Hace ya casi dos años y medio que Mercedes-AMG presentó el descapotable más rápido de la marca de la estrella, el Mercedes-AMG GT R Roadster, cuyo motor V8 biturbo ofrece de serie una potencia de 585 CV y un par motor máximo de 700 Nm. 

El modelo más salvaje de la gama, no obstante, solo está disponible en formato coupé. Hablamos del Mercedes-AMG GT Black Series, que alcanza los 730 CV y 800 Nm, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y rozar los 325 km/h. Además, fue durante un tiempo el coche de producción más rápido en Nürburgring, con un tiempo de 6'43"61.

Galería: Posaidon RS 830+ AMG GT R Roadster

Si bien es una pena que el Black Series no esté disponible en versión descapotable, el especialista alemán Posaidon tiene la solución. Se llama Posaidon RS 830+ AMG GT R Roadster y es un GT R Roadster elevado a la enésima potencia, más bestia incluso que el Black.

El preparador consigue exprimir casi 300 CV extra de potencia del bloque 4,0 litros V8 biturbo del GT R Roadster, alcanzando una potencia máxima de 880 CV y un par motor máximo de 1.000 Nm, frente a los 700 Nm del modelo de serie.

Posaidon RS 830+ - Roadster AMG GT R
Posaidon RS 830+ AMG GT R Roadster
Posaidon RS 830+ AMG GT R Roadster

El aumento de potencia se consigue mediante nuevos turbocompresores, pistones forjados de alto rendimiento, filtros de aire deportivos, bombas de combustible mejoradas, bujías de alto rendimiento o un nuevo sistema de escape que incluye también colectores, además de catalizadores deportivos.

Por supuesto, los cambios mecánicos van acompañados de una nueva gestión electrónica para el bloque V8, y de una transmisión automática de doble embrague y siete marchas que se ha reforzado convenientemente para poder digerir toda la fuerza extra del propulsor.

Posaidon RS 830+ AMG GT R Roadster

Ahora, el descapotable de Affalterbach acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos (¡siete décimas menos!) y puede alcanzar los 360 km/h, una cifra tremendamente elevada, facilitada por la supresión de la limitación de velocidad de fábrica.

Además, si la preparación te parece demasiado disparatada, Posaidon ofrece tres alternativas con menor potencia: una con 830 CV y 950 Nm, con los mismos componentes del tope de gama, una segunda con 780 CV y 850 Nm, que conserva más elementos de serie, y por último una preparación exclusivamente electrónica, que ofrece 670 CV y 800 Nm.