¿Cuántos coches circulan por las carreteras europeas? ¿Qué países suman más automóviles y cuáles tienen más per cápita? ¿Te has preguntado también cuántos años tienen estos vehículos y su potencia?

Para responder a estas preguntas están las nuevas cifras 2024 de ACEA, la asociación de fabricantes europeos de automóviles, referidas a 2022 y capaces de satisfacer cualquier curiosidad. ¡Empecemos con los datos!

297 millones de coches en circulación en Europa; Alemania a la cabeza

Empecemos por los países de la Europa ampliada (UE+AELC+Reino Unido, sin Bulgaria ni Malta) que más coches ven circular por sus carreteras, un ranking que arranca con una cifra continental de 297.170.530 automóviles, un 1% más que en 2021.

Encabeza la lista de los países más 'repletos de coches' Alemania con 48.763.036 en circulación (+0,5% respecto a 2021), por delante de Italia con 40.213.061 coches (+1,0%) y Francia con 38.856.492 (+0,1%). Destaca también el continuo crecimiento de Polonia, que supera a España en 2022 y se sitúa en el quinto puesto del ranking.

Le auto in circolazione in Europa

Tráfico en Berlín

Al final de la lista se encuentran países más pequeños o menos poblados como Chipre (601.131), Luxemburgo (448.454) e Islandia (236.824).

Número de coches en circulación

  1. Alemania - 48.763.036
  2. Italia - 40.213.061
  3. Francia - 38.856.492
  4. Reino Unido - 37.050.775
  5. Polonia - 26.457.659
  6. España - 25.644.595
  7. Países Bajos - 9.233.107
  8. República Checa - 6.425.417
  9. Rumanía - 7.865.186
  10. Bélgica - 5.877.949
  11. Portugal - 5.560.000
  12. Grecia - 5.495.927
  13. Austria - 5.150.890
  14. Suecia - 4.980.543
  15. Suiza - 4.768.843
  16. Hungría - 4.091.975
  17. Noruega - 2.876.313
  18. Dinamarca - 2.794.055
  19. Finlandia - 2.740.393
  20. Eslovaquia - 2.721.252
  21. Irlanda - 2.292.748
  22. Croacia - 1.836.016
  23. Lituania - 1.347.548
  24. Eslovenia - 1.221.702
  25. Estonia - 849.294
  26. Letonia - 769.345
  27. Chipre - 601 131
  28. Luxemburgo - 448.454
  29. Islandia - 236.824

La mayor densidad se da en Polonia: 703 coches por cada 1.000 habitantes

Pero quizá la cifra más interesante sea el número de coches por habitante, es decir, cuántos hay en los distintos países europeos en relación con la población. La media europea en 2022 es de 570 coches por cada 1.000 habitantes, pero hay países que cuentan con muchos más.

Le auto in circolazione in Europa

Coches en las carreteras polacas, en Varsovia

De forma un tanto sorprendente y con un crecimiento notable en los últimos años, Polonia gana esta clasificación con 703 coches por cada 1.000 habitantes, es decir, 1,42 habitantes por coche, mientras que Luxemburgo se mantiene entre los líderes con 695 coches por cada 1.000 habitantes (1,43 habitantes por coche). Italia es tercera con 681 (1,46 habitantes/coche).

Número de coches por cada 1.000 habitantes

  1. Polonia - 703
  2. Luxemburgo - 695
  3. Italia - 681
  4. Chipre - 664
  5. Estonia - 638
  6. Islandia - 629
  7. República Checa - 611
  8. Alemania - 586
  9. Eslovenia - 580
  10. Austria - 574
  11. Media de la UE - 574
  12. Francia - 572
  13. Media UE+AELC+Reino Unido - 570
  14. Reino Unido - 549
  15. Suiza - 546
  16. Media AELC - 542
  17. España - 541
  18. Portugal - 537
  19. Noruega - 530
  20. Grecia - 525
  21. Países Bajos - 525
  22. Bélgica - 506
  23. Eslovaquia - 501
  24. Finlandia - 494
  25. Lituania - 480
  26. Suecia - 477
  27. Dinamarca - 476
  28. Croacia - 475
  29. Irlanda - 453
  30. Hungría - 422
  31. Rumanía - 413
  32. Letonia - 410

Los países con menor densidad de coches son Hungría, con 422 coches por cada 1.000 habitantes (2,37 habitantes/coche), Rumanía, con 413 coches (2,42 habitantes/coche) y, por último, Letonia, con 410 coches por cada 1.000 habitantes (2,44 habitantes/coche).

