Aprovechando el éxito del Porsche Taycan, el primer eléctrico de la marca alemana, Porsche se prepara para lanzar su segundo cero emisiones, un modelo de gran volumen que representa un paso importante en la transición eléctrica de su catálogo.
Durante este 2022 se lanzará la segunda generación del Porsche Macan, y como ya sabíamos desde hace tiempo, será un modelo 100% eléctrico. A lo largo del año se sumarán a la gama otros SUV, como las versiones renovadas de los Cayenne y Cayenne Coupé.
Por último, a los concesionarios de la firma de Stuttgart llegarán también deportivos más tradicionales, como el esperado Porsche 718 Cayman GT4 RS, desvelado en 2021, o la primera versión híbrida del mítico Porsche 911, así que novedades no van a faltar.
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Los futuros Cayman y Boxster eléctricos no aterrizarán en el mercado hasta el año 2024, pero los amantes de los deportivos puros están de enhorabuena, ya que el Porsche 718 Cayman GT4 RS es la variante más potente y salvaje hasta la fecha.
El pequeño deportivo esconde el mismo motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros del 911 GT3, que ofrece 500 CV de potencia, 450 Nm de par motor máximo y es capaz de subir hasta las 9.000 rpm. Además, anuncia un 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad punta de 315 km/h. Menudo juguetito.
Lo vimos debutar en el salón de Los Ángeles y también rodando en el circuito de Nürburgring, en busca de un récord (consiguió un tiempazo de 7 minutos y 9 segundos), y ahora por fin llega el momento de que se ponga a la venta. De hecho, Porsche anunció entregas a partir del pasado mes de diciembre, y su precio en España es de 163.182 euros.
Porsche 911 Safari
Todavía no hay información confirmada sobre la llegada de este hipotético 911 Safari, pero ya lo hemos visto en fotografías espía en varias ocasiones. En principio, sería un homenaje a la famosa versión de carreras de los años 80, y teniendo en cuenta que el 911 híbrido se espera para finales de año, el Safari podría presentarse antes, con entregas en la primavera de 2022, según rumores.
Porsche 911 Turbo S Hybrid
El primer Porsche 911 híbrido apareció hace una década, en forma de GT3 R Hybrid de competición, pero Porsche ya está preparando la primera variante híbrida de su modelo de producción, cuyo debut podría coincidir con el restyling del 911 Turbo. Según Porsche, el objetivo del sistema híbrido en el 911 no es reducir consumos, sino aumentar las prestaciones. ¿Estamos ante un nuevo 911 Turbo S Hybrid?
Los rumores aseguran que será un híbrido convencional, es decir, no enchufable, y por tanto no pretende ofrecer autonomía eléctrica sino un extra de potencia y par sin que el peso del coche aumente demasiado. Su debut debería tener lugar en verano, aunque su lanzamiento podría retrasarse hasta finales de año o principios de 2023.
Porsche Macan eléctrico
El modelo más popular de Porsche, que es el más vendido de la marca con más de 88.000 unidades en 2021, estrenará pronto su segunda generación, en este caso totalmente eléctrica, y debería presentarse durante los últimos meses del año y estar a la venta ya en 2023.
De momento no hay información alguna sobre el sistema de propulsión cero emisiones de este futuro Macan, pero sí sabemos que será uno de los primeros modelos de producción en estar basado en la plataforma PPE del Grupo Volkswagen, que compartirá con los futuros Audi Q6 e-tron y A6 e-tron.
Restyling de los Porsche Cayenne y Cayenne Coupé
Por último, los de Stuttgart preparan también un restyling para las dos carrocerías de su SUV grande, el Cayenne, que debería desvelarse en el mes de abril. Cabe indicar que la tercera generación del modelo lleva a la venta desde el año 2017, y ya fue actualizada ligeramente en 2019, con la llegada del Cayenne Coupé. En principio se esperan únicamente versiones de gasolina e híbridos de gasolina.
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