Todos los coches que circulan por las carreteras europeas: las cifras, país por país

¿Cuántos coches circulan por Europa? ¿En qué países hay más? ¿Cuántos años tienen? ¿Qué motor llevan? Te contestamos.

Por: Fabio Gemelli

Traducido por: José A. Guzmán

4 mar 2024 a las 07:00

Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google

Comparte

¿Cuántos coches circulan por las carreteras europeas? ¿Qué países suman más automóviles y cuáles tienen más per cápita? ¿Te has preguntado también cuántos años tienen estos vehículos y su potencia?

Para responder a estas preguntas están las nuevas cifras 2024 de ACEA, la asociación de fabricantes europeos de automóviles, referidas a 2022 y capaces de satisfacer cualquier curiosidad. ¡Empecemos con los datos!

Cuántos coches circulan en Europa
La 'densidad' de coches país por país
Dónde circulan los coches más viejos
El país con más coches de diez años
Los tipos de combustible más populares en Europa

297 millones de coches en circulación en Europa; Alemania a la cabeza

Empecemos por los países de la Europa ampliada (UE+AELC+Reino Unido, sin Bulgaria ni Malta) que más coches ven circular por sus carreteras, un ranking que arranca con una cifra continental de 297.170.530 automóviles, un 1% más que en 2021.

Encabeza la lista de los países más 'repletos de coches' Alemania con 48.763.036 en circulación (+0,5% respecto a 2021), por delante de Italia con 40.213.061 coches (+1,0%) y Francia con 38.856.492 (+0,1%). Destaca también el continuo crecimiento de Polonia, que supera a España en 2022 y se sitúa en el quinto puesto del ranking.

Tráfico en Berlín

Al final de la lista se encuentran países más pequeños o menos poblados como Chipre (601.131), Luxemburgo (448.454) e Islandia (236.824).

Número de coches en circulación

Alemania - 48.763.036
Italia - 40.213.061
Francia - 38.856.492
Reino Unido - 37.050.775
Polonia - 26.457.659
España - 25.644.595
Países Bajos - 9.233.107
República Checa - 6.425.417
Rumanía - 7.865.186
Bélgica - 5.877.949
Portugal - 5.560.000
Grecia - 5.495.927
Austria - 5.150.890
Suecia - 4.980.543
Suiza - 4.768.843
Hungría - 4.091.975
Noruega - 2.876.313
Dinamarca - 2.794.055
Finlandia - 2.740.393
Eslovaquia - 2.721.252
Irlanda - 2.292.748
Croacia - 1.836.016
Lituania - 1.347.548
Eslovenia - 1.221.702
Estonia - 849.294
Letonia - 769.345
Chipre - 601 131
Luxemburgo - 448.454
Islandia - 236.824

La mayor densidad se da en Polonia: 703 coches por cada 1.000 habitantes

Pero quizá la cifra más interesante sea el número de coches por habitante, es decir, cuántos hay en los distintos países europeos en relación con la población. La media europea en 2022 es de 570 coches por cada 1.000 habitantes, pero hay países que cuentan con muchos más.

Coches en las carreteras polacas, en Varsovia

De forma un tanto sorprendente y con un crecimiento notable en los últimos años, Polonia gana esta clasificación con 703 coches por cada 1.000 habitantes, es decir, 1,42 habitantes por coche, mientras que Luxemburgo se mantiene entre los líderes con 695 coches por cada 1.000 habitantes (1,43 habitantes por coche). Italia es tercera con 681 (1,46 habitantes/coche).

Número de coches por cada 1.000 habitantes

Polonia - 703
Luxemburgo - 695
Italia - 681
Chipre - 664
Estonia - 638
Islandia - 629
República Checa - 611
Alemania - 586
Eslovenia - 580
Austria - 574
Media de la UE - 574
Francia - 572
Media UE+AELC+Reino Unido - 570
Reino Unido - 549
Suiza - 546
Media AELC - 542
España - 541
Portugal - 537
Noruega - 530
Grecia - 525
Países Bajos - 525
Bélgica - 506
Eslovaquia - 501
Finlandia - 494
Lituania - 480
Suecia - 477
Dinamarca - 476
Croacia - 475
Irlanda - 453
Hungría - 422
Rumanía - 413
Letonia - 410

Los países con menor densidad de coches son Hungría, con 422 coches por cada 1.000 habitantes (2,37 habitantes/coche), Rumanía, con 413 coches (2,42 habitantes/coche) y, por último, Letonia, con 410 coches por cada 1.000 habitantes (2,44 habitantes/coche).