¿Los coches más viejos? Están en Grecia

Entrando un poco más en detalle en los datos de ACEA, encontramos la edad media de los coches en circulación en los distintos países europeos. Esta particular clasificación de los mercados con los coches más viejos está dominada por Grecia, con una media de 17,3 años, seguida de Estonia (16,6 años) y la República Checa (15,9 años). En cambio, la media de la UE es de 12,3 años.

Le auto in circolazione in Europa

Un viejo Volkswagen Escarabajo en una calle de Atenas

Edad media de los coches en circulación

  1. Grecia - 17,3 años
  2. Estonia - 16,6 años
  3. República Checa - 15,9 años
  4. Letonia - 15,2 años
  5. Polonia - 14,9 años
  6. Rumanía - 14,9 años
  7. Lituania - 14,7 años
  8. Eslovaquia - 14,7 años
  9. Hungría - 14,6 años
  10. España - 13,9 años
  11. Portugal - 13,6 años
  12. Croacia - 13,3 años
  13. Finlandia - 12,9 años
  14. Italia - 12,5 años
  15. Media de la UE: 12,3 años
  16. Islandia - 12,0 años
  17. Países Bajos - 11,7 años
  18. Eslovenia - 11,2 años
  19. Francia: 10,8 años
  20. Noruega - 10,8 años
  21. Suecia - 10,7 años
  22. Reino Unido - 10,3 años
  23. Alemania - 10,0 años
  24. Suiza - 10,0 años
  25. Bélgica - 9,8 años
  26. Irlanda - 9,1 años
  27. Austria - 8,9 años
  28. Dinamarca - 8,9 años
  29. Luxemburgo - 7,9 años

Los coches más nuevos y recientes circulan por Luxemburgo, un país con un parque automovilístico con una edad media de 7,9 años, pero Dinamarca y Austria también destacan por la 'frescura' de los coches que circulan por sus carreteras, ambos con 8,9 años.

Los coches de más de diez años son más numerosos en Italia

Un poco diferente, pero también basada en la antigüedad de los coches en circulación, es la siguiente clasificación con los países con más coches de más de diez años, en cifras absolutas. En este caso, Italia 'gana' con casi 24 millones de unidades en circulación, seguida de Alemania, con casi 22 millones, y Polonia, con 21 millones.

Le auto in circolazione in Europa

Un viejo Fiat 500 en Roma

Coches de más de 10 años en circulación

  1. Italia - 23.819.479
  2. Alemania - 21.947.427
  3. Polonia - 21.393.509
  4. Francia - 20.385.505
  5. España - 16.237.639
  6. Reino Unido - 15.900.749
  7. Rumanía - 6.362.815
  8. Países Bajos - 4.684.379
  9. Grecia - 4.506.033
  10. República Checa - 4.291.380
  11. Portugal - 3.472.737
  12. Hungría - 3.026.224
  13. Suecia - 2.305.174
  14. Austria - 2.291.833
  15. Bélgica - 2.068.592
  16. Suiza - 2.031.577
  17. Eslovaquia - 1.797.147
  18. Finlandia - 1.573.670
  19. Noruega - 1.289.250
  20. Croacia - 1.237.593
  21. Lituania - 1.031.413
  22. Irlanda - 889.793
  23. Dinamarca - 795.496
  24. Eslovenia - 660.662
  25. Estonia - 598.105
  26. Letonia - 594.095
  27. Chipre - 401.805
  28. Luxemburgo - 117.826
  29. Islandia - 85.065

Los mercados donde hay menos coches de más de diez años son Chipre, Luxemburgo e Islandia.

¿Cuál es la fuente de alimentación más común en Europa?

Otra parte muy interesante del nuevo informe de ACEA es la relativa a la difusión de los distintos combustibles en las carreteras de los países europeos. Veamos las estadísticas individuales, empezando por la cifra continental y pasando después a las clasificaciones de cuotas de mercado por países.

