SEAT S.A. ha celebrado hoy su conferencia de prensa anual y, aunque no parezca relevante para Estados Unidos, en realidad sí lo es. ¿El motivo? La marca CUPRA, creada en 2018, pretende entrar en Norteamérica a finales de la década.
De todas las marcas del Grupo Volkswagen que no se venden al otro lado del Atlántico, muchos especulaban con la llegada de Skoda antes que ninguna, pero en su lugar lo hará primero CUPRA, una firma de carácter deportivo.
El plan es introducir una versión totalmente eléctrica del Formentor, aunque basada en la próxima generación del modelo. A fin de cuentas, el crossover actual ya tiene cuatro años, por lo que podría estar muy desfasado para 2030.
Y aunque SEAT S.A. afirma que en las próximas semanas se presentará en el mercado europeo una versión renovada del modelo actual, apostamos por la nueva generación del Formentor para el mercado estadounidense, ya que el modelo actual ni siquiera tiene una versión 100% eléctrica (aunque sí una híbrida enchufable).
CUPRA Formentor VZ5 2021
Además, un SUV eléctrico más grande también llegará a Estados Unidos y se ensamblará en Norteamérica. SEAT menciona que el modelo sin nombre se construirá en México y se venderá en algunos estados situados en las costas este y oeste, así como en los estados del Sun Belt.
El consejero delegado de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, dijo que estos coches se venderán a través de un "nuevo modelo de distribución", pero sin entrar en detalles.
Más noticias sobre CUPRA
Mientras tanto, SEAT (como marca) también tiene una agenda muy apretada. El compacto León recibirá una actualización de mitad de ciclo en los próximos meses, mientras que el utilitario Ibiza y el SUV urbano Arona serán renovados (de nuevo) en 2025.
El todocamino compacto Ateca ha visto ampliado su ciclo de vida y seguirá recibiendo retoques a pesar de llevar en el mercado desde 2016.
En cuanto a CUPRA, el Tavascan totalmente eléctrico, y emparentado mecánicamente con el VW ID.5, se lanzará este mismo 2024, cuando también veremos el Terramar, el modelo hermano de la próxima generación del Audi Q3. El Terramar se ofrecerá con una cadena cinemática híbrida enchufable y se ensamblará en la fábrica de Audi en Györ, Hungría, junto con el Q3.
Asimismo, el año que viene, el Raval se convertirá en el modelo de acceso a la marca como la alternativa de CUPRA al utilitario urbano eléctrico Volkswagen ID.2. Si la trayectoria de CUPRA en Europa se replica mínimamente en Estados Unidos, la marca española podría 'explotar', comercialmente hablando.
