Aprovechando que hoy 14 de febrero se celebra San Valentín, el fabricante alemán Porsche ha decidido conmemorar el 45 aniversario del Porsche 928 en un emotivo vídeo, que además sirve para recordar los modelos de la historia de la casa que han escondido motores V8.

Y es que el Porsche 928, que debutó en el salón del automóvil de Ginebra del año 1977, hace ya cuatro décadas y media, fue el primer vehículo de Stuttgart con un V8 bajo el capó, pero no el único, ya que después llegaron otros tantos, también de carreras, como el RS Spyder.

Es cierto que el Porsche 928 no es el modelo más emblemático de la historia de Porsche, pero sin duda es parte importante de su pasado, y en su lanzamiento incluso ganó el premio al Coche del Año en Europa, siendo hasta la actualidad el único modelo deportivo en conseguirlo.

Galería: Modelos Porsche con motor V8

La producción de este primer modelo de ocho cilindros de Porsche transcurrió entre los años 1977 y 1995, así que no fue precisamente efímero. Además, durante la vida comercial del 928 se vendieron un total de 61.000 unidades en todo el mundo.

Hasta el día de hoy, sigue siendo el único coupé con motor V8 de la historia de Porsche, ya que el salvaje Porsche 918 Spyder híbrido gozaba de una carrocería de tipo targa.

En cualquier caso, la gama actual de Porsche incluye varios automóviles V8, en concreto siete diferentes, desde el Porsche Panamera GTS o el Cayenne Turbo, hasta el potentísimo Cayenne Turbo S E-Hybrid, que alcanza los 680 CV de potencia, gracias a la combinación de un bloque 4,0 litros V8 turboalimentado con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y una batería de 17,9 kWh.

Porsche Panamera GTS
Porsche 928 GTS
Porsche Cayenne
Porsche 918 Spyder

No obstante, los que prefieran un modelo térmico tienen disponible el Cayenne Coupé Turbo GT; tope de gama, que también esconde un motor V8 de 640 CV, pero sin asistencia eléctrica, y de hecho es el SUV más rápido en el circuito de Nürburgring, tras haber logrado en junio de 2021 un tiempo de vuelta de 7 minutos y 38 segundos.

El último miembro de la familia V8 de Porsche no es un coche de calle, sino de competición, en concreto el prototipo LMDh que la marca está preparando para la categoría de hiperdeportivos del Mundial de Resistencia y de las 24 Horas de Le Mans, y que esconde un V8 biturbo capaz de subir hasta las 10.000 rpm.