Llega un momento clave en la corta e intensa historia de CUPRA: el momento de actualizar el auténtico superventas de la marca. Y sí, ya hemos podido conocer en directo el restyling que estrena el nuevo CUPRA Formentor 2025.

Una puesta al día bastante profunda del SUV coupé de corte deportivo, como puedes ver en el vídeo que encabeza esta noticia, empezando por un cambio radical en el diseño, inspirado en la nueva línea que ya adelantó el CUPRA Tavascan y caracterizada por el nuevo frontal (ese ya famoso morro de tiburón), las luces de conducción diurna triangulares que lucen los faros Matrix LED o la importancia que se le da a los logos.

De hecho, mientras que el Formentor original lucía el logo frontal en una parrilla hexagonal que todavía guardaba cierta similitud con el universo SEAT, ahora pasa a presidir el capó. Por su parte, el trasero queda iluminado, situándose en el centro de la franja de luz que recorre la zaga.

CUPRA Formentor restyling, todas las novedades

Diseñado, desarrollado y fabricado en Martorell, Barcelona (algo que no cambia), el modelo más exitoso de la marca mantiene sus dimensiones, cotas de espacio interior y capacidad del maletero (hasta 450 litros).

También, las múltiples opciones de personalización: ofrece la posibilidad de escoger entre 8 llantas de aleación distintas (de 18 y 19 pulgadas) y otros tantos colores para la carrocería: Century Bronze Matt, Eceladus Grey Matt (ambos nuevos), Fiord Blue, Midnight Black, Glacial White, Magnetic Tech, Graphene Grey e Magnetic Tech Matt.

Galería: CUPRA Formentor 2025

En el interior, se mantiene la posibilidad de optar por elementos deportivos como los asientos CupBucket, se estrenan nuevos materiales y tapicerías sostenibles y veganos, el volante con mandos satélites queda disponible para más versiones y se puede equipar un sistema de sonido premium, firmado por Sennheiser, con 12 altavoces.

Ahora bien, la mayor diferencia la encontramos en la configuración de doble pantalla del salpicadero: el Digital Cockpit de 10,26 pulgadas se ha renovado y ahora incluso puede mostrar el mapa de aplicaciones como Google Maps; por su parte, el renovado sistema multimedia cuenta con una pantalla de 12,9 pulgadas (así como una nueva interfaz de usuario)... ¡y mandos retroiluminados para el climatizador y el volumen! ¡Ya era hora!

CUPRA Formentor 2025

CUPRA Formentor 2025: oferta de motores

Seguramente, la novedad más esperada del restyling del Formentor sea la introducción de una nueva versión microhíbrida sobre el motor 1.5 TSI, con 150 CV y caja automática de doble embrague DSG de siete relaciones, que obtiene el distintivo ambiental Eco de la DGT.

Pero también destacan la desaparición de la versión VZ5 de 390 CV (¿quién sabe si volverá?) que deja paso a un nuevo VZ con 333 CV de potencia, tracción total y sistema Torque Splitter con modo Drift. A continuación, tienes la gama completa de motores:

Versión  Potencia Transmisión Tracción
1.5 TSI 150 CV Manual Delantera
1.5 eTSI 150 CV Automática DSG7 Delantera
2.0 TSI 204 CV Automática DSG7 Total 4Drive
VZ 2.0 TSI 265 CV Automática DSG7 Delantera con VAQ
VZ TSI  333 CV Automática DSG7 Total con Torque Splitter
2.0 TDI 150 CV Automática DSG7 Delantera
e-HYBRID 204 CV Automática DSG6 Delantera
e-HYBRID 272 CV Automática DSG6 Delantera

Como es posible comprobar en la tabla, sigue presente un motor diésel con 150 CV y una interesante versión de 265 CV, dotada del diferencial autoblocante mecánico VAQ, con control electrónico.

Por su parte, los híbridos enchufables con etiqueta 0 merecen un capítulo aparte, ya que si bien la versión de acceso se mantiene en los 204 CV, la tope de gama alcanza los 272 CV. Eso sí, en ambos casos se adopta el motor 1.5 TSI y la capacidad de la batería aumenta hasta los 19,7 kWh de capacidad netos, lo que permite ofrecer una autonomía eléctrica superior a los 100 km.

Además, ahora se puede cargar en corriente continua hasta un máximo de 50 kW, mientras que en un punto de carga doméstico es compatible hasta 11 kW en corriente alterna. 

CUPRA Formentor 2025

CUPRA Formentor 2025: equipamiento y disponibilidad

Desarrollado sobre la plataforma MQB EVO, en todos los casos, el Formentor sigue apostando por una suspensión de tipo McPherson delante y multibrazo detrás, ofreciendo como opción la ya clásica adaptativa DCC, con dureza regulable hasta en 15 puntos.

Respecto a los frenos, la versión PHEV más potente puede adoptar unos Brembo con pinzas de cuatro pistones y discos perforados de 370 mm delante, mientras que el 333 CV puede optar por un equipo Akebono, con pinzas delanteras de seis pistones y discos de 375 mm.

Todo ello, acompañado por un selector de modos de conducción que permite escoger hasta un máximo de seis programas (Comfort, Performance, CUPRA, Off-Road, Drift e Individual) y un completo equipamiento de seguridad, en el que cabe destacar elementos como el sistema de conducción semiasistido Travel Assist o el sistema de alerta por cansancio del conductor.

CUPRA habla del lanzamiento previsto del modelo para el tercer trimestre de este año 2024, aunque es posible que, ya de cara al mes de agosto, puedan abrirse los pedidos. Ahora bien, por el momento no disponemos de los precios del nuevo modelo.