El CUPRA León es un interesante compacto, estrechamente emparentado con el Audi A3 y Volkswagen Golf, que presume de una filosofía más deportiva. Además, ha recibido un restyling para actualizar su diseño y aumentar la potencia… y el equipamiento tecnológico.
Por tanto, sigue siendo un rival del Ford Focus, Hyundai i30 y Kia Ceed 2025, Opel Astra, Peugeot 308 y Toyota Corolla. Pero especialmente en sus versiones más exclusivas, el modelo español planta cara al BMW Serie 1 2025 (que ya tiene precios) o el Mercedes-Benz Clase A.
Galería: CUPRA León 2025, primera prueba
La gama del CUPRA León comienza en el gasolina 1.5 eTSI de 150 CV, con la caja automática de doble embrague DSG y el sistema de hibridación ligera (etiqueta Eco). Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, alcanza 215 km/h y consume 5,5 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.
Si queremos las máximas prestaciones, propone el VZ 2.0 TSI DSG de 300 CV, aunque la versión familiar Sportstourer sube hasta 333 CV y cuenta con tracción total 4Drive. Este último completa la maniobra de aceleración en 4,8 segundos, con 250 km/h de punta y un gasto de 8,3 litros.
Interior CUPRA León 2024
Para los usuarios que demanden la etiqueta 0, la marca ofrece el híbrido enchufable 1.5 eHYBRID. Su variante de acceso rinde 204 CV y declara 131 km de autonomía en ciclo combinado WLTP, una cifra que se eleva hasta 175 km si realizamos trayectos urbanos.
Un escalón por encima se encuentra el 1.5 eHYBRID VZ de 272 CV, también con tracción delantera y el cambio automático de doble embrague DSG con seis relaciones. Homologa 123 km en modo eléctrico y 153 en recorridos por ciudad.
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El equipamiento incluye siete airbags, cierre Keyless-Go, climatizador de tres zonas, cristales tintados, faros LED, Front Assist, instrumentación Digital Cockpit, llantas de 18 pulgadas, retrovisores plegables, sensores de aparcamiento, sistema multimedia y volante térmico con levas.
Precios CUPRA Léon y CUPRA León Sportstourer 2025:
| Versión | Potencia | Precio |
| 1.5 eTSI 150 DSG | 150 CV | 34.080 euros |
| 1.5 eHYBRID 204 DSG | 204 CV | 42.870 euros |
| VZ 1.5 eHYBRID 272 DSG | 272 CV | 53.540 euros |
| VZ Extreme 1.5 eHYBRID 272 DSG | 272 CV | 59.390 euros |
| VZ 2.0 TSI 300 DSG | 300 CV | 50.880 euros |
| VZ Extreme 2.0 TSI 300 DSG | 300 CV | 57.212 euros |
| 1.5 eTSI 150 DSG Sportstourer | 150 CV | 35.550 euros |
| 1.5 eHYBRID 204 DSG Sportstourer | 204 CV | 44.340 euros |
| VZ 1.5 eHYBRID 272 DSG Sportstourer | 272 CV | 55.010 euros |
| VZ Extreme 1.5 eHYBRID 272 DSG Sportstourer | 272 CV | 60.860 euros |
| VZ 2.0 TSI 333 DSG 4Drive Sportstourer | 333 CV | 57.660 euros |
| VZ Extreme 2.0 TSI 333 DSG 4Drive Sportstourer | 333 CV | 63.992 euros |
