El Mercedes-AMG A 45 de Posaidon alcanza los... ¡525 CV!

En más de una ocasión hemos hablado del preparador alemán Posaidon, especializado sobre todo en productos de la marca de la estrella. En esta ocasión, como base para su trabajo, la compañía ha utilizado el compacto más salvaje del momento, firmado por Affalterbach. Hablamos del Mercedes-AMG A 45 de última generación, que ya es suficientemente potente de serie.

El paquete de modificaciones para el compacto alemán está disponible para las dos variantes del modelo, es decir, los Mercedes-AMG A 45 y A 45 S, de generación W177, cuyo motor 2,0 litros turboalimentado, de cuatro cilindros, ofrece 387 CV de potencia en el primero de ellos y 421 CV en el segundo.

Galería: Posaidon Mercedes-AMG A45 RS 525

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El resultado es el llamado Posaidon A 45 RS 525... y su nombre ya adelanta mucho sobre la preparación. Se trata de la variante más potente, en la que el motor M139 de AMG es capaz de alcanzar una potencia de 525 CV y un par motor máximo de 600 Nm, frente a los 421 CV y 500 Nm de fábrica.

Según el preparador, las mejoras se deben a un nuevo turbocompresor y, lógicamente, a una nueva gestión electrónica para el propulsor de cuatro cilindros. No obstante, también se ofrece una versión menos salvaje, que prescinde de la mejora del turbo y se conforma con 465 CV y 560 Nm de par.

Quizá el dato más disparatado de todos es que un compacto deportivo como este pueda alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h. Además, anuncia un 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, nada menos. Tan rápido como el mítico superdeportivo Ferrari F40, tal y como asegura el propio preparador germano.

En el caso de la versión menos potente (cuya denominación no se ha detallado, aunque siguiendo la lógica de la casa, podría ser el RS 465), hablamos de 3,6 segundos para el 0 a 100 km/h y 318 km/h de velocidad punta. Aquí no hay mejoras en el turbo, ya que se conforma únicamente con las modificaciones a nivel de gestión electrónica.

En cualquier caso, Posaidon ya trabaja en una preparación todavía más bestia, el denominado 'Plus', y a partir de verano ofrecerá un equipo de frenos de altas prestaciones, un nuevo sistema de escape o llantas Evolution One, fabricadas en fibra de carbono, con 20 pulgadas de diámetro (pesan 4,9 kilogramos cada una).

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Como es lógico, ambas variantes mantienen la transmisión AMG Speedshift DCT-8 de serie, de doble embrague y ocho velocidades, así como el sistema de tracción total 4MATIC+. Para terminar, Posaidon ha afirmado que las mejoras son totalmente aptas para otros modelos de la casa que compartan el mismo motor M139, como el CLA 45 o el GLA 45.