CUPRA Arona 2024: el SUV deportivo con el que muchos sueñan

Nos encantaría con el motor de 207 CV del Volkswagen Polo GTI.

Foto: Cochespias

Por: Fernando Moreno

25 ago 2024 a las 18:00

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No es un secreto si te decimos que nos encantaría que la familia CUPRA creciera. Dentro de muy poco lo va a hacer con el nuevo Terramar, pero también te hemos hablado de proyectos imposibles, como el CUPRA Tarraco y el coupé CUPRA Nevada. De ambos modelos tienes imágenes dentro de este artículo.

Ahora bien, ya que la marca española también se resiste a crear un Ibiza más exclusivo, ¿por qué no un CUPRA Arona para meter picante al segmento B? Nos parecería un acierto, ya que no hay un SUV urbano con unas marcadas cualidades deportivas. Sí se comercializan modelos premium, como el Audi Q2, el DS 3, el Lexus LBX o el Volvo EX30, pero no tienen ese enfoque pasional (salvo el SQ2, muy caro).

CUPRA Tarraco

Un SUV para disfrutar conduciendo

Por lo tanto, el CUPRA Arona podría hacerse rápidamente con un sitio en el disputado segmento B-SUV y lo lograría con una puesta a punto específica del chasis (aún más efectiva que la del SEAT homónimo), un diseño más pasional y un motor de buenas prestaciones.

En cuanto a la estética, nada mejor que observar la recreación digital que ilustra este artículo. El todocamino combina el color negro (ni rastro de cromados) con inserciones en el cobre Copper corporativo. La reducida altura libre al suelo, las grandes llantas de aleación o la inscripción 'CUPRA' en la toma de aire inferior atraen miradas al instante.

CUPRA Nevada

¿Mejor automático?

¿Y la mecánica? Personalmente, yo elegiría el motor de gasolina 2.0 TSI de 207 CV que monta el Volkswagen Polo GTI, asociado en exclusiva a la transmisión automática de doble embrague DSG con siete marchas. Lástima que no disponga de hibridación ligera para lograr la etiqueta Eco.

Al sustentarse sobre la plataforma MQB A0, el CUPRA Arona sería un tracción delantera, sin opción a versiones 4x4. A cambio, contaría con ayudas como el sistema XDS, que simula un autoblocante actuando sobre los frenos, o la suspensión adaptativa DCC.

Por 40.000 euros

Si el Polo GTI marca 6,5 segundos en el 0 a 100 y 242 km/h de punta, el Arona, al ser más pesado y voluminoso, registraría prestaciones algo peores, pero igualmente suficientes como para divertirnos mucho al volante.

Además, sería un SUV que no perdería nada en la faceta práctica. De este modo, mantendría la buena habitabilidad interior y un nada despreciable maletero de 400 litros, a pesar de medir sólo 4,14 metros de longitud.

¿Precio? No sería barato, lógicamente. Si se moviera en el entorno de los 40.000 euros me parecería algo lógico, tal y como están los tiempos (el Polo GTI 25 Aniversario cuesta 38.230 euros). En fin, ¿te gustaría ver el CUPRA Arona en el mercado? Déjanos tu opinión en nuestros perfiles de redes sociales.

Fuente: Cochespias.net