La primera versión de altas prestaciones del SUV alemán se beneficia de la tecnología 'mild-hybrid'.

La primera versión AMG del Mercedes-Benz GLE 2019 ya está aquí. Se mostrará en Ginebra y, a pesar de su elevada potencia, 435 CV a 6.100 rpm, dispondrá de la etiqueta ECO de la DGT.

¿Cómo lo consigue? Gracias a la tecnología 'mild-hybrid', formada por un compresor eléctrico y un alternador-arrancador, de nombre EQ Boost, cuyas funciones son, primero, sumar potencia y par (concretamente, 22 CV y 250 Nm) y, segundo, alimentar la red eléctrica de 48 V. 

En cuanto al motor térmico, es el empleado en otras variantes 53, como las del Clase E y el CLS. Se trata de un bloque turboalimentado de gasolina, con seis cilindros en línea y 3,0 litros, que entrega 520 Nm entre 1.800 y 5.800 vueltas. La transmisión asociada es la automática con embrague multidisco AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, de nueve marchas. 

La motricidad del vehículo queda a cargo del sistema de tracción total 4MATIC+. Con todos estos mimbres, el todocamino germano firma una velocidad máxima, autolimitada, de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 en apenas 5,3 segundos.   

Galería: Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ 2019

Como en el resto de versiones AMG, el chasis ha recibido una puesta a punto diferente, para brindar un carácter más aguerrido. La suspensión adaptativa AMG RIDE CONTROL+ dispone de los programas Comfort, Sport y Sport+, en función del uso que queramos dar al coche.

Por su parte, el control dinámico de la conducción DYNAMIC SELECT dispone de una amplia variedad de programas, desde Eco a Sport+, pasando por Individual. Incluso dispone de dos enfocados a un uso por campo, conocidos como Trail y Sand.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ 2019
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ 2019

Línea llamativa   

Por lo demás, el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ 2019 disfruta de una estética más impactante, fruto de la famosa parrilla Panamericana, paragolpes rediseñados, faldones laterales, cuatro salidas de escape y llantas de aleación de 21 pulgadas.  

Desde luego, la combinación de una estética pasional con tecnologías compatibles en los entornos urbanos resulta perfecta para ampliar, aún más, la versatilidad de este todocamino de campanillas. Lo veremos en nuestras carreteras dentro de unos meses...