¿Los coches más viejos? Están en Grecia

Entrando un poco más en detalle en los datos de ACEA, encontramos la edad media de los coches en circulación en los distintos países europeos. Esta particular clasificación de los mercados con los coches más viejos está dominada por Grecia, con una media de 17,3 años, seguida de Estonia (16,6 años) y la República Checa (15,9 años). En cambio, la media de la UE es de 12,3 años.

Un viejo Volkswagen Escarabajo en una calle de Atenas

Edad media de los coches en circulación

Grecia - 17,3 años
Estonia - 16,6 años
República Checa - 15,9 años
Letonia - 15,2 años
Polonia - 14,9 años
Rumanía - 14,9 años
Lituania - 14,7 años
Eslovaquia - 14,7 años
Hungría - 14,6 años
España - 13,9 años
Portugal - 13,6 años
Croacia - 13,3 años
Finlandia - 12,9 años
Italia - 12,5 años
Media de la UE: 12,3 años
Islandia - 12,0 años
Países Bajos - 11,7 años
Eslovenia - 11,2 años
Francia: 10,8 años
Noruega - 10,8 años
Suecia - 10,7 años
Reino Unido - 10,3 años
Alemania - 10,0 años
Suiza - 10,0 años
Bélgica - 9,8 años
Irlanda - 9,1 años
Austria - 8,9 años
Dinamarca - 8,9 años
Luxemburgo - 7,9 años

Los coches más nuevos y recientes circulan por Luxemburgo, un país con un parque automovilístico con una edad media de 7,9 años, pero Dinamarca y Austria también destacan por la 'frescura' de los coches que circulan por sus carreteras, ambos con 8,9 años.

Los coches de más de diez años son más numerosos en Italia

Un poco diferente, pero también basada en la antigüedad de los coches en circulación, es la siguiente clasificación con los países con más coches de más de diez años, en cifras absolutas. En este caso, Italia 'gana' con casi 24 millones de unidades en circulación, seguida de Alemania, con casi 22 millones, y Polonia, con 21 millones.

Un viejo Fiat 500 en Roma

Coches de más de 10 años en circulación

Italia - 23.819.479
Alemania - 21.947.427
Polonia - 21.393.509
Francia - 20.385.505
España - 16.237.639
Reino Unido - 15.900.749
Rumanía - 6.362.815
Países Bajos - 4.684.379
Grecia - 4.506.033
República Checa - 4.291.380
Portugal - 3.472.737
Hungría - 3.026.224
Suecia - 2.305.174
Austria - 2.291.833
Bélgica - 2.068.592
Suiza - 2.031.577
Eslovaquia - 1.797.147
Finlandia - 1.573.670
Noruega - 1.289.250
Croacia - 1.237.593
Lituania - 1.031.413
Irlanda - 889.793
Dinamarca - 795.496
Eslovenia - 660.662
Estonia - 598.105
Letonia - 594.095
Chipre - 401.805
Luxemburgo - 117.826
Islandia - 85.065

Los mercados donde hay menos coches de más de diez años son Chipre, Luxemburgo e Islandia.

¿Cuál es la fuente de alimentación más común en Europa?

Otra parte muy interesante del nuevo informe de ACEA es la relativa a la difusión de los distintos combustibles en las carreteras de los países europeos. Veamos las estadísticas individuales, empezando por la cifra continental y pasando después a las clasificaciones de cuotas de mercado por países.

La primera clasificación nos dice que en la Europa ampliada de 29 países (UE+Reino Unido+AELC) los coches más populares siguen siendo los de gasolina, con un 50,6% del total en circulación, y los diésel, con un 40,8%. En tercer lugar se sitúan los híbridos, seguidos de los bicombustibles GLP, mientras que los coches eléctricos ocupan sólo la quinta posición, con una penetración del 1,2%.

Unión Europea (cuota de mercado)

Gasolina - 50,6%
Diésel - 40,8%
Híbridos - 3,1%
GLP - 2,6%
Eléctricos - 1,2%
Híbridos enchufables - 1%
Gas natural - 0,6%
Otros - 0,1%
No identificados - 0,1%

Coches de gasolina

¿Cuál es el mercado con más coches de gasolina en circulación? Los datos de ACE nos dicen que es Grecia, con casi el 90% del parque en circulación, seguida de Países Bajos y Chipre, mientras que en las últimas posiciones se encuentran Noruega y Lituania.

