Llega el híbrido más práctico del mercado (sin objeciones)

Por primera vez, el Škoda Octavia dispone de una versión híbrida. El modelo checo emplea la fórmula ya vista en los Volkswagen Golf y T-Roc, con los que comparte la plataforma MQB. Así, la berlina está disponible en variantes 'full hybrid' de 136 y 170 CV combinados, con el motor de gasolina 1.5 TSI bajo el capó asociado a dos mecánicas eléctricas.

Esta nueva opción se puede adquirir tanto con la carrocería berlina como con la familiar Combi en los acabados Selection y Sportline. Los pedidos se abren este mismo mes de octubre y las primeras entregas a clientes están previstas para diciembre.

Galería: Prueba Skoda Octavia TDI 116 CV Selection

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Fuente: Motor1.com Spain

Cómo funciona el tren motriz

El motor eléctrico más pequeño actúa principalmente como generador y se encarga de arrancar el motor de combustión. El de mayor tamaño mueve las ruedas y recupera energía durante la frenada.

En modo eléctrico puro, el coche puede recorrer hasta 2 km sin encenderse el motor térmico. En modo híbrido en serie, que funciona hasta aproximadamente 60 km/h o cuando la batería baja de un umbral mínimo, el motor de gasolina actúa de generador de electricidad (híbrido en serie). Por encima de 60 km/h o a velocidad constante, la mecánica de combustión impulsa también el vehículo (híbrido en paralelo).

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Potencia, batería y equipamiento

Las dos variantes del Skoda Octavia híbrido completo se diferencian por el motor térmico: la de acceso emplea el 1.5 TSI de 130 CV, mientras que la más potente utiliza el 1.5 TSI de 150 CV. Los motores eléctricos son idénticos en ambas versiones, que también comparten la velocidad máxima autolimitada a 180 km/h.

La batería de tracción tiene una capacidad bruta de 1,6 kWh y trabaja siempre entre el 40 y el 90% de carga, mantenida por el motor térmico o por la recuperación de energía en la frenada. El depósito de gasolina dispone de una capacidad de 40 litros y la batería está situada bajo los asientos traseros.

Skoda Octavia 2026, interior del acabado Selection con cambio manual.

Foto: Motor1.com España

Donde sí hay un cambio notable es en la capacidad del maletero: 460/1.400 litros para la berlina (las demás versiones ofrecen 600/1.555 litros) y 485/1.540 litros para la variante familiar, frente a los 640/1.700 litros de otras variantes.

A cambio, se incorporan de serie la pantalla central de 13 pulgadas y la instrumentación digital de 10 pulgadas, así como el volante multifunción y mandos convencionales en la consola central. Por supuesto, la etiqueta Eco está más que garantizada.