Tenemos precios del nuevo híbrido de Skoda: toca hacer frente a los chinos... y a Toyota

Como ya te contamos hace unas semanas, Skoda amplía su oferta con nuevas mecánicas híbridas, que se estrenan en el Octavia, tanto en la carrocería berlina como en la familiar Combi. Entregan 136 y 170 CV combinados y toman como base el conocido motor de gasolina 1.5 TSI.

El sistema de propulsión también está compuesto por dos motores eléctricos, una caja automática de una sola relación y una batería de 1,6 kWh de capacidad situada bajo los asientos traseros, que resta capacidad del maletero.

El sistema alterna automáticamente, según la situación de conducción, entre un funcionamiento 100% eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo. El Octavia Hybrid firma una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h en ambas variantes.

Galería: Skoda Octavia híbrido (2026)

6

Fuente: Skoda

Según la lista oficial de precios y equipamiento del Skoda Octavia Combi en Alemania, el 1.5 TSI HEV de 100 kW (136 CV) cuesta 37.820 euros con el acabado Selection, mientras que la variante de 125 kW (170 CV) parte de 41.120 euros. En el caso del Octavia berlina, las tarifas son 700 euros inferiores en cada caso.

En España todavía no hay precios aunque ya se anuncian estas variantes híbridas en el configurador oficial, por lo que, imaginamos, será cuestión de días la aparición de esas cifras oficiales.

Como comentaba antes, el punto débil de estas versiones híbridas es la reducción de la capacidad para el transporte de equipaje. En concreto, el Octavia berlina se queda en 460/1.400 litros (las demás versiones ofrecen 600/1.555 litros), mientras que el Combi anuncia 485/1.540 litros, frente a los 640/1.700 litros de otras variantes.

Otras noticias sobre Skoda

El Skoda Epiq más barato ya se puede comprar en España

Skoda Peaq 2027, conducimos el SUV de hasta siete plazas y ADN eléctrico

Volviendo al sistema híbrido, el coche puede recorrer hasta 2 km sin encenderse el motor térmico. En modo híbrido en serie, que funciona hasta aproximadamente 60 km/h o cuando la batería baja de un umbral mínimo, el motor de gasolina actúa de generador de electricidad. Por encima de 60 km/h o a velocidad constante, la mecánica de combustión impulsa también el vehículo (híbrido en paralelo).

La batería de tracción tiene una capacidad bruta de 1,6 kWh y trabaja siempre entre el 40 y el 90% de carga, mantenida por el motor térmico o por la recuperación de energía en la frenada. El depósito de gasolina dispone de una capacidad de 40 litros.