Un viejo surtidor de gasolina

Gasolina (cuota de mercado)

Grecia - 89,6%
Países Bajos - 78,2%
Chipre - 74,8%
Finlandia - 67,6%
Suiza - 63,4%
Hungría - 63,1%
Alemania - 62,7%
Dinamarca - 61,7%
Reino Unido - 58,1%
República Checa - 57,1%
Rumanía - 54,9%
Estonia - 54,4%
Bélgica - 53,1%
Eslovaquia - 50,0%
Suecia - 49,9%
Eslovenia - 46,2%
Islandia - 45,6%
Polonia - 44,6%
Italia - 44,0%
Luxemburgo - 43,3%
Austria - 42,6%
Francia - 40,4%
España - 39,5%
Croacia - 39,0%
Portugal - 36,5
Irlanda - 36,1%
Letonia - 31,3%
Noruega - 28,7%
Lituania - 24,8%

Coches diésel

Dos países bálticos comparten el cetro de reyes del diésel: Letonia, con un 65,8% de su mercado, se sitúa ligeramente por delante de Lituania y Portugal. En cambio, a los coches diésel no parecen gustarles ni Países Bajos ni Grecia.

Un surtidor de gasóleo

Diésel (cuota de mercado)

Letonia - 65,8%
Lituania - 63,5%
Portugal - 58,8%
Croacia - 56,0%
Irlanda - 55,8%
España - 55,7%
Francia - 53,0%
Austria - 51,5%
Eslovenia - 50,7%
Luxemburgo - 45,4%
Eslovaquia - 43,8%
Rumanía - 42,2%
Italia - 42,1%
Estonia - 41,5
Polonia - 39,5
Noruega - 38,5
Bélgica - 39,3%
República Checa - 39,3%
Reino Unido - 34,7%
Suecia - 33,5
Islandia - 33,0%
Hungría - 31,6%
Alemania - 29,6%
Suiza - 28,1%
Dinamarca - 26,6%
Finlandia - 26,3%
Chipre - 21,5%
Países Bajos - 9,8%
Grecia - 8,7

Coches eléctricos

El único mercado europeo donde los coches eléctricos tienen una cuota muy alta sigue siendo Noruega, con un 20,8%, seguida de lejos por Islandia (7,3%) y Dinamarca y Suecia, empatadas con un 4%. Los últimos en la lista de coches de emisiones cero son Chipre y Grecia, ambos con un 0,1%.

Recarga de coches eléctricos

Eléctricos (cuota de mercado)

Noruega - 20,8
Islandia - 7,3%
Dinamarca - 4,0%
Suecia - 4,0%
Países Bajos - 3,7%
Luxemburgo - 3,1%
Suiza - 2,3%
2,1% Austria
Alemania - 2,1%
Reino Unido - 2,1%.
Finlandia - 1,6%.
Irlanda - 1,6
Bélgica - 1,5
Francia - 1,5
Portugal - 0,9%.
Hungría - 0,7%.
Eslovenia - 0,6%.
Letonia - 0,5
Lituania - 0,5
Estonia - 0,4
Italia - 0,4
España - 0,4
Croacia - 0,3
Rumanía - 0,3
República Checa - 0,2% Polonia - 0,2
Polonia - 0,2
Eslovaquia - 0,2
Chipre - 0,1
Grecia - 0,1

Coches híbridos enchufables

El reino europeo de los coches híbridos enchufables es Escandinavia, con Islandia en primera posición (8,4%), seguida de Noruega y Suecia. Al final de la lista se encuentran países como Austria e Italia, donde prácticamente no circulan coches de este tipo.