La primera clasificación nos dice que en la Europa ampliada de 29 países (UE+Reino Unido+AELC) los coches más populares siguen siendo los de gasolina, con un 50,6% del total en circulación, y los diésel, con un 40,8%. En tercer lugar se sitúan los híbridos, seguidos de los bicombustibles GLP, mientras que los coches eléctricos ocupan sólo la quinta posición, con una penetración del 1,2%.

Unión Europea (cuota de mercado)

  1. Gasolina - 50,6%
  2. Diésel - 40,8%
  3. Híbridos - 3,1%
  4. GLP - 2,6%
  5. Eléctricos - 1,2%
  6. Híbridos enchufables - 1%
  7. Gas natural - 0,6%
  8. Otros - 0,1%
  9. No identificados - 0,1%

Coches de gasolina

¿Cuál es el mercado con más coches de gasolina en circulación? Los datos de ACE nos dicen que es Grecia, con casi el 90% del parque en circulación, seguida de Países Bajos y Chipre, mientras que en las últimas posiciones se encuentran Noruega y Lituania.

Le auto in circolazione in Europa

Un viejo surtidor de gasolina

Gasolina (cuota de mercado)

  1. Grecia - 89,6%
  2. Países Bajos - 78,2%
  3. Chipre - 74,8%
  4. Finlandia - 67,6%
  5. Suiza - 63,4%
  6. Hungría - 63,1%
  7. Alemania - 62,7%
  8. Dinamarca - 61,7%
  9. Reino Unido - 58,1%
  10. República Checa - 57,1%
  11. Rumanía - 54,9%
  12. Estonia - 54,4%
  13. Bélgica - 53,1%
  14. Eslovaquia - 50,0%
  15. Suecia - 49,9%
  16. Eslovenia - 46,2%
  17. Islandia - 45,6%
  18. Polonia - 44,6%
  19. Italia - 44,0%
  20. Luxemburgo - 43,3%
  21. Austria - 42,6%
  22. Francia - 40,4%
  23. España - 39,5%
  24. Croacia - 39,0%
  25. Portugal - 36,5
  26. Irlanda - 36,1%
  27. Letonia - 31,3%
  28. Noruega - 28,7%
  29. Lituania - 24,8%

Coches diésel

Dos países bálticos comparten el cetro de reyes del diésel: Letonia, con un 65,8% de su mercado, se sitúa ligeramente por delante de Lituania y Portugal. En cambio, a los coches diésel no parecen gustarles ni Países Bajos ni Grecia.

Le auto in circolazione in Europa

Un surtidor de gasóleo

Diésel (cuota de mercado)

  1. Letonia - 65,8%
  2. Lituania - 63,5%
  3. Portugal - 58,8%
  4. Croacia - 56,0%
  5. Irlanda - 55,8%
  6. España - 55,7%
  7. Francia - 53,0%
  8. Austria - 51,5%
  9. Eslovenia - 50,7%
  10. Luxemburgo - 45,4%
  11. Eslovaquia - 43,8%
  12. Rumanía - 42,2%
  13. Italia - 42,1%
  14. Estonia - 41,5
  15. Polonia - 39,5
  16. Noruega - 38,5
  17. Bélgica - 39,3%
  18. República Checa - 39,3%
  19. Reino Unido - 34,7%
  20. Suecia - 33,5
  21. Islandia - 33,0%
  22. Hungría - 31,6%
  23. Alemania - 29,6%
  24. Suiza - 28,1%
  25. Dinamarca - 26,6%
  26. Finlandia - 26,3%
  27. Chipre - 21,5%
  28. Países Bajos - 9,8%
  29. Grecia - 8,7

Coches eléctricos

El único mercado europeo donde los coches eléctricos tienen una cuota muy alta sigue siendo Noruega, con un 20,8%, seguida de lejos por Islandia (7,3%) y Dinamarca y Suecia, empatadas con un 4%. Los últimos en la lista de coches de emisiones cero son Chipre y Grecia, ambos con un 0,1%.

