Porque todo lo bueno se acaba, Bentley jubilará su emblemático motor W12 este verano. El Batur Convertible es el último 'afortunado' en portar el monstruoso bloque de doce cilindros. Pero, ¿qué vendrá después? Una alternativa reducida y electrificada, por supuesto.

Bentley anunció un nuevo 'Ultra Performance Hybrid' como su tren motriz insignia. En sustitución del venerable motor biturbo de 6 litros, la configuración híbrida se basa en un motor V8 de gasolina.

A pesar de tener cuatro cilindros menos, la nueva unidad promete más potencia y sólo con un motor eléctrico extra. Bentley afirma que la potencia combinada superará los 750 CV disponibles en el Batur, lo que supone casi 90 CV más que los modelos Flying Spur Speed y Continental GT Speed.

Bentley Ultra Performance Híbrido

No se menciona la cantidad exacta de par motor, pero la cifra tendrá cuatro dígitos. Bentley se refiere a 1.000 Nm. Estará disponible en un rango de revoluciones más amplio en comparación con el W12 saliente. Recordemos que el Batur declara 1.000 Nm de par motor entre 1.750 y 5.000 rpm.

Bentley menciona que el 'Ultra Performance Hybrid' será el propulsor "más dinámico y con mayor capacidad de respuesta" de su historia. También será "el más eficiente" gracias a la tecnología híbrida. Un paquete de baterías no especificado ofrecerá una autonomía eléctrica de hasta 80 km, según el ciclo de homologación WLTP.

Presentado como un V8 híbrido centrado en el rendimiento, el nuevo motor no será la primera configuración electrificada de Bentley. El V6 híbrido de 2,9 litros existe desde hace años. En el Flying Spur, esta configuración PHEV rinde 544 CV y 750 Nm de par motor.

Bentley utilizará su Ultra Performance Hybrid en una nueva familia de "supercoches de diario" ya sin el W12. Del antiguo motor se han fabricado 105.000 ejemplares en los últimos 20 años, durante los cuales ganó casi un 40% más de potencia. El consumo de combustible se redujo un 25%, pero el nuevo V8 híbrido pretende ofrecer una eficiencia aún mayor.

Bentley Ultra Performance Híbrido
Bentley Ultra Performance Híbrido

El futuro totalmente eléctrico de Bentley se ha retrasado. En un principio, el fabricante tenía previsto ofrecer sólo vehículos eléctricos a partir de 2030, pero el nuevo objetivo es 2033. Además, el primer modelo de emisiones cero se ha retrasado un año. Ahora está previsto que se desvele a finales de 2026 y llegue a los clientes en 2027.

Bentley no es la única marca de lujo del Grupo Volkswagen que se aleja gradualmente de los motores de gran cilindrada. Audi ya ha acabado con el V10 al retirar el superdeportivo R8. Lamborghini hará lo propio a finales de este año con el sustituto del Huracán, que incorporará un V8 híbrido. Sin embargo, la empresa de Sant'Agata Bolognese todavía tiene el gran bloque V12 en el Revuelto.

Volkswagen eliminó el V8 turbodiésel del Touareg hace unos años, y lo mismo hizo Bentley al descatalogar el Bentayga con motor TDI equipado con el mismo motor biturbo de 4 litros. Bugatti elimina el Chiron y su poderoso W16, aunque el próximo hiperdeportivo de Molsheim tendrá un motor híbrido V16 de nuevo desarrollo.