El EBRO híbrido más esperado, directo a por el MG ZS con un precio para todos

Te hablamos de él el pasado mes de mayo y, seis meses después, ya se puede reservar. Hablamos del restyling del EBRO s400, el superventas de la marca española, que además de ligeros cambios estéticos, trae como principal mejora la introducción del tren motriz híbrido de 224 CV combinados, el mismo que emplea el s700 y otros 'primos' del grupo Chery, como el Omoda 5 o los JAECOO 5 y 7.

Este sistema de impulsión, mucho mejor que el actual de 211 CV, tiene como 'secreto' un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y 143 CV, que se revoluciona mucho menos al ganar velocidad, adelantar o afrontar largos repechos que la mecánica atmosférica 1.5 de 95 CV. 

Las dos mecánicas eléctricas (una mueve el coche y otra actúa como generadora de electricidad) se mantienen, al igual que la transmisión automática DHT con una velocidad. Con este nuevo sistema híbrido, el EBRO s400 marca un consumo medio de sólo 5,3 litros cada 100 km, acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos y llega a 175 km/h de punta. Los programas de conducción son Eco y Sport. 

EBRO s400 2026 restyling

Foto: Ebro

EBRO s400 HEV 2027, ligeros cambios visuales

Estéticamente, el coche de 4,32 metros de largo, estrena una parrilla con una nueva trama y un marco negro, además de una iluminación diurna en formato vertical para lograr un toque más deportivo. En el lateral, también hay elementos nuevos: barras del techo, cubiertas de los retrovisores y protectores inferiores de las puertas en color negro, además de unas nuevas llantas de 18 pulgadas con neumáticos Kumho en medida 215/55.

En un restyling tampoco pueden faltar más pinturas, en este caso la metalizada Tech Grey. Por cierto, la foto que abre este artículo es del actual s400 con el acabado Excellence. 

Foto: Ebro

Mejoras que pedíamos los periodistas

El habitáculo también mejora con la introducción del techo negro, así como del volante y el parabrisas calefactados. Para facilitar la desconexión de las ADAS, se pueden crear perfiles que antes no estaban disponibles. 

En el maletero, que sigue ofreciendo 310 litros hasta la bandeja, se han incorporado argollas de sujeción y se ha aumentado el volumen del doble fondo. En el plano dinámico, el conductor puede mover el coche sin tener el cinturón abrochado y ya no es necesario tener el vehículo completamente parado para poder engranar la D (marcha adelante) y la R (marcha atrás). 

El precio del EBRO s400 HEV 2027 es de 22.990 euros financiando la compra. Como oferta de lanzamiento, las unidades que se reserven durante el mes de noviembre podrán optar por el exclusivo color Tech Grey de manera gratuita (un extra valorado en 500 euros). Recuerda que la producción parcial del vehículo se realiza en Barcelona.

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