La oferta del Porsche Taycan se ha triplicado para satisfacer las distintas necesidades de sus clientes. Partiendo del modelo sedán, Porsche ofrece otras dos carrocerías de tipo familiar, conocidas como Cross Turismo y Sport Turismo. Y si la primera está pensada para aventuras off-road (no muy exigentes), la segunda muestra unas líneas más convencionales.

Y precisamente es en la que hoy nos centramos, ya que tras su debut en la variante GTS, la carrocería Sport Turismo se extiende por la gama del modelo eléctrico de Stuttgart.

Porsche Taycan Sport Turismo, ¿diferencias con la berlina?

El Sport Turismo comparte las proporciones de la carrocería con el Cross Turismo, pero prescinde del aspecto todoterreno. La practicidad y la habitabilidad, sin embargo, siguen siendo mayores que en la berlina, con 45 milímetros más de espacio para la cabeza en la parte trasera.

Además, la apertura del portón trasero del Sport Turismo es más larga y alta (801 y 543 milímetros, respectivamente, frente a los 434 y 330 milímetros de la berlina).

Galería: Porsche Taycan Sport Turismo 2022

La capacidad del maletero depende en parte del equipamiento incluido. Con el paquete de sonido Plus, el volumen es de 446 litros, mientras que con el equipo de audio envolvente Bose baja a 405 litros. Al abatir la fila de asientos trasera, en proporción 60:40, la capacidad aumenta a 1.212 o 1.171 litros. Y a todo esto, hay que añadir los 84 litros del maletero delantero.

El primer miembro de la nueva familia Sport Turismo es el GTS, que ya hemos probado y llegará a finales de febrero, mientras que los demás modelos aterrizarán a finales de marzo.

Inicialmente, estará disponible con el techo panorámico opcional, con función Sunshine Control, que integra un dispositivo especial de oscurecimiento en varios modos, de accionamiento eléctrico.

En cuanto a la tecnología, Porsche ofrece el sistema Porsche Communication Management con Apple CarPlay y Android Auto, y el asistente de voz Voice Pilot. Además, el Remote Park Assist permite aparcar el coche automáticamente sin tener que sentarse al volante, mientras que el Charging Planner se ha perfeccionado para calcular de forma más eficiente la planificación de las paradas para la carga rápida.

Porsche Taycan Sport Turismo 2022

Lista de precios y motores disponibles

Junto con la información de esta nueva variante, Porsche también ha anunciado los precios del nuevo Porsche Taycan Sport Turismo, que parte de los 88.779 euros de la versión de acceso, con propulsión trasera y 407 CV de potencia máxima.

Subiendo un escalón, encontramos el 4S con tracción total y 530 CV, con un precio de partida de 110.031 euros. Esta variante es la que ofrece la mayor autonomía, con 498 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP, y está también disponible opcionalmente en su variante Performance Battery Plus, con 571 CV.

La versión de enfoque deportivo es la mencionada GTS, con 598 CV y 136.232 euros, mientras que cerrando la gama aparece el Turbo, con 680 CV y 157.342 euros, así como el Turbo S, con 761 CV y 191.222 euros. 

Versión Precio Potencia (con función overboost) 0-100 km/h Par máximo Autonomia (WLTP)
Base 88.779 euros 407 CV 5,4 s 357 Nm 417-492 km
4S 110.031 euros 530 CV 4,0 s 650 Nm 417-498 km
GTS 136.232 euros 598 CV 3,7 s 850 Nm 424-490 km
Turbo 157.342 euros 680 CV 3,2 s 850 Nm 424-491 km
Turbo S 191.222 euros 761 CV 2,8 s 1.050 Nm 430-458 km

Galería: Primera prueba Porsche Taycan GTS Sport Turismo