Al igual que en las ocho generaciones del Volkswagen Golf, la quinta entrega del compacto dio lugar a varias versiones de altas prestaciones. En las imágenes adjuntas tenemos la más potente de todas, el R32, con el motor VR6 atmosférico de 3,2 litros y 250 CV. Sin embargo, sabemos que los ingenieros de Wolfsburgo tenían en mente algo aún más picante.

No, no estamos hablando del GTI W12-650, que no era más que un descabellado prototipo de motor central. En una entrevista con The Intercooler, Marcos Marques, Project Manager de e-fuel en Porsche, reveló que Volkswagen construyó una vez un Golf Mk5 con tracción total y motor V10.

Como en todos los Golf 5 vendidos al público, el propulsor estaba montado transversalmente en la parte delantera, como contrapunto al Lamborghini Gallardo y al Audi R8, que tenían el V10 atmosférico instalado longitudinalmente, detrás de los asientos.

Volkswagen Golf V R32
Volkswagen Golf V R32

"Un coche bastante loco"

Aunque Marques no participó directamente en el proyecto, cree que surgió en un momento en el que el Grupo Volkswagen estaba supuestamente interesado en volver a la Fórmula 1. El motor rondaba los 500 CV y llegaba hasta las 8.200 rpm.

De hecho, vio un prototipo en funcionamiento en unas instalaciones secretas de Wolfsburgo: "Lo vi y lo oí funcionar unas cuantas veces, y era un coche bastante loco". ¡Una verdadera joya para cualquier fotógrafo espía!

Muchos proyectos especiales

Los aficionados saben que los VR6, V10 y W12 no representaron el final de los proyectos de Golf con motores interesantes. En abril de 2014, ya que con el Mk7 en el mercado, Volkswagen desveló el concepto R400 con un 2.0 TSI potenciado a (sí, lo has adivinado) 400 CV.

A raíz del costoso Dieselgate, el proyecto se abandonó. Hubo incluso un prototipo rodando por Nürburgring con el motor de cinco cilindros en línea de Audi para un supuesto Golf R420, pero tampoco llegó a producirse.

Hablando de Audi y rumores, cuenta la leyenda que Volkswagen quería tomar prestado ese bloque de cinco cilindros, el 2.5 TFSI, para el Golf R Mk8, pero la marca de los cuatro aros se negó, argumentando que se convertiría en un rival del RS 3 Sportback. La cosa es que el CUPRA Formentor VZ5 sí lleva esta mecánica, con la que se convierte en un duro enemigo para el Audi RS Q3 Sportback. Cosas del Grupo VAG...

Galería: Volkswagen Golf V R32 2005