El Formentor híbrido de 170 CV es el as que esperamos de CUPRA

Este tren motriz ya lo disfrutan los Volkswagen Golf y T-Roc, así como el Skoda Octavia.

Foto: Cupra

Por: Fernando Moreno

11 oct a las 18:00

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El pasado mes de agosto, el nuevo tren motriz híbrido del Grupo Volkswagen, con 170 CV combinados, comenzó a comercializarse en España. Los Volkswagen Golf y T-Roc fueron los primeros beneficiados de este sistema de propulsión que garantiza la etiqueta Eco. También el Skoda Octavia, tanto la berlina como el familiar, lo dispone en su gama.

De hecho, en el modelo checo hay dos versiones, no sólo la de 170 CV sino también otra de 136, ambas desarrolladas a partir de la unión del motor de gasolina 1.5 TSI y una mecánica eléctrica. La transmisión es automática (no se trata de la DSG de doble embrague) y la batería tiene 1,6 kWh de capacidad bruta.

¿Y el CUPRA Formentor híbrido? De momento no hay nada oficial, pero la lógica indica que debería llegar más pronto que tarde. Al fin y al cabo, comparte plataforma MQB con todos los modelos antes citados y sería una versión muy bienvenida en nuestro mercado.

Galería: Prueba CUPRA Formentor eTSI y CUPRA Terramar eTSI 150 CV

Fuente: Motor1.com Spain

eTSI frente a Hybrid

Para hacernos una idea de lo que ofrecería el SUV español, vamos a fijarnos en la ficha técnica de su 'primo' alemán, el T-Roc híbrido. El todocamino germano hace el 0 a 100 en 8,5 segundos, marca 180 km/h de velocidad máxima y homologa sólo 5,1 litros cada 100 km.

Comparemos estas cifras con las del actual Formentor eTSI de 150 CV, el microhíbrido con cambio DSG: de 0 a 100 en 9 segundos, 205 km/h de punta y 5,8 litros cada 100 km. El nuevo híbrido ganaría tanto en aceleración como en gasto. De hecho, en ciudad se notará bastante el uso del motor eléctrico, lo que supondrá un plus en la eficiencia del vehículo.

Ahora bien, también es justo señalar que el T-Roc Hybrid 170 CV pierde bastante maletero por la integración de la batería. Así, frente a los 475 litros de otras variantes, el híbrido sólo ofrece 340 litros para el equipaje.

Si extrapolamos ese dato al Formentor, en lugar de 450 litros, el maletero del híbrido podría rondar los 310-320 litros, aproximadamente. Se trata de una cifra bastante menor que la que ofrece, por ejemplo, un SUV urbano como el SEAT Arona (400 litros).

¿Y los precios? El Formentor eTSI más barato está a la venta desde 36.342 euros, así que el híbrido debería estar claramente más cerca de los 40.000. Una pista: el T-Roc híbrido puede adquirirse desde 35.645 euros, campañas incluidas.