A la hora de imaginarnos cómo CUPRA podría ampliar su gama con modelos diferentes, te planteamos hace unos días la llegada del Nevada, un bonito coupé que supondría una bella alternativa a los SUV Ateca y Formentor. Y lo cierto es que la idea os gustó bastante...

Pues bien, hoy tenemos otra propuesta, en este caso más familiar. Se trata de la nueva furgoneta de la marca española que, como puedes ver en la recreación digital que encabeza esta noticia (creada por Massimo Vittorio), ofrece un aspecto verdaderamente deportivo... como no podía ser de otro modo. 

CUPRA Nevada

CUPRA Nevada

Furgoneta muy llamativa

Tranquilo, porque en principio la marca española no tiene planes oficiales sobre un vehículo así, pero permíteme que lo analice por fuera. El color negro en carrocería y llantas, así como los cristales tintados, casan en una 'furgo' de carácter pasional. También la gran toma de aire del paragolpes delantero. 

Quizá ya sean exageradas las aberturas en la parte inferior del frontal y de los laterales, aunque eso ya es cuestión de gustos. El capó con líneas marcadas y los pasos de rueda sobredimensionados, para alojar vías más anchas, también saltan a la vista. 

Galería: CUPRA Formentor 2025 primera prueba

Un modelo también práctico

Por cómo está ubicado el tirador de la puerta trasera, ésta es corredera, lo que facilita la entrada y salida del habitáculo. También resulta interesante la integración de una baca en el techo. No faltan faros Full LED ni una firma luminosa ya conocida de la casa. 

Ahora bien, ¿la furgoneta CUPRA sería un proyecto que comenzaría a partir de una hoja en blanco? No debería, porque lo lógico es que se aprovechase de la Volkswagen Multivan T7 y así ahorrar muchos costes de desarrollo, motores y componentes. 

Por menos de 50.000 euros

El modelo alemán se puede configurar en dos longitudes (4,97 y 5,17 metros) y es posible solicitarse con cinco, seis o siete plazas, al gusto del cliente. En cuanto a mecánicas, dispone de dos bloques de gasolina TSI con 150 y 204 CV, más un diésel de 150 CV y una opción híbrida enchufable, con etiqueta 0, de 218 CV combinados. Ahora bien, en la actualidad, sólo aparece disponible en el configurador el propulsor de gasóleo.

Toda esta gama podría extrapolarse perfectamente a la furgoneta de CUPRA que, con un diseño algo menos recargado que el que te proponemos, creemos que se vendería realmente bien. Sobre todo, si 'está en precio'. 

Hablamos de una tarifa inicial por debajo de los 50.000 euros, para separarse de los 53.000 que, aproximadamente, cuesta la Multivan de acceso. En fin, después de plantearte esta 'furgo' española, ahora eres tú el que nos tienes que contar qué opinas sobre ella. ¡Hazlo en nuestros perfiles de redes sociales!

Fuentes: Autonews y Massimo Vittorio