Al hablar del Range Rover Evoque 2020, lo hacemos de la segunda generación del todocamino de acceso a la marca británica. Pero también, de un modelo que ha roto todos los récords de ventas para la compañía.
De ahí que, a la hora de dar forma al nuevo modelo, no se haya arriesgado en exceso en el apartado estético, dando continuidad a unos formas que se remontan al Range Rover LRX Concept; un prototipo presentado en el salón de Detroit de 2008.
Hasta aquí, todo en orden. Un SUV Premium, llamado a moverse por la ciudad, cargado de grandes dosis de estilo. Pero... ¿y si se busca un puntito más de dinamismo en carretera? En ese caso, los expertos en suspensiones de H&R tienen algo que decir, con un kit deportivo creado a medida.
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Los nuevos muelles, que están ajustados con precisión a los amortiguadores de serie, reducen la altura del vehículo en 35 milímetros, bajando la distancia libre del conjunto, el centro de gravedad y, por supuesto, reduciendo los movimientos y balanceos de la carrocería.
A todo esto, hay que añadir el aspecto deportivo que se consigue con la menor altura, aunque sea a costa de perder parte de sus argumentos 4x4. Ahora bien, según palabras del preparador, las modificaciones no afectan al confort de marcha del vehículo.
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Del mismo modo, los separadores H&R Trak+ estarán disponibles próximamente, permitiendo potenciar la anchura del Evoque. Disponible en colores plata y negro, son compatibles con las llantas de aleación de serie y con modelos opcionales.
Como es habitual en H&R, todos los productos se suministran con los certificados de homologación necesarios y la garantía 'made in Germany' de todos sus productos.
En el mercado alemán, los muelles deportivos de H&R para el Range Rover Evoque 2020 están disponibles desde 339 euros, para las versiones 4x4 con suspensión adaptativa, mientras que los precios de los separadores aún no se han anunciado.
Galería: Range Rover Evoque 2020