Subaru retrasa el lanzamiento de sus nuevos coches eléctricos

La marca está desarrollando sus propios vehículos sin emisiones por separado de Toyota.

Foto: Subaru

Por: Anthony Alaniz

Traducido por: Fernando Moreno

20 may a las 14:00

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Subaru ya está inmersa en el segmento de los vehículos eléctricos: en el mercado español cuenta con el Solterra (basado en el Toyota bZ4X) y, globalmente, ha desvelado el Uncharted (es el Toyota C-HR+), el E-Outback y el Getaway.

La marca ha construido su cartera colaborando con Toyota, pero también ha estado desarrollando sus propios modelos sin emisiones. Ahora bien, en un plan parecido al de Honda, Subaru ha decidido retrasar el lanzamiento de nuevos automóviles 'verdes'.

El fabricante asiático nunca ha comentado cuándo iba a lanzar su eléctrico propio, pero, fuese cuando fuese, Subaru lo ha cancelado. Según Automotive News, el CEO de la compañía, Atsushi Osaki, explicó que la adopción de los eléctricos en Estados Unidos (un mercado clave para la marca) está siendo más lenta de lo esperado, lo que está obligando a la empresa a replantearse su estrategia. Osaki declaró:

“En vista de esta situación, el calendario de introducción de nuestros eléctricos en el mercado se retrasará. Queremos iniciar una evaluación integral de toda la estrategia, incluido qué modelos llevar al mercado”.

Galería: Subaru Getaway 2026

Fuente: Subaru

Subaru afirmó que seguirá desarrollando componentes “clave” para eléctricos, pero, como otros fabricantes, “reducirá de forma significativa los recursos destinados a este esfuerzo”. Los ajustes contables derivados del giro en su estrategia le costarán a Subaru 57,8 mil millones de yenes (312 millones de euros al cambio actual).

Osaki señaló que el fabricante “definirá el momento exacto de lanzamiento de nuestros modelos eléctricos desarrollados internamente tras vigilar cuidadosamente las condiciones del mercado. Todavía es pronto para concretar un calendario específico en este momento”.

También se ha llegado a hablar de un STI sin motor de combustión, que sería la punta de lanza de la gama eléctrica en cuanto a prestaciones y dinamismo. Parece claro que, a diferencia de otras marcas enroladas en multinacionales gigantes, Subaru no puede invertir sin lograr a cambio una rentabilidad.

¿Y su nuevo motor híbrido con 197 CV? Sorprendentemente, la marca no tiene planes para traerlo a Europa en el Forester, tal y como se presentó el año pasado, a pesar de que el SUV, con ese nuevo tren motriz, baja su consumo homologado a 6,2 litros cada 100 km.

Fuente: Automotive News

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