El todoterreno más increíble: el mejor Suzuki Jimny, que quiere ser un Renault 5 Turbo

En esta noticia se juntan dos tendencias de las que nos gusta hablar. Por un lado, los todoterrenos, representados por el TT que se podía comprar por un precio más barato en el mercado español: el Suzuki Jimny Pro. Y por el otro, un clásico de culto como el Renault 5 Turbo, un coche urbano que ha vuelto a la vida, aunque en formato 100% eléctrico.

¿Vínculo de unión entre ambos mundos tan distintos? Pues una preparación de un creador japonés, especialista en trampantojos. Sí, porque aunque haya quien no lo vea claro, lo que tienes delante de ti es un Suzuki Jimny (Sierra, que para eso japonés). Y sí, es obra de Damd.

Recordemos que, antes de su desaparición, el Jimny Pro tenía un precio en el entorno de los 23.600 euros y que, para nuestra sorpresa, se insipiró en dos deportivos clásicos con pedigrí en el mundo de los rallies, como el Lancia Delta Integrale y el Renault 5 Turbo.

¿Clásico deportivo? No, Suzuki Jimny

Si no te suena el nombre del especialista japonés Damd, tal vez, deberías echar un vistazo a su página web, donde encontrarás algunos proyectos increíbles, y no sólo basados en el Jimny. Ahora bien, centrándonos en el pequeño 4x4 japonés, es imposible olvidar la transformación en "homenaje" al todoterreno alemán más famoso, como es el Clase G, o su conversión en 4x4 genuinamente americano, como es el Ford Bronco.

Y sí, Damd también se ha atrevido con creaciones que han trasformado a este Suzuki en modelos de lujo como el Land Rover Defender clásico o en todoterrenos de altas prestaciones, como la versión más deportiva del Geländewagen, el Mercedes-AMG G 63.

Galería: Suzuki Jimny convertido en Renault 5 Turbo clásico

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Fuente: DAMD

Pero bueno, volviendo al caso de este Jimny que quería ser un Renault, debemos reconocer que la preparación es la clásica que suele ofrecer la empresa japonesa, con un completo kit estético, que puede comprarse entero o por partes, así como cinco llantas OZ Rally Racing, sobre las que se montan neumáticos Bridgestone Alenza 001, en medida 215/65R16.

Así las cosas, el kit incluye una parrilla y unos faros similares a los del pequeño deportivo, así como un llamativo alerón de techo. Y sí, debemos reconocer que las llantas blancas, al más puro estilo rally, le quedan fenomenal.

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Además, tampoco falta la posibilidad de optar por distintos tipos de pintura o unos curiosos y llamativos vinilos laterales, con la inscripción 'Non Turbo', jugando con la "herencia" del Renault 5 y recordándonos que no hay cambios mecánicos bajo el capó.

Como suele ser habitual, el pequeño Jimny Sierra se mantiene fiel al motor 1.5 atmosférico, con sólo 102 CV de potencia, asociado a su infalible sistema de tracción total con reductora. Una fórmula que se complementa con un bajo peso, para hacer las delicias de los aficionados a la conducción todoterreno.

Suzuki Jimny de Damd, convertido en Lancia Delta y Renault 5 clásicos

Como suele ser habitual, las piezas se pueden enviar al cliente, previo pago de los gastos de envío, y también hay que pagar el montaje y la pintura, así como sumar los correspondientes impuestos.

¿Precio de la preparación? Pues por un lado, el kit completo de carrocería cuesta actualmente 473.000 yenes, que son unos 2.955 euros al cambio, mientras que por disfrutar de las cinco llantas OZ Racing (las cuatro funcionales y la de repuesto), hay que abonar 600.000 yenes, que son unos 3.747 euros.