El mercado automovilístico europeo (UE+Reino Unido+AELC) empezó el nuevo año con una optimista recuperación. Tras una ralentización en diciembre, las matriculaciones aumentaron un 12,1 % interanual, hasta alcanzar las 851.689 unidades el mes pasado.
En particular, es interesante señalar que los coches híbridos siguieron siendo la segunda opción más popular entre los automovilistas del Viejo Continente (alcanzando casi el 30% de cuota de mercado), mientras que los eléctricos se situaron en el 10,9% (el año pasado la cuota fue del 9,5 %).
Todos los grandes mercados registraron un crecimiento significativo: Alemania (+19,1%), Italia (+10,6%), Francia (+9,2%) y España (+7,3%).
Cuotas de mercado por combustibles
Si analizamos las cifras con más detenimiento, el mercado de turismos con motor de gasolina creció un 4%, debido sobre todo al comportamiento de mercados clave como Italia (+26,7%) y Alemania (+16,9%). Aunque mantiene el liderazgo con el 35,2% del mercado, la cuota de los coches de gasolina, sin embargo, disminuyó desde el 37,9% del mismo mes de 2023.
Continuó el descenso de los modelos con motor diésel (-4,9% en enero) y la cuota de mercado se situó en el 13,4% (en 2023 era del 15,8%). Los coches híbridos siguieron beneficiándose de ello, y como ya se ha dicho, aumentaron un 23,5%, impulsados por un crecimiento significativo en los cuatro mercados más importantes: España (+26,5%), Francia (+29,9%), Alemania (+24,3%) e Italia (+14,2%). De esta forma, se vendieron 245.068 unidades en el primer mes de 2024 (28,8% de cuota de mercado).
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Las ventas de coches eléctricos, por su parte, aumentaron un 28,9% hasta las 92.741 unidades (10,9% de cuota), y las de híbridos enchufables se recuperaron tras una caída en diciembre de 2023, aumentando un 23,8% hasta las 66.660 unidades (7,8% de cuota).
Cifras de enero 2024
- Gasolina: 35,2%.
- Híbridos (MHEV+HEV): 28,8
- Diesel: 13,4
- Eléctricos (BEV): 10,9
- Híbrido enchufable (PHEV): 7,8
- Otros (GLP, metano, etanol. hidrógeno): 3,9
Quién sube y quién baja
En enero, la marca que más creció fue Mitsubishi (+96,8%), que vendió 4.911 unidades frente a 2.496 un año antes (hay que tener en cuenta que el nuevo Colt ya está disponible este año).
También es significativo el salto adelante de Tesla (+86,3%), que ya ha entregado 17.493 ejemplares (9.390 en enero de 2023). Le sigue el crecimiento de dos dígitos el fabricante oriental Nissan (+38%), que ha matriculado 26.839 coches en el primer mes de 2024 frente a 19.451 el año pasado.
Mitsubishi Colt (2023)
Si nos fijamos en los volúmenes más grandes, hay que decir que en cabeza sigue estando la marca Volkswagen que, sin embargo, cayó un 5,2% entregando 95.498 unidades frente a 100.770 el año pasado. Dentro del Grupo Stellantis, sin embargo, la marca más vendida sigue siendo Peugeot (57.447 unidades que se traduce en un +22,8%).
El balance de enero en Europa de 2024
| Grupos que suben | Grupos que bajan |
| Mitsubishi (+96,8%) | Mazda (-15,9%) |
| Tesla (+86,3%) | Mercedes-Benz (-10,6%) |
| Nissan (+38%) | Ford (-6,1%) |
| Grupo BMW (+29,7%) | Grupo Renault (-2,1%) |
| Honda (+27,2%) | |
| SAIC Motor (+26,9%) | |
| Suzuki (+25,4%) | |
| Grupo Jaguar Land Rover (+25,3%) | |
| Volvo Cars (+25,2%) | |
| Stellantis (+16,9%) | |
| Grupo Toyota (+9,2%) | |
| Grupo Volkswagen (+8,1%) | |
| Grupo Hyundai (+1,2%) |
El balance de enero en la Unión Europea de 2024
| Grupos que suben | Grupos que bajan |
| Mitsubishi (+96,4%) | Mazda (-14%) |
| SAIC Motor (+69,5%) | Ford (-10,2%) |
| Tesla (+66,9%) | Mercedes-Benz (-7,5%) |
| Honda (+36,9%) | Grupo Renault (-2,9%) |
| Volvo Cars (+34,9%) | |
| Nissan (+31,6%) | |
| Grupo BMW (+28,2%) | |
| Suzuki (+26,7%) | |
| Stellantis (+15%) | |
| Grupo Toyota (+15%) | |
| Grupo Volkswagen (+11,5%) | |
| Grupo Jaguar Land Rover (+10,6%) | |
| Grupo Hyundai (+0,5%) |
La clasificación por grupos
Si se observa el comportamiento de los grupos, cabe destacar que sólo unos pocos han registrado un descenso con respecto a enero de 2023. El que más pierde en términos de unidades matriculadas es Mazda (-15,9%), que pasa de una cuota del 1,6% en enero de 2023, a una del 1,2% en enero de 2024.
Por el contrario, a la cabeza del ranking se sitúa el Grupo Volkswagen (+8 ,1%), cuya cuota se situó en el 25,4% con un total de 258.402 coches entregados; Stellantis (+16,9%), con una cuota del 18%, y el Grupo Renault (-2,1%), con una cuota del 9,2% (hay que destacar que la marca Dacia subió un +7,7% en el mes, entregando 51.673 unidades; Renault bajó un 12,2% con 41.050 entregas; Alpine pasó de 177 a 212 unidades, registrando una cuota de +19,8%).