El CEO de Porsche confirma que el 718 eléctrico seguirá adelante
Michael Leiters afirma que los Boxster y Cayman eléctricos cuyo lanzamiento se ha retrasado, siguen en fase de desarrollo.
La nueva serie eléctrica 718 de Porsche, cuyo lanzamiento se ha retrasado, sigue en marcha. El nuevo consejero delegado de Porsche, Michael Leiters, que asumió el cargo a principios de año, confirmó la semana pasada que el proyecto sigue en fase de desarrollo, tras meses de especulaciones sobre su futuro.
«En cuanto al 718 eléctrico, hemos llegado a la conclusión de que fabricaremos el modelo, ya que es la mejor solución desde el punto de vista económico y será un coche fantástico», declaró Leiters al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.
La familia 718 ha contribuido tradicionalmente a atraer a nuevos compradores a la marca Porsche, al ofrecer un deportivo de gama de acceso, que se sitúa por debajo del 911, más caro.
A pesar de que muchos fabricantes de automóviles están recortando sus planes de vehículos eléctricos, y a pesar de sus propias dificultades actuales, entre ellas la de gestionar la compleja transición hacia los vehículos eléctricos, Porsche afirma que sigue adelante con el 718.
Más electrificados que de combustión pura en Europa
Porsche entregó algo menos de 280.000 coches en todo el mundo en 2025, de los cuales el 22,2 % eran totalmente eléctricos y un 12,1% adicional eran híbridos enchufables. El año pasado fue el primero en el que Porsche entregó en Europa más vehículos electrificados (57,9%) que coches de combustión pura; uno de cada tres coches que vendió en el Viejo continente en 2025 era totalmente eléctrico.
Galería: Porsche 718 Cayman EV 2025, render Motor1.com
Actualmente, Porsche ofrece tres vehículos eléctricos: el Taycan, el Macan Eléctrico y el recién lanzado Cayenne Eléctrico, disponible en dos carrocerías. En conjunto, estos modelos deberían impulsar las ventas de vehículos eléctricos de la marca a lo largo de 2026 y 2027, mientras que el 718 eléctrico añadirá una cuarta línea de modelos y dotará a Porsche de una de las gamas de vehículos eléctricos premium más amplias del sector.
La producción de los 718 Boxster y Cayman con motor de combustión finalizó en octubre del año pasado, pero los modelos aún vendieron un total de 18.612 unidades a pesar del cese anticipado, con unas ventas que sólo descendieron un 21% con respecto a 2024. A modo de referencia, en 2025 se vendieron 16.339 Taycan.
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Porsche no ha revelado su objetivo de ventas para el 718 eléctrico. Tampoco nada sobre la potencia, la autonomía o las especificaciones técnicas del futuro modelo. Sin embargo, su diseño es algo menos misterioso gracias a los prototipos ligeramente camuflados que se han probado en vías públicas y en Nürburgring. Estos revelan la forma 'familiar' del modelo, que parece ser una evolución del diseño del modelo saliente.
Los prototipos apuntan a un deportivo compacto y de perfil bajo, con unas proporciones que siguen siendo reconocibles como las del Boxster y el Cayman, a pesar del cambio a la propulsión eléctrica.
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