Con ella, se reduce la altura libre al suelo del utilitario francés.

Lamentablemente, todo apunta a que el Renault Clio 2020 no contará con la versión de altas prestaciones R.S., pero una buena solución (parcial) es ponerse en contacto con la compañía alemana H&R, especializada en suspensiones, y poner a punto tu vehículo. 

La empresa germana ofrece muelles específicos para este coche que, todo hay que decirlo, de serie nos sorprendió muy gratamente en el apartado dinámico, como te contamos en esta videoprueba

Galería: Renault Clio con suspensión H&R

Gracias a estos muelles de H&R, el centro de gravedad del vehículo desciende 30 milímetros, una distancia muy parecida al del hipotético Clio R.S. 2021. Según el especialista teutón, esta configuración también reduce la inclinación lateral de la carrocería y proporciona una respuesta más eficaz en los cambios de dirección.

Todo, para ser un as en las curvas, sin perder mucho en el apartado del confort. De hecho, H&R asegura que el Clio con su suspensión es perfectamente utilizable de forma diaria. 

Además de los muelles, H&R también comercializa los separadores de ruedas TRAK+, hechos de aluminio de alta resistencia. Con este componente, se aumenta el ancho de vías, si bien los neumáticos siguen quedando perfectamente integrados en los pasos de rueda. 

Estos separadores están disponibles a partir de 20 milímetros de ancho por eje y cuestan desde 85 euros. Por su parte, los muelles deportivos están disponibles por 230 euros.

Renault Clio con suspensión H&R

Seguro que ya sabes que los productos de H&R se realizan en Alemania y cuentan con todos los certificados necesarios para superar la ITV. Desde luego, viendo las fotos, da la impresión de estar ante un coche de claros tintes deportivos. 

En nuestro país, la quinta generación del Renault Clio está a la venta desde tan solo 10.102 euros, con el motor de gasolina SCe de 72 CV, con tres cilindros y 1,0 litros. La opción más potente, con 140 CV, es la híbrida E-TECH.  

Galería: Prueba Renault Clio 2020