Le auto in circolazione in Europa

Recarga de coches eléctricos

Eléctricos (cuota de mercado)

  1. Noruega - 20,8
  2. Islandia - 7,3%
  3. Dinamarca - 4,0%
  4. Suecia - 4,0%
  5. Países Bajos - 3,7%
  6. Luxemburgo - 3,1%
  7. Suiza - 2,3%
  8. 2,1% Austria
  9. Alemania - 2,1%
  10. Reino Unido - 2,1%.
  11. Finlandia - 1,6%.
  12. Irlanda - 1,6
  13. Bélgica - 1,5
  14. Francia - 1,5
  15. Portugal - 0,9%.
  16. Hungría - 0,7%.
  17. Eslovenia - 0,6%.
  18. Letonia - 0,5
  19. Lituania - 0,5
  20. Estonia - 0,4
  21. Italia - 0,4
  22. España - 0,4
  23. Croacia - 0,3
  24. Rumanía - 0,3
  25. República Checa - 0,2% Polonia - 0,2
  26. Polonia - 0,2
  27. Eslovaquia - 0,2
  28. Chipre - 0,1
  29. Grecia - 0,1

Coches híbridos enchufables

El reino europeo de los coches híbridos enchufables es Escandinavia, con Islandia en primera posición (8,4%), seguida de Noruega y Suecia. Al final de la lista se encuentran países como Austria e Italia, donde prácticamente no circulan coches de este tipo.

Le auto in circolazione in Europa

Coches híbridos enchufables

Híbridos enchufables (cuota de mercado)

  1. Islandia - 8,4%
  2. Noruega - 6,8%
  3. Suecia - 4,8
  4. Dinamarca - 3,8%
  5. Finlandia - 3,8%
  6. Bélgica - 3,0%
  7. Luxemburgo - 2,7%
  8. Países Bajos - 2,1%
  9. Alemania - 1,8%
  10. Suiza - 1,4%
  11. Irlanda - 1,2%
  12. Francia - 1,1%
  13. Reino Unido - 1,1%
  14. Portugal - 1,0%
  15. Hungría - 0,6
  16. España - 0,5%
  17. Lituania - 0,3%
  18. Polonia - 0,2%
  19. Eslovaquia - 0,2%
  20. Eslovenia - 0,2
  21. Croacia - 0.1%
  22. Grecia - 0,1%
  23. Letonia - 0,1%
  24. República Checa - 0,1%
  25. Rumanía - 0,1% Austria
  26. Austria - 0,0%.
  27. Chipre - 0,0% Estonia - 0,0%.
  28. Estonia - 0,0
  29. Italia - 0,0

Coches con hibridación ligera y 'full hybrid'

El porcentaje de coches con hibridación ligera e híbridos completos que circulan por los distintos países europeos es también bastante bajo, pero Luxemburgo, Islandia y Noruega destacan en los primeros puestos. Finlandia, por su parte, cierra la clasificación con un 0%.

Le auto in circolazione in Europa

Coches totalmente híbridos

Coches con hibridación ligera e híbridos puros (cuota de mercado)

  1. Luxemburgo - 5,4%
  2. Islandia - 5,1%
  3. Noruega - 5,1%
  4. Irlanda - 5,0
  5. Países Bajos - 4,9
  6. Suiza - 4,6%
  7. Lituania - 4,2%
  8. Dinamarca - 3,9%
  9. Italia - 3,9%
  10. Reino Unido - 3,8%
  11. Austria3,7%
  12. España - 3,6%
  13. Suecia - 3,5
  14. Chipre - 3,4%
  15. Estonia - 3,4%
  16. Francia - 3,3%
  17. Hungría - 3,2%
  18. Alemania - 3,0%
  19. Polonia - 2,4%
  20. Bélgica - 2,1%
  21. Eslovaquia - 2,0%
  22. Eslovenia - 1,7%
  23. Portugal - 1,6%
  24. Croacia - 1,3%
  25. Letonia - 1,3%
  26. Grecia - 1,2%
  27. Rumanía - 0,8%
  28. República Checa - 0,1%
  29. Finlandia - 0%

Coches de gas

Italia es el país donde más coches de gas natural circulan (2,4% del total según cifras de 2022), seguida a cierta distancia por Suecia e Islandia. El dato más llamativo, sin embargo, es el de una cuota de mercado nula en más de la mitad de los países europeos.

