o 136 CV, con una batería de 44,1 kWh de capacidad, para una autonomía homologada de 315 kilómetros en ciclo NEDC.

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