La categoría de hiperdeportivos para el WEC y las 24 Horas de Le Mans es probablemente una de las novedades más interesantes del mundo de la competición, y muchos son los fabricantes que están ya poniendo a punto sus bestias de carreras, como es el caso de Porsche.

El fabricante alemán acaba de publicar algunas imágenes de su prototipo Porsche LMDh, a modo de adelanto y tomadas durante una sesión de pruebas del coche en el circuito de la marca en Weissach. Lo mejor de todo, no obstante, es que ya hay datos técnicos del modelo.

Galería: Teasers del prototipo Porsche LMDh

Si bien Peugeot y Toyota han optado por propulsores V6 para sus hiperdeportivos de Le Mans, los de Zuffenhausen se han decantado por un bloque V8 biturbo, que según la marca será capaz de subir hasta las 10.000 rpm, nada menos.

Esto no significa que el Porsche LMDh vaya a ser más rápido o potente que sus rivales, ya que la normativa de la nueva categoría de hiperdeportivos obliga a limitar la potencia de todos los coches a 500 kW, es decir, 680 CV.

Teasers del prototipo Porsche LMDh
Teasers del prototipo Porsche LMDh
Teasers del prototipo Porsche LMDh

La normativa también indica que el motor de combustión, que se asocia a una transmisión Xtrac secuencial, no debe sobrepasar los 180 kilogramos de peso, incluidos los sistemas de refrigeración y escape, y su sonoridad tampoco puede superar los 110 decibelios. Hablando de sonido, por cierto, en el vídeo adjunto puedes escuchar ya el prototipo.

Otras restricciones para los coches de la categoría son un peso máximo de 1.300 kilogramos, una batalla fija de 3,15 metros y unas dimensiones máximas de 5,1 metros de largo y 2,0 de ancho. Por su parte, el presupuesto de cada coche se ha limitado a 1 millón de euros por ejemplar.

Teasers del prototipo Porsche LMDh

Además, este motor V8 de Porsche se ha diseñado para funcionar con combustibles renovables, que según la marca reducen de forma importante las emisiones de CO2. En cualquier caso, todos los participantes utilizarán un sistema híbrido desarrollado por Williams Advanced Engineering, con un motor eléctrico Bosch de 50 kW (68 CV).

Según el responsable del proyecto LMDh de Porsche Motorsport, Urs Kuratle, el motor "nos ha impresionado en todos los aspectos. Estamos convencidos de que hemos elegido la unidad adecuada". Cabe apuntar que el prototipo está basado en un chasis Multimatic, derivado de un LMP2, que también utilizará Audi y posiblemente Lamborghini.

Teasers del prototipo Porsche LMDh

El prototipo de Porsche participará en la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, de la mano del equipo Porsche Penske Motorsport, en pruebas tan míticas como Le Mans, Daytona o Sebring.