Aunque hasta hace poco no era habitual, actualmente, SEAT ofrece una amplia gama de modelos con tracción total, para algunas versiones del Ateca, León y Alhambra. 

Haciendo un poco de historia, hasta el año 2000, no apareció el primer vehículo de la marca con tracción total de serie, el León 4, en sus variantes 1.9 TDI de 150 CV, 1.8T 20v de 180 CV y CUPRA V6 de 204 CV. Más tarde, llegarían los Alhambra, Altea Freetrack, León ST y X-PERIENCE… Así, hasta llegar a la actualidad, donde cada vez suponen más ventas a lo largo de todo el continente europeo.

SEAT 4Drive, con embrague multidisco Haldex

Nuestra experiencia sobre nieve, siempre con neumáticos de invierno, se llevan a cabo en las cercanías de Innsbruck, capital del Tirol austriaco y sede de los Juegos Olímpicos de invierno de 1964 y 1976.

Las pruebas se aglutinan en tres zonas: Snow, con el mencionado León X-PERIENCE; Uphill, con el Ateca; e Ice Driving, con el León CUPRA. Todo, para comprobar las principales ventajas de estos modelos 4x4: mejoras en la motricidad, el trazado de las curvas y la agilidad sobre firme deslizante, así como mayor capacidad de remolque y una respuesta más inmediata.

¿El precio a pagar? Además de una sobrecoste en la factura final, lógicamente, suponen un ligero incremento en el peso y el consumo medio. 

Los tres modelos tienen algo en común: el esquema de tracción integral 4Drive, que emplea un embrague multidisco de tipo Haldex, de quinta generación, con accionamiento hidráulico y cont...