Según un artículo de Automotive News Europe, el presidente de Stellantis, John Elkann, habría negado con vehemencia los rumores de fusión con Renault, en respuesta a las especulaciones aparecidas en la prensa europea sobre una posible unión de los dos fabricantes.

En un comunicado, Elkann declaró: "No hay planes en estudio sobre operaciones de fusión con otras compañías". Además, reiteró el compromiso de Stellantis con un plan destinado a reunir al Gobierno italiano y a todas las partes interesadas de la industria automovilística para afrontar los retos de la transición eléctrica.

Novo Renault Twingo (2026), projeção do Motor1.com

Las especulaciones sobre la fusión se intensificaron tras las informaciones publicadas por el diario italiano Il Messaggero, que sugerían que el Gobierno francés, principal accionista de Renault y con una participación en Stellantis, estaba estudiando un plan de fusión entre ambos grupos.

Francia estaría considerando dicha unión para reforzar su posición en el sector del automóvil y hacer frente a la creciente competencia china y alemana, según indicaba el medio de comunicación italiano.

A raíz de esta posible alianza, las acciones de Renault habrían subido más de un 4% a comienzos de esta semana, pero redujeron sus ganancias al 1% tras el desmentido del propio Elkann.

Renault Twingo Concept 2023

Renault Twingo Concept 2023

Automotive News Europe recordaba que, tras la salida de Rusia por parte de Renault (era el segundo mayor mercado de la compañía francesa) y la reducción de la cooperación global con Nissan, el fabricante francés es considerado como un potencial objetivo de fusión y adquisición.

La reciente ralentización del mercado de vehículos eléctricos ha llevado a Renault a cancelar sus planes de sacar a bolsa su unidad de vehículos eléctricos y software, Ampere, intensificando aún más las especulaciones.

A pesar de su recuperación financiera en los últimos años, Renault mantiene un valor de mercado relativamente bajo, de poco más de 10.000 millones de euros. En cambio, Stellantis está considerado uno de los grupos más rentables de la industria automovilística actual, con un valor de mercado superior a 85.000 millones de euros.

Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis, comentó la semana pasada los retos a los que se enfrenta la industria del automóvil, como el auge de los fabricantes chinos, los esfuerzos de la Unión Europea por eliminar progresivamente los motores de combustión y los onerosos contratos sindicales, destacando la creciente probabilidad de fusiones y adquisiciones.