Roban decenas de radares de velocidad en Suecia
¿Cuál es el motivo de estas acciones?
En los últimos meses, Suecia ha experimentado una oleada de robos de radares. Ciertamente, a veces los conductores enfadados hacen todo lo posible por desactivar un cinemómetro, pero los recientes robos sistemáticos han preocupado a las autoridades.
Según el New York Times, el pasado mes de agosto desaparecieron 70 radares de tráfico en tan solo ocho días. La situación se había calmado, pero los robos se reanudaron en octubre. En total, se calcula que han 'volado' 160 en los últimos dos meses.
Galería: Radares de velocidad (fijos y móviles)
¿Es Rusia la culpable de los robos?
Lógicamente, las autoridades suecas han dado la voz de alarma para que se detenga a los vándalos responsables de estos robos. Su objetivo no es complacer a los automovilistas, sino que se llevan las cámaras que hay dentro de las cabinas por otros motivos.
Algunos creen que Rusia está detrás, como Lars Wilderang, autor y bloguero militar del New York Times: "Los ladrones vienen de algún sitio, pero los compradores proceden de otro. No se realiza este tipo de robo sistemático si no hay alguien que pida la mercancía".
Es más, los expertos sugieren que Rusia podría estar utilizando cámaras de radar robadas para fabricar drones. Estos dispositivos 'caseros' se montarían para llevar a cabo ataques contra Ucrania.
Casi 23.000 euros por radar
Ya hay en marcha una investigación en curso, pero las autoridades suecas no han confirmado la relación entre estos robos repetidos y la guerra en Ucrania: "Hay muchas posibilidades abiertas, pero no queremos especular sobre los motivos", dijo un portavoz de la policía. "Estamos realizando una investigación preliminar y veremos de qué se trata".
La Administración de Transportes sueca informa de que la sustitución de cada radar cuesta 250.000 coronas, es decir, algo menos de 23.000 euros al cambio actual. Mucho dinero, desde luego...
En España, es normal ver dañados radares fijos. Muchos de ellos tienen roto el cristal de la cabina con el fin de que la imagen del cinemómetro no pueda servir de prueba para enviar multas a los conductores. Pero este caso de Suecia va mucho más allá. A ver qué depara la investigación.
Fuente: New York Times
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