En las últimas semanas, te hemos hablado de hipotéticos vehículos que podrían incrementar la gama de SEAT, como una berlina, un coupé, un superdeportivo o un pick-up. Sabemos que no llegarán, pero por soñar que no quede...
Pues lo mismo podemos hacer con CUPRA, pues le faltan un deportivo puro (tienes una recreación justo debajo) y un SUV familiar con siete plazas. Precisamente, vamos a analizar ahora lo que supondría el CUPRA Tarraco.
Sí, sería un todocamino basado en el modelo homónimo de SEAT, aunque con un cariz más dinámico. Así, como puedes ver en la recreación realizada por X-Tomi Design, la altura libre al suelo se ha rebajado y no faltaría una suspensión más firme. Igualmente, el coche contaría con neumáticos más anchos y un mejor equipo de frenos.
Todo, para estar a la altura del motor que hemos elegido para él: el nuevo bloque turboalimentado 2.0 TSI de 333 CV que llevará el renovado Formentor y que ya se ha visto en el Volkswagen Golf R 20 Aniversario. Después, la gama se ampliaría con otras mecánicas, incluyendo la diésel TDI de 150 CV o híbridas enchufables de 204 y 272 CV.
Galería: SEAT Tarraco FR Sport 2020
Por supuesto, este nuevo SUV no perdería ni un ápice en el apartado práctico. De este modo, disfrutaría de unas plazas traseras realmente espaciosas (aunque no hay tres individuales en la segunda fila) y ofrecería un maletero en el entorno de los 700 litros con cinco ocupantes.
Como suele suceder en estos casos, los dos últimos asientos irían destinados a niños o adultos de talla baja, y en esta configuración, el espacio para el equipaje sería muy reducido (para un par de maletas de cabina o varias mochilas).
Dos renovados CUPRA
En el caso del CUPRA Tarraco de 333 CV, disfrutaría de la tracción total 4Motion con el avanzado sistema Torque Splitter y del cambio automático de doble embrague DSG con siete marchas.
¿Precio? Ahora mismo, el SEAT Tarraco PHEV de 245 CV y acabado FR, la versión tope de gama, cuesta alrededor de 51.000 euros, por lo que no sería descabellado que el CUPRA Tarraco VZ, con esos 333 CV, se asomase al 'balcón' de los 60.000 euros. De ahí, para abajo según la mecánica escogida. ¿Te convencería un coche así?
