Este nuevo todoterreno es el modelo con el que EBRO haría frente a Santana y Galloper

Aunque estamos a la espera del compacto eléctrico de EBRO, basado en el Chery QQ3, lo siguiente de la marca española podría ser un vehículo de corte todoterreno... y eso nos encanta. Si recuerdas, hace poco te mostramos el Chery Tiggo X7 (no lo confundas con el Tiggo 7, que es un SUV convencional) y quizás se convierta en un modelo de la firma catalana.

Desde luego, no sería una buena noticia ni para el Santana Cajal ni tampoco para el Galloper Gredos, dos modelos de marcas españolas con tecnología china (como EBRO) y motores de combustión. Igualmente, afectaría al híbrido BAIC BJ40, que debería estar a punto de llegar a nuestro mercado, así como al Toyota Land Cruiser y al KGM Rexton.

Galería: Chery Tiggo 7 y X7

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Fuente: Chery

Imagen muy robusta

Estéticamente, basta fijarnos en el propio Tiggo X7 para anticipar el posible modelo de EBRO. Nosotros te lo mostramos al inicio del artículo en una recreación digital. Como ves, el vehículo emplea una carrocería bastante cuadrada y aristas marcadas, además de protecciones contundentes, barras de techo y neumáticos específicos.

Las dimensiones del coche de Chery son 4,64 metros de longitud, 1,97 de anchura y 1,79 de altura, con una destacada batalla de 2,70 metros. Por lo tanto, se encuadra en el segmento D-SUV, tal y como sucede con el EBRO s800.

Santana Cajal 2026

Foto: Santana Motors

Galloper Gredos 2026

Foto: Galloper

Buenos argumentos 'off-road'

Al igual que el X7, el hipotético coche de EBRO también dispondría de seis modos de conducción 'off-road' (Nieve, Barro, Arena, Montaña, Roca y Vadeo), una altura libre al suelo superior a 20 cm, una capacidad de remolque de 1.500 kg y una profundidad de vadeo de hasta 70 cm.

Al carecer de reductora, no sería un todoterreno 'al uso', pero sí un SUV más preparado de lo habitual para afrontar caminos y pistas tanto en buen estado como rotos. Incluso el maletero está dividido en compartimentos para separar los objetos limpios de los sucios, como por ejemplo unas botas embarradas.

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Híbrido y PHEV

¿Y qué hay de los motores? El Chery Tiggo X7 se ha anunciado con un tren motriz híbrido y con otro híbrido enchufable a partir de un nuevo motor térmico de 156 CV y 220 Nm. No hay potencias combinadas ni autonomía eléctrica (en el caso del PHEV), pero sí sabemos que podrán vincularse a un sistema de tracción total.

Cabe recordar que, ahora mismo, el híbrido del Grupo Chery entrega 224 CV combinados a partir de una mecánica de 143 CV, mientras que el sistema PHEV del s800 alcanza los 279 CV, con 90 km de autonomía sin emisiones. Por encima, está el del s900, que llega a los 425 CV, nada menos.

Volviendo al X7, los asientos traseros se dividen en proporción 40:20:40 y se pueden abatir desde el maletero gracias a un mando. En fin, veremos si EBRO anuncia este vehículo más adelante o si, finalmente, la gama se amplía con modelos diferentes. ¿A ti te gustaría un 4x4 aventurero en la marca española?