Coches híbridos enchufables

Híbridos enchufables (cuota de mercado)

Islandia - 8,4%
Noruega - 6,8%
Suecia - 4,8
Dinamarca - 3,8%
Finlandia - 3,8%
Bélgica - 3,0%
Luxemburgo - 2,7%
Países Bajos - 2,1%
Alemania - 1,8%
Suiza - 1,4%
Irlanda - 1,2%
Francia - 1,1%
Reino Unido - 1,1%
Portugal - 1,0%
Hungría - 0,6
España - 0,5%
Lituania - 0,3%
Polonia - 0,2%
Eslovaquia - 0,2%
Eslovenia - 0,2
Croacia - 0.1%
Grecia - 0,1%
Letonia - 0,1%
República Checa - 0,1%
Rumanía - 0,1% Austria
Austria - 0,0%.
Chipre - 0,0% Estonia - 0,0%.
Estonia - 0,0
Italia - 0,0

Coches con hibridación ligera y 'full hybrid'

El porcentaje de coches con hibridación ligera e híbridos completos que circulan por los distintos países europeos es también bastante bajo, pero Luxemburgo, Islandia y Noruega destacan en los primeros puestos. Finlandia, por su parte, cierra la clasificación con un 0%.

Coches totalmente híbridos

Coches con hibridación ligera e híbridos puros (cuota de mercado)

Luxemburgo - 5,4%
Islandia - 5,1%
Noruega - 5,1%
Irlanda - 5,0
Países Bajos - 4,9
Suiza - 4,6%
Lituania - 4,2%
Dinamarca - 3,9%
Italia - 3,9%
Reino Unido - 3,8%
Austria - 3,7%
España - 3,6%
Suecia - 3,5
Chipre - 3,4%
Estonia - 3,4%
Francia - 3,3%
Hungría - 3,2%
Alemania - 3,0%
Polonia - 2,4%
Bélgica - 2,1%
Eslovaquia - 2,0%
Eslovenia - 1,7%
Portugal - 1,6%
Croacia - 1,3%
Letonia - 1,3%
Grecia - 1,2%
Rumanía - 0,8%
República Checa - 0,1%
Finlandia - 0%

Coches de gas

Italia es el país donde más coches de gas natural circulan (2,4% del total según cifras de 2022), seguida a cierta distancia por Suecia e Islandia. El dato más llamativo, sin embargo, es el de una cuota de mercado nula en más de la mitad de los países europeos.

Suministro de gas

Gas (cuota de mercado)

Italia - 2,4%
Suecia - 0,8%
Islandia - 0,7%
Finlandia - 0,6%
Francia - 0,6%
República Checa - 0,4%
Bélgica - 0,3%
Estonia - 0,3%
Alemania - 0,2%
Suiza - 0,2%
Grecia - 0,1%
Países Bajos - 0,1%
Eslovaquia - 0,1%
España - 0,1%
Austria - 0,0%
Croacia - 0,0%
Chipre - 0,0%
Dinamarca - 0,0%
Irlanda - 0,0%
Letonia - 0,0%
Lituania - 0,0%
Luxemburgo - 0,0%
Polonia - 0,0%
Portugal - 0,0%
Rumanía - 0,0%
Eslovenia - 0,0%
Noruega - 0.0%
Reino Unido - 0,0%
Hungría - 0,0%

Coches GLP

Polonia se lleva el título de rey del GLP, mientras que Italia y Croacia ocupan el segundo y tercer puesto de la clasificación. En muchos países, sin embargo, los coches alimentados por gas licuado de petróleo son desconocidos.

Oferta de coches de GLP

GLP (cuota de mercado)

Polonia - 13,1%
Italia - 7,2%
Croacia - 3,3%
Eslovaquia - 1,9%
República Checa - 1,6%
Países Bajos - 1,1%
Alemania - 0,7%
Hungría - 0,7%
Eslovenia - 0,5%
Rumanía - 0,4%
Bélgica - 0,3%
España - 0,3%
Letonia - 0,2%
Lituania - 0,2%
Austria - 0,1%
Grecia - 0,1%
Luxemburgo - 0,1%
Chipre - 0.0%
Dinamarca - 0,0%
Estonia - 0,0%
Finlandia - 0,0%
Francia - 0,0%
Irlanda - 0,0%
Portugal - 0.0%
Reino Unido - 0,0%
Suecia - 0.0%
Islandia - 0,0%
Noruega - 0,0%
Suiza - 0,0%

Coches con otros combustibles

Las estadísticas sobre 'otros combustibles' incluyen los coches con pila de combustible propulsados por hidrógeno, las mezclas de etanol como el E85, los biocombustibles y los todavía muy escasos e-fuels. Estas cifras muestran que Suecia ocupa el primer lugar, con un 3,6% del mercado, gracias a los numerosos coches propulsados por E85 que circulan por sus carreteras. En otros países, estos combustibles alternativos son prácticamente desconocidos.