Seat Arona 1.0 TGI

Suministro de gas

Gas (cuota de mercado)

  1. Italia - 2,4%
  2. Suecia - 0,8%
  3. Islandia - 0,7%
  4. Finlandia - 0,6%
  5. Francia - 0,6% 
  6. República Checa - 0,4%
  7. Bélgica - 0,3%
  8. Estonia - 0,3%
  9. Alemania - 0,2%
  10. Suiza - 0,2%
  11. Grecia - 0,1%
  12. Países Bajos - 0,1%
  13. Eslovaquia - 0,1%
  14. España - 0,1%
  15. Austria - 0,0%
  16. Croacia - 0,0%
  17. Chipre - 0,0%
  18. Dinamarca - 0,0%
  19. Irlanda - 0,0%
  20. Letonia - 0,0%
  21. Lituania - 0,0%
  22. Luxemburgo - 0,0%
  23. Polonia - 0,0%
  24. Portugal - 0,0%
  25. Rumanía - 0,0%
  26. Eslovenia - 0,0%
  27. Noruega - 0.0%
  28. Reino Unido - 0,0%
  29. Hungría - 0,0%

Coches GLP

Polonia se lleva el título de rey del GLP, mientras que Italia y Croacia ocupan el segundo y tercer puesto de la clasificación. En muchos países, sin embargo, los coches alimentados por gas licuado de petróleo son desconocidos.

Rifornimento auto a GPL

Oferta de coches de GLP

GLP (cuota de mercado)

  1. Polonia - 13,1%
  2. Italia - 7,2%
  3. Croacia - 3,3%
  4. Eslovaquia - 1,9%
  5. República Checa - 1,6%
  6. Países Bajos - 1,1%
  7. Alemania - 0,7%
  8. Hungría - 0,7%
  9. Eslovenia - 0,5%
  10. Rumanía - 0,4%
  11. Bélgica - 0,3%
  12. España - 0,3%
  13. Letonia - 0,2%
  14. Lituania - 0,2%
  15. Austria - 0,1%
  16. Grecia - 0,1%
  17. Luxemburgo - 0,1%
  18. Chipre - 0.0%
  19. Dinamarca - 0,0%
  20. Estonia - 0,0%
  21. Finlandia - 0,0%
  22. Francia - 0,0%
  23. Irlanda - 0,0%
  24. Portugal - 0.0%
  25. Reino Unido - 0,0%
  26. Suecia - 0.0%
  27. Islandia - 0,0%
  28. Noruega - 0,0%
  29. Suiza - 0,0%

Coches con otros combustibles

Las estadísticas sobre 'otros combustibles' incluyen los coches con pila de combustible propulsados por hidrógeno, las mezclas de etanol como el E85, los biocombustibles y los todavía muy escasos e-fuels. Estas cifras muestran que Suecia ocupa el primer lugar, con un 3,6% del mercado, gracias a los numerosos coches propulsados por E85 que circulan por sus carreteras. En otros países, estos combustibles alternativos son prácticamente desconocidos.

I biocarburanti

Biocarburantes

Otros (cuota de mercado)

  1. Suecia - 3,6%
  2. Portugal - 1,0%
  3. Irlanda - 0,3%
  4. Lituania - 0,3%
  5. Finlandia - 0,2
  6. Chipre - 0,1%
  7. Letonia - 0,1%
  8. Países Bajos - 0,1%
  9. Reino Unido - 0,1%
  10. Austria - 0,0%.
  11. Bélgica - 0,0% 
  12. Croacia - 0,0% 
  13. Dinamarca - 0,0% 
  14. Estonia - 0,0% 
  15. Francia - 0,0%
  16. Alemania - 0,0%
  17. Grecia - 0,0%
  18. Islandia - 0,0%
  19. Italia - 0,0% 
  20. Luxemburgo - 0,0% 
  21. Noruega - 0,0% 
  22. Polonia - 0,0
  23. República Checa - 0,0% 
  24. Rumanía - 0,0%
  25. Eslovaquia - 0,0% 
  26. Eslovenia - 0,0%
  27. España - 0,0% 
  28. Suiza - 0,0%
  29. Hungría - 0,0%

Elaboración de Motor1.com sobre datos ACEA