Todas las novedades de Audi para 2027
Esperamos el nuevo RS 6 con más potencia que nunca y el heredero del TT. Además, llegarán a los concesionarios los nuevos Q7 y Q9
Audi está teniendo un año 2026 lleno de estrenos importantes, como los nuevos Q7 y A2 e-tron, además del Q9 y el Nuvolari. Modelos que en 2027 llegarán a los concesionarios, junto con otras novedades que se presentarán en los próximos 13 meses. Naturalmente habrá varios SUV, pero en Ingolstadt también tienen preparadas otras carrocerías
Audi RS 6 2027
Descubierto en varios vídeos espía, el nuevo RS 6 llegará en el transcurso de 2027, con el clásico tratamiento estético dedicado a las versiones más potentes de Audi: más deportividad pero sin exagerar, a partir de tomas de aire ampliadas, apéndices aerodinámicos específicos e inserciones de fibra de carbono.
No obstante, lo que realmente importa en un modelo de este tipo es la potencia. Sin duda, los 630 CV del actual Performance se superarán con facilidad, así como los 639 del RS 5. La pregunta es: ¿cómo?
Audi RS 6 2027, render Motor1.com
No sabemos si bajo el capó permanecerá el actual motor V8 o si será reemplazado por el V6. Seguramente habrá un sistema de propulsión híbrido enchufable, para dar ese impulso extra buscando, a su vez, reducir emisiones y consumos. Un último detalle que no es menor: el RS 6 estará disponible tanto en versión berlina como familiar Avant.
| Modelo | Audi RS 6 2027 |
| Carrocería | Berlina y familiar |
| Motor | Híbrido enchufable |
| Debut | A mediados de 2027 |
| Precio | - |
Audi RS Q5
El Audi Q5 lleva casi 20 años en el mercado, pero en 2027 se presentará por primera vez en versión RS. Ya lo hemos visto circular en varios vídeos espía: el camuflaje hace su trabajo, pero los pasos de rueda ensanchados y, sobre todo, los grandes escapes ovalados destacan.
Una carrocería debidamente modificada y bajo el capó, el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable del Audi RS 5: un V6 turbo gasolina de 510 CV y un motor eléctrico de 177 CV (130 kW) integrado en la transmisión, para un total de 639 CV y 825 Nm de par.
| Modelo | Audi RS Q5 |
| Carrocería | SUV de tamaño medio |
| Motor | Híbrido enchufable |
| Debut | Principios de 2027 |
| Precio | - |
Audi TT
De un nuevo Audi TT se ha hablado desde 2025, cuando la marca mostró el Concept C, un manifiesto estético para todos los futuros modelos de la casa. 2027 debería ser el año adecuado para verlo en la carretera, tras tres años desde la despedida de la tercera y última (por ahora) generación.
Del concept debería tomar prácticamente todos los aspectos estilísticos, salvo los cambios debidos al uso de la nueva plataforma, compartida con los nuevos Porsche 718 Cayman y Boxster.
Audi TT 2027, render Motor1.com
Así es, el nuevo Audi TT será 100% eléctrico y, según lo filtrado por un documento firmado por Porsche, las baterías se instalarán detrás de los asientos, para ofrecer un balance de peso y sensaciones de conducción de un coche de gasolina con motor central-trasero.
| Modelo | Audi TT 2027 |
| Carrocería | Coupé |
| Motor | Eléctrico |
| Debut | Finales de 2027 |
| Precio | - |
Audi A2 e-tron
Presentado en septiembre, el nuevo Audi A2 e-tron eléctrico se prepara para llegar a los concesionarios a principios de 2027. Un modelo que retoma las líneas del incomprendido A2 de principios de los años 2000, ya que apuesta mucho por una aerodinámica refinada para lograr un coeficiente Cx récord en la categoría y un consumo homologado de 12,8 kWh cada 100 km en el ciclo WLTP.
Audi A2 e-tron (2026)
El interior es el de otros Audi, con un panel curvo que agrupa instrumentación digital y sistema multimedia. Basado en la plataforma MEB, monta motores con potencias comprendidas entre 170 y 326 CV, con una autonomía máxima de 646 CV.
| Modelo | Audi A2 e-tron |
| Carrocería | Crossover compacto |
| Motor | Eléctrico |
| Lanzamiento | Principios de 2027 |
| Precio | Desde 37.760 euros |
Audi Q9
El Audi más grande de la historia se llama Q9 y es un SUV de 5,31 metros de largo con seis o siete plazas. Dimensiones que lo convierten en la insignia de Ingolstadt, con un chasis elevado y proporciones imponentes.
El habitáculo es un triunfo de espacio y tecnología: siete plazas distribuidas en tres filas, todas con ajustes eléctricos, o bien seis asientos con dos sillones individuales en la segunda fila. Para acceder a la tercera fila hay un sistema eléctrico que inclina automáticamente los asientos sin tener que quitar posibles sillas Isofix.
Audi Q9
En camino a los concesionarios a principios de 2027, el Audi Q9 estará disponible con motorizaciones diésel V6 combinadas con la tecnología microhíbrida MHEV Plus y potencias de 245 y 299 CV. Los precios parten de 126.090 euros.
| Modelo | Audi Q7 |
| Carrocería | SUV grande |
| Motor | Diésel microhíbrido |
| Lanzamiento | Principios de 2027 |
| Precio | Desde 126.090 euros |
Audi Nuvolari
El R8 lleva jubilado desde hace tiempo y en Ingolstadt había quedado un espacio vacío en la categoría de los superdeportivos. Para llenarlo, llega el Audi Nuvolari, simplemente el coche de serie más potente jamás producido por la marca alemana.
No es un heredero directo del R8 y no sólo porque únicamente se fabricarán 499 ejemplares, a la venta por 600.000 euros cada uno (entregas a partir de la primavera), sino porque la mecánica y las aspiraciones son totalmente diferentes.
Audi Nuvolari
Basta pensar que el Nuvolari alcanza los 1.001 CV y monta cuatro motores: un V8 biturbo y tres eléctricos, para pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos. Es, de hecho, una evolución del Lamborghini Temerario, con más potencia (el 'Lambo' se queda en 920) y un diseño derivado del Concept C.
| Modelo | Audi Nuvolari |
| Carrocería | Coupé |
| Motor | Híbrido enchufable |
| Lanzamiento | A mediados de 2027 |
| Precio | A partir de 600.000 euros |
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