Este propulsor se empleará en la gama compacta de la marca de la estrella.

A comienzos de año, te desvelamos las potencias de los nuevos Mercedes-AMG A 45 y A 45 S, 387 y 421 CV, y hoy, de forma oficial, se confirman esos datos. Sí, porque la marca alemana ha divulgado todas las especificaciones técnicas de su nuevo motor, el M 139.

Como ya te contamos, se trata de una mecánica totalmente nueva, que cubica 2,0 litros y dispone de un turbocompresor de doble entrada twin-scroll. Su carta de presentación no puede ser mejor, ya que es el propulsor de cuatro cilindros en línea más potente del mercado. 

Si analizamos más en detalle las cifras, debemos contar que la versión 'normal' declara 387 CV a 6.500 rpm y 480 Nm entre 4.750 y 5.000 vueltas. Por su parte, la variante estrella (nunca mejor dicho) anuncia 421 CV a 6.750 rpm y 500 Nm entre 5.000 y 5.250 vueltas. En ambos casos, el corte de inyección se encuentra en 7.200 rpm.   

La presión del turbo es distinta, ya que en el primero es de 1,9 bares, mientras que en el segundo se alcanzan los 2,1. En total, el motor pesa 160,5 kilos y cada uno de los cilindros tiene un diámetro por carrera de 83 x 92 milímetros. 

Galería: Mercedes-AMG: motor M 139

El motor M 139 disfruta de doble inyección, directa e indirecta, y cuenta con 16 válvulas. ¿Quienes serán los beneficiados? Los compactos más exclusivos de Mercedes-AMG. Por supuesto, nos referimos al Clase A, que será el primer modelo en recibirlo, pero también al CLA y a los SUV GLA y GLB.   

Desde luego, si hace unos años nos dicen que un motor de 2,0 litros va a superar, con creces, los 400 CV, no nos lo creeríamos, pero está claro que hay que tener mucha fe en los fabricantes más punteros del motor...