La firma de Affalterbach acaba de desvelar, aprovechando la presentación del renovado Mercedes-Benz Clase E, el Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ 2020, la variante deportiva de esta berlina, disponible tanto en la carrocería sedán como en la familiar o Estate.

A la vista está que el E 53 estrena diseño, con un frontal característico que incorpora una parrilla específica de AMG, de aspecto más ancho, o unos faros más planos, con tecnología de tipo LED. Los pilotos traseros de dos piezas (como en el Clase E 2020 normal), un nuevo difusor o las salidas de escape dobles y redondeadas, son los rasgos más característicos de la zaga.

También son nuevas las llantas de aleación de 19 pulgadas, firmadas por AMG, que por primera vez lucen un diseño de cinco radios dobles. De manera opcional, también hay disponibles juegos de llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro, también en diseño de cinco radios dobles. Como en el Clase E convencional, la paleta de pinturas de carrocería añade tres tonos metalizados: gris grafito, plata Mojave y plata Hightech.

Como es habitual, hay disponible un paquete llamado AMG Night, que incluye elementos acabados en negro brillante, como el splitter delantero, las carcasas de los retrovisores, los marcos de las ventanillas, elementos del paragolpes trasero o los embellecedores de las salidas de escape, por ejemplo. La parrilla delantera oscurecida también está disponible, opcionalmente.

Mercedes-AMG E 53 Estate 2020
Mercedes-AMG E 53 2020
Mercedes-AMG E 53 2020

En el habitáculo incorpora asientos de corte deportivo (los AMG Performance, más agresivos, son opcionales), tapizados en cuero sintético Artico y microfibra Dinamica, costuras en contraste de color rojo, cinturones en el mismo color, o diversos distintivos AMG, además del cuadro de instrumentos digital.

El volante AMG Performance de nueva generación es de serie, e incluye mandos en color negro brillante y selectores AMG para los modos de conducción y otros ajustes (en opción). Puede estar tapizado en cuero, microfibra o en una combinación de ambos materiales, e incluso equipar calefacción, opcionalmente.

Microhíbrido EQ Boost, de 435 CV

El sistema de propulsión, de tipo mild-hybrid o microhíbrido, es el absoluto protagonista de este actualizado E 53. El motor de gasolina, de seis cilindros en línea y 3,0 litros, con un turbocompresor y un compresor eléctrico, se combina con un sistema eléctrico de 48 V y un alternador-motor de arranque EQ Boost de 16 kW (22 CV) y 250 Nm, que apoya al bloque térmico y va integrado entre este y el cambio. Básicamente, es igual que el del GLE 53

La potencia total es de 435 CV a 6.100 rpm, con un par motor máximo de 520 Nm entre 1.800 y 5.800 vueltas. Además, el modelo cuenta con la tracción integral AMG Performance 4MATIC+ y con una transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de nueve velocidades, que incluye levas. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (4,6 segundos el familiar) y una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Eso sí, el paquete AMG Driver permite aumentar esta cifra hasta los 270 km/h.

Mercedes-AMG E 53 2020
Mercedes-AMG E 53 Estate 2020
Mercedes-AMG E 53 2020

El equipo de frenos está compuesto por discos perforados y ventilados, de 370 milímetros de diámetro en el eje delantero, junto a pinzas de cuatro pistones, y de 360 milímetros en el tren trasero, con pinzas monopistón.

Por su parte, hay cinco modos de conducción disponibles (Calzada Resbaladiza, Comfort, Sport, Sport+ e Individual) y tres niveles AMG Dynamic Select (Basic, Advance y Pro), que influyen sobre la tracción total y la gestión del ESP.

La suspensión de serie es la AMG Ride Control+, neumática y adaptativa, con tres niveles de dureza (Comfort, Sport y Sport+). Para terminar, el paquete opcional AMG Dynamic Plus añade el modo de conducción Race, con programa Drift, el volante AMG Performance forrado en microfibra Dinamica o las pinzas de freno pintadas en color rojo.