El nuevo Range Rover Sport SVR podría usar el motor del BMW X5 M
También se estaría desarrollando una versión híbrida enchufable.
Tras el lanzamiento de la nueva generación del Range Rover, el fabricante inglés ha centrado sus esfuerzos en el desarrollo del más compacto Range Rover Sport, que también estrenará próximamente generación, sobre la que ya se están escuchando algunos rumores.
Según la revista británica Autocar, este nuevo Range Rover Sport estrenaría tanto plataforma como motores. Aseguran que estará basado en la plataforma MLA de Land Rover, que debería ofrecer una rigidez estructural un 50% mayor, así como un refinamiento más elevado.
Estas mejoras para el Range Rover Sport deberían acercar el modelo a sus principales rivales del mercado, como el Porsche Cayenne, el Mercedes-Benz GLE o el BMW X5, por poner algunos ejemplos.
Galería: Land Rover Range Rover (2022)
Por supuesto, también se espera una variante deportiva, el Range Rover Sport SVR, que se dice prescindirá del genial bloque 5,0 litros V8 con compresor de la casa, a favor de un propulsor más moderno, aunque también de ocho cilindros.
Se rumorea que el nuevo motor podría ser precisamente el que equipa el BMW X5 M, es decir, el conocido 4,4 litros V8 biturbo de la marca de Múnich, que es capaz de ofrecer hasta 635 CV de potencia, como en el caso del poderoso BMW M5 CS.
Según estos mismos rumores, el 4.4 V8 se ofrecería en el Range Rover Sport convencional, en una versión algo descafeinada (como en el Range Rover 2022), y también en el SVR, tope de gama, quizá con una preparación específica y cifras cercanas a las de los modelos de la marca alemana.
Se espera que el SVR ronde los 600 CV y sea capaz de despachar la aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 4,0 segundos, así como de alcanzar una velocidad punta de unos 290 km/h, cifras ligeramente mejores que las de la generación saliente (4,5 y 283, respectivamente).
Por último, la información compartida por Autocar también incluye el desarrollo de una versión híbrida enchufable, basada en un bloque turboalimentado de gasolina de 3,0 litros, con una autonomía eléctrica de unos 100 kilómetros, que podría también añadirse a la gama del Range Rover Sport.
Más sobre la marca británica
Fuente: Autocar
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