No corren buenos tiempos para el Volkswagen Golf, pues ha pasado de ser un superventas (ha ocupado muchos años el primer puesto en Europa) a desaparecer casi por completo de estas listas. De hecho, en España está fuera del top20 en lo que llevamos de año 2023.  

¿Por qué se da esta situación? Seguro que estás pensando en los SUV... y estás en lo cierto. Los compactos tradicionales ya están sufriendo claramente el tsunami de los todocaminos y están dejando de ser una opción preferente. 

De hecho, el T-Roc (y también el T-Cross, de corte urbano) sí aparecen entre los coches más vendidos en nuestro país durante el pasado mes de marzo. En concreto, ocuparon la decimosexta y la decimonovena posición, respectivamente.  

Galería: Prueba Volkswagen Golf R-Line eTSI 150 CV

Muchos rivales... y precio alto

Eso significa que el propio T-Roc se ha convertido en un enemigo para el Golf, junto a multitud de rivales de otras marcas, como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai, el CUPRA Formentor...

También hay que tener en cuenta su precio, pues en España parte de 32.160 euros con el motor turbo de gasolina TSI de 110 CV y el acabado Life. Es un desembolso fuerte, sin duda, con el que los potenciales clientes pueden acceder a un SUV bien equipado y más grande.  

Y ni que decir tiene que las tarifas de las versiones más exclusivas aumentan exponencialmente, hasta el punto de que el Golf R 20 Aniversario se va hasta más allá de los 70.000 euros...

Restyling y novena generación

Pese a estos malos tiempos, el Volkswagen Golf tiene claro su futuro. En 2024 recibirá un completo restyling, a mitad de ciclo comercial en su octava generación y, a finales de la década, aterrizará una nueva entrega, ya 100% eléctrica.

¿Qué opinas de este tema? ¿Podrá el Golf resurgir de sus cenizas o se quedará como un modelo de segundo nivel en cuanto a ventas? Estaremos encantados de que dejes tu opinión en nuestros perfiles de redes sociales.