A finales del año pasado, pudimos ver algunas fotografías y vídeos espía de la nueva generación del Clase C más potente y deportivo, el Mercedes-AMG C 63, y ahora el modelo ha vuelto a aparecer durante su fase de pruebas, en carrocerías berlina y familiar.
Se trata de los primeros prototipos que vemos en los que parte del camuflaje ya no está presente, ya que como puedes apreciar, los laterales, el techo y los pilares delanteros de ambos modelos no están escondidos.
Galería: Mercedes-AMG C 63 2022, fotos espía
Es cierto que todavía están camuflados tanto el frontal como la zaga, que serán posiblemente los elementos más distintivos de su diseño, pero al menos podemos ver los faros, que parecen de producción, o la parrilla Panamericana, de lamas verticales.
Por alguna razón que desconocemos, ambos prototipos equipan llantas dispares (además de generosos discos y pinzas de freno), de diferente diseño en cada eje: de cinco radios dobles y plateadas en el tren delantero, y de diez radios y pintadas de color negro en el trasero.
En la zaga encontramos unos grupos ópticos muy similares a los del resto de la gama, además de salidas de escape dobles, algo que es habitual en las variantes AMG, de altas prestaciones.
De momento no hemos visto imágenes del interior de este C 63 de Mercedes-AMG, pero podemos esperar ligeros cambios con respecto al Clase C de nueva generación, como asientos de corte deportivo, molduras decorativas de fibra de carbono, un volante AMG o gráficos específicos para la instrumentación, entre otras cosas.
Como ya sabíamos, bajo la carrocería de este nuevo C 63 no encontramos un bloque V8 biturbo, muy a nuestro pesar, sino un sistema híbrido que combina un motor 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros con una unidad eléctrica trasera, para sumar una potencia total que se dice podría superar los 600 CV.
Este cambio significa que ya no estará disponible una caja de cambios manual, que con el V8 se ofrecía en ciertos mercados, ya que la única transmisión posible será la automática de nueve velocidades. De momento, ya puedes escuchar el sistema híbrido en el siguiente vídeo.
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Fuente: CarPix