Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017, prueba en circuito

El Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017 apareció en el mercado hace apenas un año, con unos argumentos que ofrecían pocas dudas, si de verdad te gustan los coches. El lanzamiento coincidió con la conmemoración del 40 aniversario de la aparición del Volkswagen Golf GTI en el mercado automovilístico, allá por el año 1976.

Prueba Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017

Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017, un poco más picante

Para ir entrando en materia, empezaremos con algunos de los detalles técnicos que diferencian a esta exclusiva versión, de sus hermanos de gama. En el apartado mecánico, este Volkswagen recurre al motor de gasolina tetracilíndrico 2.0 TSI, de 2,0 litros, con inyección dual (directa e indirecta) y turbocompresor, que desarrolla 265 CV, entre 5.350 y 6.000 rpm, y un par máximo de 350 Nm, entre las 1.700 y las 5.300 vueltas.

Prueba Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017
Prueba Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017
Prueba Volkswagen Golf GTI Clubsport 2017

Una de las cualidades que presenta es la posibilidad de incrementar las cifras de potencia y par que hemos comentado. En momentos puntuales, la mecánica puede llegar a entregar 290 CV de potencia y 380 Nm de par. Para lograr ese aumento, el conductor tiene que exigir al pedal del acelerador, aplastándolo contra la moqueta, hasta activar el kick-down.

Esta función, conocida como boost, solo se mantiene activa durante 10 segundos y funciona desde tercera hasta sexta velocidad. A continuación, deja de estar operativa otros 10 segundos y, a partir de ahí, puede volver a repetirse el ciclo.

 

 

Si quieres saber si el conductor percibe esta inyección extra de potencia, nuestra respuesta es...