El Porsche con 811 CV de Techart te llevará a la costa volando
Nuevo kit de Techart para el Porsche 911 Turbo S: 100 CV más, suspensión específica y un habitáculo totalmente personalizable.
Con una carrocería de color celeste y el mar como telón de fondo, el nuevo Techart 911 Turbo S Cabriolet parece hecho para atraer todas las miradas a lo largo de una carretera costera. Pero tras esa imagen de gran turismo veraniego se esconde uno de los Porsche 911 más extremos que existen en la actualidad.
La empresa alemana Techart, especializada desde hace décadas en la personalización de los modelos Porsche, ha desarrollado de hecho un nuevo paquete dedicado al 911 Turbo S de última generación, elevando la potencia por encima del umbral de los 800 CV y realizando modificaciones en el diseño, la suspensión y el habitáculo.
Más potencia para el nuevo Turbo S
El punto de partida es uno de los deportivos más potentes del mercado. El Porsche 911 Turbo S de la serie 992.2 incorpora, de hecho, un sistema de propulsión actualizado que desarrolla 711 CV. Para Techart, sin embargo, eso no era suficiente.
Gracias a una nueva calibración electrónica de las centralitas y a un sistema de escape específico, la potencia asciende a 811 CV, mientras que el par alcanza los 940 Nm. Unas cifras que asustan por sí mismas.
Las prestaciones se ven claramente beneficiadas: según el preparador, el coche acelera de 0 a 200 km/h en tan sólo 7,6 segundos y completa el sprint de 100 a 200 km/h en 4,8 segundos. Unas cifras que lo sitúan en lo más alto de la categoría de los superdeportivos de carretera.
Carbono, suspensión rebajada y personalización total
Como es tradición en Techart, el aumento del rendimiento va acompañado de una transformación estética igualmente evidente. El nuevo kit aerodinámico incorpora splitters delanteros de fibra de carbono, faldones laterales específicos, un gran alerón trasero tipo 'ducktail' y nuevas llantas forjadas que hacen que el 911 resulte aún más musculoso... y llamativo.
Tampoco faltan modificaciones en la suspensión, que permite rebajar la altura de la carrocería al suelo hasta 35 mm para acentuar la presencia escénica del deportivo. En el interior, por su parte, casi todos los elementos pueden personalizarse.
Los asientos, el volante, los paneles de las puertas, la consola central e incluso el maletero pueden revestirse con los materiales y colores elegidos por el cliente. Un enfoque totalmente modular que permite configurar el coche según los gustos personales, aunque es probable que la modificación más solicitada siga siendo la que eleva la potencia del Turbo S hasta los 811 CV.
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