Los asistentes por voz, a examen: ¿realmente son útiles?

El manejo de muchos coches modernos resulta cada vez más complejo que en generaciones anteriores. En numerosos vehículos, los mandos físicos y los botones tradicionales han sido sustituidos por menús integrados en pantallas táctiles, algo que el organismo ADAC critica de forma recurrente.

Un uso poco intuitivo del vehículo aumenta la distracción al volante y, con ello, eleva el riesgo general de accidente. En este contexto, el club automovilístico alemán ha analizado, dentro de su ADAC Autotest, hasta qué punto los sistemas modernos de control por voz pueden servir como una ayuda práctica.

CUPRA Raval VZ 2026, pantalla central

Foto: Motor1.com España

40 vehículos puestos a prueba

En el estudio, 40 modelos tuvieron que ejecutar órdenes de tres categorías concretas. Los especialistas del ADAC comprobaron en qué medida se puede manejar el sistema multimedia mediante la voz, si es posible modificar los ajustes de la climatización y si incluso se pueden activar o desactivar por esta vía funciones del vehículo relacionadas con la seguridad.

En total, 16 de los modelos probados lograron una valoración global buena. Destacó especialmente el BMW Serie 5, que fue capaz de procesar correctamente 16 de las 18 órdenes solicitadas. Mucho peor fue el resultado de Suzuki: el nuevo e Vitara sólo procesó tres de las 18 órdenes y recibió una calificación deficiente.

Galería: Prueba BMW 520d Touring 2024

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Fuente: Motor1.com Spain

Bien para manejar el navegador

También en Dacia se detectó margen de mejora, ya que el botón de control por voz del volante sólo acciona un smartphone conectado y no los sistemas del propio vehículo. En cambio, en los modelos de Renault, marca del mismo grupo y con una configuración de volante muy similar, ese botón sí permite controlar también el coche.

Los mejores resultados se dieron en el apartado de infoentretenimiento, que incluye funciones como la introducción de destinos en el navegador o el control de la radio. En esta categoría, 35 vehículos obtuvieron una valoración buena o muy buena. En la regulación de la climatización, como el ajuste de la temperatura interior, 26 modelos alcanzaron al menos una de esas dos calificaciones superiores.

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Mal para activar asistentes de seguridad

Sin embargo, se observaron carencias importantes en sistemas de visibilidad y asistencia, como las luces de emergencia o el avisador de velocidad, que por lo general no pueden manejarse mediante órdenes de voz. En esta categoría, 32 vehículos recibieron una calificación deficiente.

Según el ADAC, los asistentes por voz ofrecen un apoyo útil en el uso diario del coche, pero no pueden sustituir por completo a los mandos físicos cuando faltan. Esto es especialmente relevante en funciones relacionadas con la seguridad, que requieren una activación inmediata.

La mayor utilidad de estos sistemas se encuentra en el ámbito del infoentretenimiento, donde la entrada por voz, especialmente en operaciones laboriosas como introducir una dirección en el navegador, suele ser el método más eficiente.